Société générale des transports aériens

Rapport annuel 2012 LuxairGroup Sommaire 4 6 8 10 14 27 28 32 42 44 45 46 Conseil d’Administration Message du Président Comité de Direction Message du Directeur Général Rapport d’activités La Flotte Luxair Données opérationnelles Responsabilité sociétale de l’entreprise Bilan consolidé de LuxairGroup Comptes consolidés de profits et pertes Points forts Rapport du Réviseur d’entreprises 4 Rapport annuel 2012 Conseil d’Administration Marc Hoffmann Président

§2: Etude d'impact §3 : Etude financière §4 : Réalisations  Conclusion générale Annexes Bibliographie Introduction La réalisation du projet du Tramway s'inscrit dans le cadre de la restructuration des transports publics au niveau des deux cités jumelles et le décongestionnement du trafic routier. [pic] Le développement des transports publics urbains est un impératif du développement durable de l'agglomération de Rabat-Salé, pour la quête

d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ce mois au sein de l’entreprise AIRCELLE: Gérard Baudry, le directeur général d’Aircelle Maroc, qui a accepté de m’octroyer ce stage au sein de son organisme. Ludovic Boisrame, Supply Chain Manager, pour m’avoir accueilli dans son service, pour sa disponibilité et son sourire de tous les instants. Redouane Dib, Responsable logistique physique et transport, mon tuteur de stage également, pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé

Yield management Le yield management, expression d'origine anglaise, en français gestion fine, est un système de gestion des capacités disponibles telles des chambres en hôtellerie ou des sièges dans le transport aérien, qui a pour objectif l'optimisation du chiffre d'affaires. On l'appelle également revenue management, ou encore de manière plus restrictive tarification en temps réel (selon Cariou). De nombreuses autres définitions ont été avancées en fonction de l'approche envisagée.. |Sommaire

l'A.B.E. tenu dans les livres de la Banques Centrale Européenne. | Accises  / Excise Tax  Droits indirects de consommation frappant certaines catégories de produits. Ces droits sont codifiés et régis par des directives communautaires et le Code général des impôts.  | Accord et convention  / Schengen  L'Accord de Schengen désigne l'accord signé le 14 juin 1985 à Schengen entre l'Allemagne, la Belgique, la France, le Luxembourg et les Pays-Bas, visant à supprimer progressivement les contrôles aux

industriels au Maroc 4 Tableau 2: taux d'intégration de la chaîne d'approvisionnement 6 Tableau 3: produits de Safran 34 Tableau 4: exemples des prix chez Safran 34 3TABLE DES MATIÈRES Table des figures 2 Liste des tableaux 3 remerciements 7 Introduction générale 2 Chapitre 1 : analyse de l’environnement global 3 Les secteurs industriels au Maroc : 3 1. Plan d’accélération industriel - 2014/2020 : 7 2. La filière aéronautique : entre essor et stagnation 7 3. Association professionnelle du secteur : 7 4. Principales

Gestion des Entreprises Touristiques et Hôtelières Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Mémoire de Fin d’Etudes Réalisé par : Mohammed Karim Abbassi Hamza Hmidi Encadré par : Mme. Meriem Ouassini Année universitaire 2009-2010 Les contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost 2|Page Les contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost DEDICACES Je ne saurais commencer sans rendre grâce à Dieu. Je ne saurais

prestations de ses fournisseurs (compagnies aériennes, hôteliers, autocaristes, restaurateurs, guides etc...) et de les vendre à un prix tout compris, c'est à dire un "forfait" ou "package". Il anticipe la demande de la clientèle en proposant ses offres de forfaits en brochure. Plusieurs possibilités pour acheter un billet d'avion : s'adresser à un tour-opérateur spécialisé en vols réguliers ou charters, à une agence de voyages, à une compagnie aérienne, voire même n'utiliser désormais qu'Internet

Transport Aérien : pourquoi les low cost vont prendre 20 % du marché intérieur européen mardi 22 juillet 2003 Le rapport de la Commission parlementaire chargée d’enquêter sur le sort du 3e aéroport, a fait un bon travail de synthèse sur l’état de l’industrie du transport aérien en France mais aussi en Europe. Voici le résultats de ses cogitations en matière de transport à bas coût. Vous pouvez accéder à la totalité du rapport en cliquant ici. Toutes les compagnies aériennes ne cherchent pas à

la société SCHENKER B.V., ainsi que pour l’aide précieuse de Robert Pigmans, Traffic supervisor. Je remercie également Monsieur Gregory Guyot, pour avoir supervisé le présent travail de fin d’études. Je suis reconnaissant envers Madame Béatrice Ménégoni et Madame Annette Verbeke pour l’aide inestimable qu’elles m’ont apportée tout au long de ces trois années. Table des matières Remerciements ....................................................................... 2 Introduction générale ...