Segment automobile

très bons produits dans ce segment, mais qui se sont aussi spécialisés dans le haut et le très haut de gamme (BMW, Mercédès, Porsche...) dont les utilisateurs du monde entier, par leur pouvoir d’achat élevé, ne ressentent absolument pas les effets de la crise de la même façon que les conducteurs des segments inférieurs, et leur demande reste stable, voire en hausse, par un désir de se différencier du conducteur « moyen ». En outre, dans le commerce intra branche automobile (voitures contre voitures)

PESTEL…………………………………………………………………………………………………………………..Page 14 C) Analyse externe : Opportunités et menaces……………………………………………………………………….Page 15 D) Analyse interne : Forces et faiblesses………………………………………………………………………………….Page 16 2- Au niveau de la construction automobile (PSA Peugeot Citroën)…………………………………Page 17 A) Analyse externe : Les 5+1 forces de Porter………………………………………………………………………..Page 17 B) Analyse interne : La chaîne des valeurs……………………………………………………………………………..Page 19 C) Les alliances (La stratégie du « If

Malgré un CA plus faible que celui des concurrents BMW fonde sa stratégie sur la différenciation et non sur les gros volumes de production et les économies d’échelle Conclusion : Le modèle BCG n’est pas adapté pour cette analyse En effet Le DAS automobile loin d’être un poids mort fournit des ressources importantes pour le développement des autres DAS Indicateurs de performance : (CA, dividendes…) Les activités historiques de BMW ne vont pas disparaitre et il serait ridicule de réduire l’investissement

valeur. Il est moins cyclique que le marché de l’automobile et il progresse en moyenne de 2 à 3% par an. Le marché de l’automobile est étroitement lié à la mobilité des biens et des personnes qui est fonction du développement économique. Le parc automobile mondial devrait augmenter de plus de 500 millions de véhicules d’ici 20030 pour atteindre 1,3 milliard de véhicules légers. Les distances parcourues en voiture devraient croître de 65% par rapport à 2005 et de 85% pour le fret. La croissance des

classe C, toute en collant au prix du segment à partir de 34 915 € avec le diesel. Malgré son gabarit, l’habitabilité demeure décevante. Ce style équilibré aurait pu sortir du bureau de style de Lexus, son altère égo chez Toyota. Avec cette voiture, Infiniti s’adapte à la spécificité de ces différents marchés avec 3 niveaux de finition ce qui vous conduira à avoir une idée sur la marque. Segmentation H2 : « Berline de luxe » ou « limousine » Q70 photo Segment SUV/ Cross over Compact : QX50 (un coupé

l’événement avant40 b) Couverture presse pendant le déroulement de l’événement pendant 41 c) Couverture presse bilan de l’événement après42 3) Couverture sur place46 Conclusion58 Bibliographie59 Annexes 60 Introduction Le secteur automobile au Maroc, vu ses énormes potentialités d’investissement et d’employabilité de la population active est l’une des préoccupations de l’Etat marocain et des professionnels Cette volonté de faire du secteur de l’automobile un des pôles importants de

Sarah Beldjilali L3CV2 CNED 2010-2011 Devoir n°2 Le groupe Renault Nissan sur le marché automobile en 2010/11 Diagnostic interne du groupe Renault Nissan A partir des sources documentaires fournies en annexe, vous réaliserez une analyse de l’entreprise Renault Nissan sur le marché mondial de l’automobile en 2010/11, en vue de réalisez un diagnostic marketing interne. 1) Analyse interne (12 points/20) Points + Points - Forte présence à l’international : Renault-Nissan est présent

éprouver. (Le prix, la qualité, le service-après-vente…). Cependant on observe certain leaders d’opinion tel que les magazines automobile ou sites spécialisé qui vont influencer la prise de décision du consommateur. On peut donc considérer que le pouvoir de négociation des clients est plus fort dans ce secteur ou la demande est volatile. Les principaux constructeurs automobiles utilisant les produits Michelin : + Tourisme Camionnette : Audi, BMW, Renault, Daimer Chrysler. + Poids Lourds : AB

|pneus en 1998 | |milieux de gamme |-Industries |hautes performances |marque | | | | | |hautes performances |automobiles |(tenue de route…) | | | |Potentiel en |Potentiel en |Taux de croissance|produits |clientèle |FCS présents |FCS futurs | | |valeur

étudié sur chaque segment. 3. Discutez de la logique de croissance du groupe (financement, synergies entre activités et management du portefeuille d’activités, mode de croissance utilisé). 4. Peut-on appliquer une logique de modèle de ressources et des compétences à MICHELIN ? Justifiez la réponse (compétences centrales, ressources clés, mobilisation des ressources). ------------------------------------------------- Rappel de cours Un DAS est composé de plusieurs segments.     -------------------------------------------------