Sncf La Croyance

territoire respectif. ⁃ ⁃ Institutions spécialisées de droit public, c.a.d les PMDPublic dont le domaine de compétence est délimité par les textes. Pdt lgt on considérait que dans ce groupe il n'y avait que les établissements de droit public (ex : SNCF, université, hôpital). Donc tte institution créée par un texte à laquelle on confiait une mission déterminée devait être qualifiée d'établissement public. Des doutes sont néanmoins apparus quant à l'exhaustivité de cette liste => dans 2 arrêts du CE

cette catégorie de personnels est plus complexe. Très souvent des textes législatifs ou réglementaires particuliers viennent régir les conditions de l’emploi des personnels des certains EPIC ou entreprises publiques. Il en va ainsi pour EDF, GDF ou la SNCF dont les personnels bénéficient d’un régime hybride. Bien qu’étant des agents contractuels, leur situation est largement déterminée par un statut. Le cas des contrats à durée indéterminée dans la fonction publique Les agents contractuels de la

La difficulté d’appréhender le véritable prix d’une prestation a de multiples sources : 1. La diversité des produits du tourisme; 2. La combinaison de produits-services élémentaires plus ou moins complexes; 3. La perception culturelle et les croyances populaires; 4. Un coeur de cible «élargi» parfois délicat à satisfaire de façon homogène... ■ La gestion des clients en agissant sur les prix Les professionnels de l’hôtellerie, de la restauration et du tourisme en général doivent savoir piloter

d'environ 115€ la nuit. En 2014, le taux d'occupation des chambres à battue son record il a atteins les 87% d'occupation, surtout le samedi soir où les chambres étaient occupés à 98%. En 2013, la ville de Lyon a évalué 500 cars de touristes, de plus la SNCF comptabilise plus de 16 000 billets de train supplémentaires comparé à un week-end normal. L'entreprise de transport en commun de la ville qui est Transports en Commun Lyonnais nous informe qu'il y a eût environ 6,5 millions de passagers. Le bénéfice

circuler coûte 150.000€ à la SNCF (électricité, location des voies, salaires…) En moyenne, chaque voyageur coûte 75 € Sur le site web de la compagnie on trouve - des billets à 80€ - des offres "dernière minute" à 41€ sur certain trains Comment expliquer cela ? Qu'il soit rempli ou non, le TGV circulera de toute façon. Raisonnement à la marge : étant donné cela, proposer des tarifs réduits améliore-t-il le résultat ? Options possibles pour la SNCF Gain Coût d'opportunité

Responsable du système de formation managériale Groupe – PSA Madame Sophie AUDEBERT, DRH adjointe - Sagell Nexity Lamy Madame Malaurie FORETS, Directrice des Ressources Humaines – Shiseido Europe Madame Annick RICHET, ancienne Responsable développement RH - SNCF Madame Delphine GEORGET, DRH Recrutement et Carrières - TOTAL Madame Marie Zoé BEAUGRAND, HR Coordinator - Trescal Monsieur Jean Charles YAGOUBIAN, Consultant - Hudson Monsieur Romain BUREAU, Consultant - Leader activité Capital Humain - Mercer Madame

Exercice Soit le pavé de texte suivant, tiré d’une annonce-presse pour la SNCF (juin 2009) : « La SNCF mise partout sur le solaire : dans les gares et dans ses bâtiments. La gare de demain est solaire. Son toit photovoltaïque produit un quart de ses besoins en énergie. Ce n’est pas un rêve : elle est aujourd’hui en cours de construction et préfigure la gare que vous fréquenterez demain. Et sur les toits de ses bâtiments, la SNCF va installer 500 000 m2 de panneaux photovoltaïques pour contribuer

rentabilité financière. Mais on verra que les services rendus peuvent donner lieu, dans certaines hypothèses, à rémunération par leur bénéficiaire, c’est le cas avant tout pour les activités de service public à caractère industriel et commercial (exemple : SNCF). La raison pour laquelle nous disons cela c’est que pour pouvoir qualifier une activité de service public et la faire entrer dans cette première catégorie, il faut que la préoccupation du plus grand service l’emporte sur la préoccupation du plus grand

personnalité, par l’achat d’une prestation ou d’un produit. Trouver un produit touristique qui met en exergue l’une de ces motivations. Les attentes ( On considère que les individus, au cours de leur existence, constituent un ensemble de croyances, de sentiments et de prédispositions à agir. C’est cet ensemble qui va conduire à adopter telle ou telle attitude, face à une situation donnée ou à des objets qui leur sont donné. Lorsqu’il y a une distorsion, une contradiction entre ces éléments

conducteurs de l’organisation tels que sont « le respect des consignes des fabricants et l’observation quotidienne des bonnes pratiques biomédicales » Les buts ou les priorités sont les lignes directrices de l’organisation, ses idéologies, ses croyances. Ils sont la base de la mission, la vision et les valeurs de l’entreprise. Ils ne changent donc pas aux grés des situations, des évènements ou des cycles que fait face l’entreprise. Ces des normes stables. Un exemple d’une priorité d’un service