Strategie Citroen

néamoins assez morose. Au niveau des 2 grands constructeurs francais: - Renault présente son nouveau 4X4-SUV Koleos, la Clio Sport (voici 2 beaux exemples de voitures "vertes") et le Sandero, version cinq portes de la Logan Dacia. - PSA Peugeot Citroën présente la nouvelle 308 SW et la C5 Tourer. Vers des véhicules plus petits et plus économes? Les véhicules de petite taille sont nombreux au salon de Genève: leur prix plus attractif (lié à la baisse du "pouvoir d'achat") et de leurs émissions

sont devenus des produits à part entière, exemple : -les contrats de financements, d'assurance, de maintenance et de carburant. Ils permettent de fidéliser le client et d'assurer un devoir de conseil. Cette étude permettra de réorienter la stratégie commerciale ou consolider celle déjà en place. Dans le but de permettre au groupe de garder sa place de leader dans la distribution sur les Yvelines et la Bretagne. Dans un premier temps, j’effectuerai une approche historico étymologique du marché

la surproduction, diminuer les délais et produire de la meilleure qualité possible 26 Pr. AALAOUI -Gestion de Production- IT:GILP 2014-2015 PREMIERE VOITURE PRODUITE A LA CHAINE EN FRANCE ET EN EUROPE     Citroën 10 HP type A appelée aussi « Torpédo » 1919, André Citroën 4 places, reposant sur un empattement de 2,83 m, longue de 3,68 m et animée par un 4 cylindres de 1,3 l à 3 vitesses développant 18 ch. Elle est capable d'atteindre les 65 km /h 7950 francs 27 Pr. AALAOUI -Gestion de

entreprises, l'heure est à la rationalisation des coûts. Pour parvenir à cet objectif, les stratégies sont nombreuses. Parmi elles, l’externalisation est aujourd'hui considérée comme un facteur important de compétitivité, de flexibilité et de meilleure réactivité pour répondre aux nouveaux défis économiques (adaptabilité des offres, l'automatisation des chaînes et sophistication croissante des produits). Cette stratégie n’a cessé de croître depuis une dizaine d’année concerne aussi bien les activités industrielles

Le cycle de vie d'un véhicule | Stratégie et influences du marché : vision du marché futur Le groupe détermine avec les marques sa stratégie de développement. Il identifie les tendances et évolutions futures du marché à 5 ans (évolutions des besoins, normes et réglementations, concurrence, technologies...). De cette vision, il oriente les études préalables en avance de phases génériques et lance les conceptions de véhicules en avance de phase programmée. Etudes préalables Les études préalables

SOMMAIRE INTRODUCTION 2 1) LE REPOSITIONNEMENT DE LA STRATÉGIE 3 a) Le cœur de métier et l'externalisation : la nécessité d’une démarche stratégique 3 b) Les critères de décision : 3 c) Les tendances 4 d) Les objectifs de l'élaboration de cette stratégie : 5 2) LA MISE EN PLACE 6 a) Le cahier des charges 6 b) La sélection des prestataires et le lancement de l'appel d'offre 6 c) Le choix du prestataire et l'établissement du contrat 7 3) LES RISQUES MAJEURS

les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour y répondre, nous analyserons

4 I- LE DIAGNOSTIC  Le diagnostic externe : a pour objectif de déterminer dans son environnement les perspectives favorables ou défavorables à l’entreprise =   Les opportunités : chances de développement Les menaces : mise en cause de la stratégie 24/03/15 5 Diagnostic Stratégique Interne ENTREPRISE Externe ENVIRONNEMENT Forces & Faiblesses Opportunités / Menaces Capacités stratégiques De l’Entreprise Attractivité stratégique De l’environnement 24/03/15 Orientations Stratégiques

Paris, le 11 octobre 2012 PSA Peugeot-Citroën Communication à la presse suite à la 1ère partie du rapport SECAFI sur la situation financière de PSA En bref Le cabinet SECAFI, mandaté par le CCE PSA a rendu la première partie de son expertise. Alors que depuis des mois, les salariés et l’opinion publique sont abreuvés de déclarations catastrophistes, cette première partie du rapport nuance et relativise la situation financière de PSA. On est très loin des déclarations alarmistes de

de produit Le produit c’est : • des caractéristiques tangibles techniques, commerciales (pour une auto la puissance, le poids, le volume, la consommation), • des caractéristiques symboliques : marque et design (Fiat est différent de Citroën qui est différent de Volkswagen), • des services associés (SAV garantie 2 ou 3 ans, étendu du réseau, financement). ➢ Différentes dimensions du produit • Dimension matérielle (ou concrète) Ce qu'est réellement le produit ou service