Southwest Stratégie

................................................................................... 4 ACTIVITES PREPARATOIRES ................................................................................................................... 4 I. LA NOTION DE STRATÉGIE ................................................................................................ 8 A. LA NATURE DES OBJECTIFS GENERAUX................................................................................9 1. Le profit ................

LE MODÈLE DES RESSOURCES ET DES COMPÉTENCES: UN NOUVEAU PARADIGME POUR LE MANAGEMENT STRATÉGIQUE? Stephane A. Tywoniak Doctorant, Département Stratégie et Politique d’Entreprise Groupe HEC 1, rue de la libération 78351 Jouy-en-Josas France e-mail: tywoniak@club-internet.fr Introduction “Tout notre exposé insiste sur les ressources internes de la firme -les services productifs que la firme peut tirer de ses ressources, en particulier les services productifs rendus par les cadres expérimentés de

Didier DELAIGUE 1ère Partie : Modèles stratégiques Sommaire 1. Le management stratégique et la politique générale 1. 2. 3. 2. 3. La segmentation stratégique Les modèles d'analyse 1. 2. 4. Les modèles sur l'environnement de l'entreprise Les stratégies de base de M. Porter La chaîne de valeur & les systèmes d'activité 1. 2. 5. 6. La démarche stratégique Tester la pertinence de la démarche stratégique Vision et leadership La chaîne de valeur et la proposition de valeur Les systèmes d'activité

Mlle FERDAOUI Siham Mlle DE MACEDO Annabella Mlle MARIAMPILLAI Kiritharini MASTER 1 CONCURRENCE ET REGULATION DES MARCHES, Parcours Juristes. STRATEGIE ET POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse

Stratégie de PME : de la perspective traditionnelle aux approches descriptives axées sur le processus par Edmilson de Oliveira Lima Cahier de recherche 2003-03 Avril 2003 ISSN: 0840-853X __________________________________ Copyright © 2003 – HEC MONTRÉAL. Tous droits réservés pour tous pays. Toute traduction ou toute reproduction sous quelque forme que ce soit est interdite. Les textes publiés dans la série des cahiers de recherche de la Chaire d’entrepreneurship Maclean Hunter n’engagent que

Diversification du groupe easy et offres complémentaires 5.8 Gestion du recrutement 6) Segmentation 6.1 Du marketing d'études à l'approche stratégique 6.2 Les critères de la segmentation 6.3 Positionnement d'easyJet 6.4 Le choix des marchés 7) Stratégie marketing et plans d'action 7.1 Mix Marketing 7.2 Marketing opérationnel 8) Synthèse : SWOT 9) Les pistes de déploiement Résumé de l'étude de cas L’émergence du marché low Cost à travers un bref historique du marché aérien : Pour comprendre

performance et compétitivité implique de : 5 créer de la valeur pour l’actionnaire, mais aussi pour les clients, les partenaires et le personnel, en conformité avec les principes du développement durable, 5 prendre en compte la mondialisation dans les stratégies et la Chine comme marché et partenaire industriel, 5 pratiquer une politique d’innovation active reposant sur une information pertinente et des méthodes efficaces, 5 atteindre des niveaux élevés de productivité et de coûts bas grâce au World

le fassent. Également, une entreprise qui ne tente pas d’améliorer continuellement ses manières de faire aura de la difficulté à demeurer concurrentielle. Conséquemment, les processus d’innovation et d’amélioration continue sont au centre de la stratégie de la plupart des organisations. Par contre, la dynamique entre ces deux processus est relativement méconnue et a été très peu étudiée par les chercheurs scientifiques. La présente recherche qualitative se veut exploratoire et elle propose de mieux

la future configuration du marché. I) La naissance du Low Cost. [pic] Les compagnies Low Cost actuelles n’ont pas inventé un nouveau modèle économique pour le transport aérien. Elles se sont en fait inspirées de la compagnie américaine Southwest Airlines, qui est la première à avoir proposé ce type de service, au cours des années 70. Cette compagnie proposait à ses clients des vols réguliers, sur de courtes distances, et à très bas prix comparé aux autres compagnies. Les compagnies Low

low-cost. Les origines de ce modèle remontent à la compagnie pionnière américaine, Southwest Airlines. Aujourd’hui, il se décline différemment suivant le type de compagnies low-cost, car elles ne forment pas un groupe homogène, et la crise actuelle remet fondamentalement en cause ce modèle. Les jours du low-cost sont-ils comptés ? Auteur Vincent Etchebéhère* LES FONDEMENTS DU MODÈLE Les origines du low-cost : Southwest Airlines es compagnies low-cost actuelles n’ont pas inventé un nouveau modèle