Stage Régie Autonome

 Table des matieres I. Avantages Le Passe Navigo permet d’effectuer un nombre illimité de voyages sur les lignes de métro, de bus, du RER, les trains et les cars optile de la région parisienne pour un prix forfaitère. Il s’adresse prioritairement aux personnes qui résident et travaillent en Île-de-France. Des avantages exclusifs hors du réseau de transport en commun existent. Les « invitations Navigo » proposent : séances de cinéma, spectacles

des trains climatisé et 224 trains auront été rénovés. Les acteurs Le transport collectif en Ile de France est assuré par la SNCF et la RATP, il s’agit d’un marché oligopolistique. Voici quelques renseignements sur ces deux acteurs : RATP (Régie autonome des transports parisiens) : Elle exploite l'intégralité des lignes du métro de Paris, trois des lignes du tramway d'Île-de-France (T1, T2 et T3), une partie des lignes de bus d'Île-de-France, et une partie des lignes A et B du RER. On remarque

Sommaire I Contexte géographique 1) Le groupe 2) Le réseau 3) L’enseigne 4) L’histoire (Evènements clés) 5) Assortiment 6) Positionnement et image 7) Caractéristique de la clientèle 8) Relation commerciale 9) Agencement de l’UC 10) Mise en valeur de l’offre 11) Politique de communication 12) Performances globales de l’UC II Contexte géographique 1) Localisation, emplacement 2) Zone de chalandise 3) Caractéristique de la population

Grève reconduite a la RATPet a la SNCF [pic] 19 novembre, au sixième jour du conflit à la SNCF contre la réforme des régimes spéciaux. "Les AG qui se sont tenues lundi matin étaient plus massives que celles de vendredi. Elles ont duré plus longtemps du fait des annonces de ce week-end et ont toutes re Les premières assemblées générales (AG) de cheminots ont reconduit "massivement" la grève, lundi conduit la grève pour 24 heures à quelque 96 % des participants", a déclaré Eric Falempin, secrétaire

la Seconde Guerre mondiale,  malgré la  pénurie d’électricité, plusieurs lignes sont prolongées. A la fin de la guerre, les dommages causés par les bombardements rendent nécessaires d’importants investissements. La loi du 21 mars 1948 crée la Régie autonome des transports parisiens (RATP) qui est chargée de l’exploitation des réseaux du métro et de surface. Une nouvelle étape est franchie en 1998 avec la nouvelle ligne 14, première grande  ligne de métro au monde sans conducteur dans une capitale

LE METROPOLITAIN Rames de métro à St Lazare, à gauche en 1900 et à droite en 2010 Le métropolitain irrigue la ville, en même temps, il façonne & articule la vie des Parisiens. Le métro est inséparable de la capitale de la France. Prenons une heure ou deux, & descendons quelques marches dans le sous-sol. Une visite s’impose ! Un peu plus de 200 km de voies et 301 stations réparties sur 16 lignes. Le métro est parcouru par plus de 700 rames, dont la vitesse maximale est de 70 km/h. À l’heure

I - LE CONTEXTE LA STRUCTURE GEMBUS, filiale de TP2A (Transport Public de l’Agglomération Annemassienne) basée sur ANNEMASSE, elle-même filiale du transporteur RATP Développement, est une entreprise récente, 6 mois d’existence au moment de la mission) créée à la suite de l’obtention d’un marché pour 7 ans en qualité d’opérateur urbain dédié à l’agglomération franco-valdo-genevoise. (St Julien en Genevois – Genève).. Le précédent prestataire était Touriscar du groupe Véolia Transports.

développer, la RATP a un délai. La concurrence ne sera effective sur les lignes de bus qu'en 2024, sur les lignes de tramways en 2029 et sur celles de métro, RER A et B-Sud en 2039. C'est en mars 1948 que parut le décret créant la RATP. La nouvelle Régie des transports parisiens était chargée de remettre en état et de gérer le réseau de transports vieillissant et détruit par la guerre. Le gouvernement avait alors fait le choix de centraliser la direction des transports en nationalisant avec indemnisations

L’environnement Les spécificités du marché actuel de l’assurance et les risques à assurer En Île de France, notre réseau de transport s’articule de la façon suivante : Le Syndicat des Transports en Île de France (STIF) organise les transports publics des franciliens. Le STIF est l’émanation des collectivités locales d’Ile-de-France (la Région, la ville de Paris et les 7 autres départements la composant). Le STIF a pour mission de mettre en œuvre les décisions de ces collectivités locales

Trdafvtyf D De D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D DLumière sur Le métro de Paris est un des systèmes de transport en commun desservant la ville de Paris et son agglomération. Exploité par la Régie autonome des transports parisiens (RATP), il comporte seize lignes en site propre, essentiellement souterraines, totalisant 219,9 kilomètres. Devenu un des symboles de Paris, il se caractérise par la densité de son réseau au cœur de Paris et par son style architectural homogène