Service Commercial De Renault Maroc

III. I.3- L’analyse de l’environnement Socioculturel 13 IV. I.4- L’analyse de l’environnement technologique 15 V. I.5- L’analyse de l’environnement Ecologique 16 VI. I.6 - L’analyse de l’environnement Légal 17 Partie II : PESTEL (cas de Renault) 18 1. Fiche d’identité 19 2. P.e.s.t.e.l : Facteurs Politiques 20 3. P.E.s.t.e.l : Facteurs Economiques 21 4. P.E.S.t.e.l : Facteurs Sociaux et culturels 23 5. P.E.S.T.e.l : Facteurs Technologiques 24 6. P.E.S.T.E.l : Facteurs Environnementaux :

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie

[pic] [pic] [pic] Filière : Technico-commercial en vente des véhicules et pièces de rechange Niveau : _2éme année TS Encadré par : _ Mr SLIMANI ABDELLAH Réalisé par : _ LAKHDAR NOUR EL YAKINE _ OUMEDINE BRAHIM 2010/2011 [pic] « Le meilleur investissement humain est celui de la formation

Maroc I) Etude pays • Capitale : Rabat • Autres principales villes : Casablanca, Marrakech, agadir, • Superficie : 446 550 km2 • Population : 31,9 millions • Langues : Arabe, dialectes berbères et français comme langue principale des affaires • Principales industries : extraction et traitement du phosphate, tourisme, maroquinerie, textiles Indicateurs de croissance 2008 2009 2010 2011 2012 PIB (milliards USD) 88,88 91,37 91,70 96,33 102,94 PIB par habitant (USD) 2.827,28 2

Introduction : Dans cette deuxième partie de ce rapport, on va exposer une brève présentation du Groupe Renault, le contexte de sa création, essentielles priorités du groupe, évolution historique depuis sa création jusqu’à ces jours ci, les différentes alliances formés par le groupe avec plusieurs partenaires (Nissan, Somaca…), par la suite l’idée de la création d’un groupe Renault au Maroc, les chiffres clés relatives à cette création (chiffres d’affaire, effectifs, collaborateurs, certification…

caser parmis les sociétés archaïques voire perdre leurs parts de marché Cette analyse benchmark a pour but de comparer la démarche de chaquune des deux entreprise en matieres des pratiques digitale qui sont Renault Maroc et Toyota Maroc. C’est pour cela que les deux societés “Renault” et “Toyota” investissent dans le marketing digitale pour garder leur image de marque; s’approcher des internautes et cibler ceux qui sont potentiels Analyse des deux sites web Page d’accueil: point communs

de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir une expérience plus pratique

du pneumatique gonflable. 1899 : Renault Brevet concernant la prise directe. Il ne faut pas oublier d’autres constructeurs tels que Berliet, Citroën, Renault, Panhard, Bugatti, Ford…qui pendant ces mêmes années ont aussi crée leurs propres voitures. Ces quelques dates sont des bases importantes pour l’évolution de l’automobile. Filière : trem Page : 7 Draou Mohammed Filière : trem Page : 8 Draou Mohammed Le marché de l’automobile au Maroc révèle une grande importance dans

 Royaume du MAROC OFFICE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE ET DE LA PROMOTION DU TRAVAIL Complexe de Formation: Ain-Bordja Institut Spécialisé Industrielle Casablanca Réaliser par : Yassir JARBAL Société : SOPRIAM “Peugeot-Citroen” Établissement de Formation : ISIC Filière : Technicien Spécialisé en vente véhicules et pièces de rechange Période de stage : 2013 - 2015 Remerciements ....................................................................................

18 II. Le rôle du logisticien dans la préparation des achats 20 III. Le rôle des achats dans la supply chain 21 Deuxième partie 23 Chapitre 1 : présentation de l’entreprise 24 I. Présentation du groupe Renault 24 1) Le Groupe Renault 24 2) La stratégie du groupe 24 II. Présentation de la SOMACA 24 1) La fiche signalétique 25 2) Historique de la SOMACA 25 3) Processus d’assemblage de la SOMACA : 26 III. Contexte général 27