Strategie Citroen

Intro: PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, coté en bourse, dont la famille Peugeot reste le principal actionnaire (environ 30%) et qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Avec une production de 3 042 311 véhicules en 2009, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG (6 067 208 unités) et le 6e mondial, loin derrière le coréen Hyundai Motor (4 645 776 véhicules) et juste devant le japonais Honda (3 012 637

se sont donné jusqu'à la mi-2011 pour trouver "une solution harmonisée d'interopérabilité entre les véhicules électriques et les infrastructures de recharge" à travers l'Union. Pas gagné quand on voit que les constructeurs hexagonaux PSA Peugeot Citroën et Renault se bagarrent comme des chiffonniers, incapables de se mettre d'accord pour utiliser le même type de prise de courant... Renault a pour ambition d’être le premier constructeur généraliste à proposer des véhicules zéro émission accessibles

coréen Hyundai-Kia. PSA souffre, Renault se maintient : les constructeurs français prennent la crise de plein fouet. Par rapport à janvier 2011, les ventes de PSA Peugeot Citroën ont chuté de 16,7%. En fait, les deux marques du groupe PSA affichent des reculs d'ampleur similaire à -16,1% pour Peugeot et -17,4% pour Citroën. Renault (incluant la marque à bas coûts Dacia) a limité les dégâts, mais affiche tout de même une baisse de 7,4%. C'est d'ailleurs Dacia qui permet au groupe de Carlos Ghosn

LE MYTHE 2CV La 2CV Citroën devrait en fait avoir près de 70 ans. Sa première homologation au Service des Mines date du 23 août 1939 sous l’appellation de 2 CV A. Mais le 3 septembre de cette même année, la déclaration de la guerre interrompt le programme, qui ne reprendra qu’à la fin du conflit, pour un lancement au Salon de l’Automobile de Paris 1948.A l’origine du projet, se trouve Pierre-Jules Boulanger, nommé Directeur Général de Citroën en 1935, au moment du rachat de la marque par Michelin

PSA-General Motors, un mariage bien frileux (Par Denis Fainsilber) Dans le monde de l'automobile, on a connu des mariages plus flamboyants. Dix mois après l'annonce de l'union entre PSA Peugeot Citroën et General Motors, les deux groupes ont du mal à convaincre de la portée de leurs ambitions, voire de leur détermination à faire un long bout de route ensemble. Certes, les deux parties travaillent d'arrache-pied sur une quinzaine de projets communs, selon le patron des marques de PSA, Frédéric Saint-Geours

juillet 2012 Introduction : Alors que la France subit la crise débutée en 2008, le groupe PSA Peugeot Citroën annonce son plan de restructuration qui vise à fermer l’usine d’Aulnay-Sous-Bois (Seine-Saint-Denis) ce qui entraînera la suppression de 8000 postes. 1-Le marché automobile en France : Le marché automobile français est principalement composé de deux groupes : Le groupe PSA Peugeot Citroën et le groupe Renault. Ce sont tous deux des groupes mondialement connus et pourtant leur productivité

comme la location-vente, dépannage, le financement voiture (crédit automobile), l'entretien rapide (quick service), etc... Les constructeurs français continuent à souffrir plus que leurs concurrents. En octobre, les immatriculations de PSA Peugeot Citroën ont décroché de 5% et Renault de 26,4%. Cela se traduit par la chute globale du marché, le renouvellement de la gamme et un effet de comparaison défavorable «qui se poursuivra encore en novembre». Renault vient de lancer un nouveau modèle phare,

d’un manque de bénéfice mettant en péril 1200 emplois . Ces sites sont des véritables symboles nationaux et des enjeux politiques b) Des multinationales françaises font faillite ou ferment des usines : groupe Doux, fermeture de l’usine Aulnay à Citroen (pour cette partie, trouver en ligne qq précisions-date, perte d'emplois, causes, etc... sur chaque exemple) On constate aussi que des multinationales françaises intouchables auparavant font faillite. L’exemple du volailler Doux leader européen

sexy au look moderne et résolument jeune. Citroën C4 Picasso Collection 2013 Publicité : http://www.youtube.com/watch?v=13N1xO5zrnM Slogan : Les années 80 c’est bien en musique seulement ! Cible visée : familles Prix : à partir de 16 490 euros Annonceur : CITROËN Produit : VOITURE C4 PICASSO COLLECTION Musique : « DA DA DA » – TRIO Pays : FRANCE Diffusion : 2013 Pour la sortie de la nouvelle C4 Picasso Collection, Citroën mise une fois encore sur les années 80… et le protagoniste

marché  L’histoire de la création de Citroën : André Citroën est un polytechnicien français qui pendant la première guerre mondiale a fondé et dirigé une importante usine de fabrication d’obus a décidé en 1919 de créer sa propre marque d’automobiles. Le 25 janvier 1919 l’usine Citroën devient une usine automobile. André Citroën reconverti son usine de munitions et de fabrication d’obus en usine pour produire des voitures en grandes quantités. Citroën affirme que ses usines produiront 100 voitures