Sncf Indicateurs De Controle

activités ferroviaires » (CRAF) sous la forme d’une autorité administrative indépendante, appelée des vœux du Président de la République, répondra à l’ouverture du marché ferroviaire et à la demande des acteurs du secteur de renforcer l’organisme de contrôle actuel. 5 L'État veille par ailleurs à la disponibilité de ce réseau pour les lignes les plus utilisées mais également pour celles des lignes moins fréquentées qui participent de manière déterminante aux objectifs globaux de transport, en

reprend à l’époque des Croisades, son port rivalise bientôt avec celui de Gênes. 3 -10000 habitants par an. 4 Le pôle de St André, le pôle de la Madrague, les Catalans, la Gare du Prado, le Parc Chanot, l’Hippodrome Borely . Ville de Marseille, la SNCF, la RTM, la SMM (Société d’étude du Métro) et Marseille Parc Auto. La RTM est un établissement public à caractère industriel et commercial (ÉPIC) . Son Conseil d’Administration est composé de 16 membres. Le réseau de la Régie développe un linéaire

d’une mais aussi d’une implication effective vis-à-vis de ses clients et de ses collaborateurs. innovation permanente Ma mission dans cette entité est de mettre en place un outil pour réduire de moitié le nombre de retouches détectées lors du contrôle final des voitures*. Ce sujet fait partie des 3 principaux objectifs RGV de l’année 2012-2013 sur le site Alstom Transport d’Aytré. Cette mission satisfaction du client. rentre dans le cadre de l’amélioration continue et contribue à la Equipe

aspects quantitatifs et qualitatifs ) * Développement durable : Mode de développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre à leurs propres besoins. * IDH : indicateur de développement humain * IPH : Indicateur de pauvreté humaine * Interventionnisme : Doctrine économique selon laquelle l’état doit intervenir dans le domaine économique et sociale pour rétablir l’égalité entre les acteurs et assurer le plein emploi. L’état est

valeur et quels objectifs stratégiques elle poursuit. 5) Analysez l’évolution de la chaîne de valeur de la SNCF en vous basant sur le modèle de l’annexe 11. Vous comparerez la chaîne de valeur de la SNCF en 1997, date de création de RFF, alors que le TGV a été lancé depuis 6 ans et la chaîne de valeur d’iDTGV en 2004. Diagnostic Corporate 6) Procédez au diagnostic corporate de la SNCF. Mentionnez, pour ce faire, à quel modèle d’analyse peut-on faire référence. C - DIAGNOSTIC EXTERNE Diagnostic

Philippe Rosé Faire l’impasse sur la qualité des applications n’est plus une option pour les DSI, sujet auquel les directions générales sont de plus en plus sensibles. Les témoignages de Allianz, BNP Paribas, du Crédit agricole, du PMU et de la SNCF recueillis lors d’une table ronde organisée par Cast Software. es DSI sont pris dans un effet ciseaux : d’un côté, les prix des applications et des services fournis aux directions métiers doivent diminuer et, d’un autre côté, la qualité doit augmenter

psychosociaux Sommaire Introduction Les comportements à risques Contexte général – les comportements à risques – de quoi parle-t-on ? La mesure des comportements à risques : ses indicateurs. Obligation légale ou entreprise responsable ? Un modèle de prévention interne, l’exemple de la SNCF comme entreprise responsable Un modèle de prévention externe, l’exemple de l’entreprise Vediorbis. Conclusion Introduction Nous parlons de plus en plus de comportements à risque

Projet de Fin d’Etudes Spécialité Génie Civil MISE EN QUALITE ISO 9001 DU POLE ASSISTANCE A MAITRISE D’OUVRAGE Auteur : HANDAINE Anir INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : M. VANELLE Laurent SNCF, Direction Régionale Champagne-Ardenne, Chef du pôle Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Tuteur école : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur agrégé de Génie Civil Juin 2009 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Remerciements

Fin d’Etudes Spécialité Génie Civil MISE EN QUALITE ISO 9001 DU POLE ASSISTANCE A MAITRISE D’OUVRAGE Auteur : HANDAINE Anir INSA Strasbourg, Spécialité Génie Civil, Option Aménagement du Territoire Tuteur Entreprise : M. VANELLE Laurent SNCF, Direction Régionale Champagne-Ardenne, Chef du pôle Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Tuteur école : M. HOTTIER Jean-Michel Professeur agrégé de Génie Civil Juin 2009 Anir HANDAINE Certification Qualité de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage

opérationnels. Le pilotage et la mise en oeuvre de cette stratégie reste néanmoins du domaine des dirigeants. Les outils du contrôle de gestion (tableau de bord, balanced scorecard...) deviennent les leviers de la formulation de la stratégie. Avec le développement du management du système d'information, il est de plus en plus possible d'envisager des outils interactifs de contrôle[9] pour saisir les incertitudes stratégiques. Avec le développement de certains outils de comptabilité de gestion (target