Segment automobile

marché de l'automobile doit aujourd'hui se réorganiser pour faire face aux défis économiques et environnementaux actuels et futurs. il est souvent analysé sous forme de segments ou catégories de voitures, qui indiquent le positionnement de chaque modèle sur le marché. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation La segmentation sur le marché de l’automobile est-elle indispensable ?

moteur, plateforme ingénierie, société de financement) * Le groupe a vendu 3.3 millions de véhicules en 2008 Peugeot * Entreprise familiale (implantée depuis plus d’un siècle, plus de 160 modèles commercialisés) * Forte expérience dans le domaine automobile (150 millions de véhicules produits) * Culture de l’innovation (moteur 4 cylindres types 39, moteur hdi, filtre à particules, toit rigide rétractable | Diminution du nombre d’immatriculations -5.2 % (PSA) en 2008 / 2007 * Réduction du CA de 7

Administrateur Mme Dominique PAYEN DE LA GARANDERIE   SAS Capital de 533.941.113 euros Répartition du capital Historique 1898 : Louis Renault et ses frères fondent leur société. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes alignent les victoires. 1905 : Les usines Renault adoptent la production en série. 1914-1918 :L’entreprise fabrique camions, brancards, ambulances, obus, et même les fameux chars FT17 qui apportent une contribution décisive

| |  |forma (1) | | | |  | | |Automobile |8 633 |7 664 |-11,2 % | |Financement des ventes |502 |438 |-12

désavantage segment low-cost oui désavantage oui oui Temporaire oui oui compétence distinctive durable II. b DIAGNOSTIC INTERNE Ressources & compétences Valeur qualité (valeur perçue) oui innovation oui conception plateforme / Alliance oui electrique non gamme premium oui implantation en Chine non segment low-cost non Rareté Imitabilité oui oui Organisation Avantage compétitif défendable désavantage III. STRATEGIQUES ORIENTATIONS Forces  segment low-cost  R&D

24 Annexe : 25 INTRODUCTION : Le marché de l’automobile en Algérie : Le secteur automobile algérien est un marché de distribution c'est-à-dire qu’il n y a aucune production local (sauf le segment des poids lourds) susceptible de concurrencer les grande insigne européenne ou asiatique qui ne s’occupe que de la distribution de leur produit sur un marché vierge et fertile. C'est un secteur

CEO de General Motors, a été présenté comme le développement logique du « fordisme ». Il a été en fait une véritable rupture conceptuelle et pratique. La crise de 1920-21 aux États-Unis constitue une étape importante dans l’histoire de l’industrie automobile de ce pays. Les conditions qui avaient été jusqu’alors favorables à Ford et à sa stratégie changent. Le processus d’enrichissement qui emportait la société américaine s’arrête aux catégories de travailleurs indépendants et aux couches salariées

peu, on observe la montée en puissance d’une clientèle plus large dans le domaine du luxe attirée notamment par les accessoires proposés, plus abordables pour ces personnes moins aisées que les clients traditionnels des marques de luxe. Même si ce segment représente un chiffre d’affaires croissant et inclus de nombreux consommateurs, on peut observer que cette clientèle est plus volatile de les acheteurs traditionnels et fortunés du luxe souvent fidèles à une maison. « Ainsi, le climat d’instabilité

Le marché automobile est souvent analysé sous forme de segments ou catégories de voitures, qui indiquent le positionnement de chaque modèle sur le marché. Ces derniers sont en général catégorisés en fonction de la taille ou de l'usage du véhicule. Les grands constructeurs généralistes s'efforcent de présenter une voiture dans chaque segment ou presque. Il n'existe pas une catégorisation officielle mais plutôt des usages principalement pour les constructeurs ou les loueurs automobiles. Problématique

laquelle appartient la filiale automobile du groupe : PCA (Peugeot Citroën Automobiles). PSA regroupe d’autres filiales dont certaines sont clientes de PCA comme FAURECIA ou PCI. La production automobile de PCA est articulée autour de 3 plates-formes de taille croissante. Sur le site de Rennes, il s’agit de la production de véhicules légers sur la plate-forme 3. Celle-ci regroupe tous les véhicules des segments moyenne classe supérieure (segment M2) et haut de gamme (segment H) pour les 2 marques du