Strategie Citroen

 Cas d’entreprise : PSA Peugeot Citroën PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, coté à la bourse de Paris, qui exploite les marques automobiles Peugeot, Citroën et DS. En 2013, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 29,47 % de parts de marché (30,12 % en 2012) pour ses deux marques combinées. Avec une production de 2,9 millions de véhicules en 2012, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen et le 9e mondial (6e en 2009). En 2014, le Groupe

DOSSIER DE STRATEGIE            1 PSA : DOSSIER DE STRATEGIE   - Le marché de l’automobile est hyperconcurrentiel mais fermé à d’autres entreprises : • • • • Dominé par des géants mondiaux, presqu’en Oligopole Diversité importante dans les gammes de voiture, stratégie de la marguerite

sur le segment C et D (et plus rarement B) * Division d'un segment : par exemple les SUV qui se déclinent maintenant en plusieurs sous-segments * Déclinaison en véhicule particulier de véhicules utilitaires : ex Renault Kangoo ou Citroën Berlingo Positionnement inter-segments de modèles de certaines marques (par exemple Skoda avec l'Octavia) Marques de luxe autrefois cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les autres segments (Audi avec l'A3 et le Q7, Mercedes

la pompe à eau puis nous avons repositionner la courroie de distribution et serré le galet tendeur. Enfin nous avons remonter la courroie d’accessoire, les carters et la roue. Par la suite le client à pus récupérer son véhicules. 2ème exemple : Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI, année 2004, 163 000 km Opérations effectuées : Forfait vidange 10w40 plus remplacement filtre à huile, remplacement biellette de direction et réparation crevaison. Détails activité : J'ai commencé par démonter les

Economie d’entreprise : dossier PSA. L’INFLUENCE DU PROCESSUS DE DECISION SUR L’INNOVATION (CREATIVITE MOTIVATION) Introduction En 1976 Peugeot et Citroën, les deux constructeurs automobiles français décident de fusionner afin de réunir leurs forces et de bénéficier d’une stratégie de développement commune : c’est la naissance de PSA. La forme juridique de cette entreprise est une Société anonyme. Elle est dirigée (depuis le 1er juin 2009) par Philippe Varin. Le siège social de l’entreprise

changements des modes de production. La décennie quatre-vingt dix a été décisive pour une meilleure libéralisation du secteur avec une consolidation du montage local en l’encrant sur le projet de voiture économique tout en l’insérant dans la stratégie d’un groupe international. Telle est l’étape, ayant marqué l’évolution de l’industrie automobile marocaine. Aujourd’hui, ce secteur enregistre une certaine performance en mobilisant une soixantaine d’unités comprenant des chaînes de montage et

ETUDE DE CAS : Stratégie de sophistication réussie BMW. 1. Expliquez la stratégie de sophistication de BMW à partir du schéma 6.4. Discutez la viabilité d’une stratégie inverse (épuration) dans l ‘automobile. BMW grâce à ses ventes mondiales de près de 1,3 million de voitures et 97000 motos il réalise en 2009 un bénéfice de 2,2 milliards d’euros pour un chiffre d’affaires de 47 milliards, sont donc installés sur le marché depuis 1960 grâce à la meilleure qualité des produits qu’elle

Transversal Avant incliné à 6°30 sur AV Cylindrée : 1587.50 cm3. Alésage * course : 78.5 * 82 Arbre à cames : Citroën Sport Boitier électronique : Citroën Sport Vilebrequin et volant moteur modifiés. Echappement : Ligne Groupe A. Embrayage: Disque étoilé renforcé amorti. Boite: Peugeot Sport avec autobloquant 70/30. Direction : Assistée débrayable Avant - Arrière: Kit "gros freins" Citroën Sport, durits aviation Frein à Main : à contrôle hydraulique Avant: Combinés filetés à cartouche séparée

l’entretient du véhicule est comprit dans l’offre principale, c’est un réel atout pour la firme. Dans l’aspect produit du mix marketing on voit aussi que la stylique est un aspect important dans le choix du consommateur, en effet on voit que les citroën DS3 se vendent bien pour leur stylique personnalisable, la voiture a son identité propre et ça plait aux clients. Pour finir sur les aspects produit du mix marketing nous aborderons le packaging du produit, en effets, on voit que les produit qui sont

données brutes par rapport à aout 2014, selon le CFFA. Début des années 90 le segment des mini-citadines revient sur le devant de la scène avec la twingo de Renault. Segment de marché exploité par la suite par de nombreuses marques telles que Fiat, Citroën ou encore Mini. Ce marché connaît un élan considérable ces dernières années. Paradoxalement, on constate qu’en 2013, le marché des mini citadines représente moins de 8% du marché global européen en termes de vente. Nous allons essayer de comprendre