Strategie Citroen

INTRODUCTION Pour ce travail il nous a était demandé d’étudier la stratégie d’une entreprise et de proposer des solutions qui selon nous pourront faire évoluer les performances de celle-ci. Pour cette revue de presse nous avons choisis le Groupe Renault pour les raisons suivantes : • Tout d’abord par ce que nous même nous sommes client de chez Renault car nous possédons des véhicules de la marque • C’est une entreprise d’avenir avec une bonne notoriété et une bonne image

General Motors | 2 | 8 283 | Groupe Volkswagen | 3 | 6 437 | Ford | 4 | 5407 | Hyundai-Kia | 5 | 4172 | Honda | 66/ | 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2 624 | Fiat-Iveco-Irisbus | 10 | 2 524 | Renault-Dacia-Samsung | 11 | 2 417 | PSA Peugeot Citroën, dont la stratégie d’internationalisation se poursuit, a produit plus de 3,3 millions de véhicules et est huitième au classement mondial des constructeurs. Renault, qui continue de développer

automobiles -variabilité du prix des carburants -baisse du pouvoir d’achat Peugeot dans le marché des coupés cabriolets : -le marché français des modèles coupés cabriolet ne représentent que 2,6% -baisse des ventes de CC neufs de 2007 à 2008 -avec Citroën -> concurrent sur le terrain commercial -nouveaux concurrents puissants sur ce marché : allemand, américains et français -marché saisonnier : augmentation des ventes au printemps et en été Séance 2 : La segmentation stratégique 1. Les objectifs -encourager

variabilité du prix des carburants - baisse du pouvoir d’achat Peugeot dans le marché des coupés cabriolets : - le marché français des modèles coupés cabriolet ne représentent que 2,6% - baisse des ventes de CC neufs de 2007 à 2008 - avec Citroën -> concurrent sur le terrain commercial - nouveaux concurrents puissants sur ce marché : allemand, américains et français - marché saisonnier : augmentation des ventes au printemps et en été Séance 2 : La segmentation stratégique 1. Les objectifs

masse ex : la ford T, mécanisation et production de masse (taylorisme), standardisation extrême du produit (2) : Le marketing segmenté ex : Général Motors, différence de l'offre selon le type de client (3) : Le marketing individualisé ex : Citroen, communication directe, développement de services, gestion du client (customer care). Du marketing de masse au marketing segmenté : 2 philosophies opposées « le client peut choisir la couleur de sa voiture, à condition qu'elle soit noire »

les marques. Ene effet, nous allons aborder différents points ; premierement, nous définirons la marque et expliquerons ses fonctions. Ensuite, nous distinguerons les différents types de marques et les détaillerons. Par après, nous parlerons de la stratégie de la marque et plus particulièrement du co-branding. Puis, nous citerons les interdits et les valeurs pour la marque. Les quatres derniers points constitueront les qualités d’un nom de marque, l’évaluation de la marque, son identité et son image

où des entreprises concurrentes ou potentiellement concurrentes d’une même branche se rapprochent, et qui se situent sur le même palier de l’élaboration du produit. L’objectif est la réalisation d’économies d’échelles. Exemple : Fusion de Peugeot Citroën ou Daimler Chrysler. * Les F&A verticales : Elles réunissent les activités situées de long de la filière de production. Elles surviennent lors de la fusion d’entreprises de la même industrie produisant des biens requis à différents stades

de marques, et de mieux comprendre son utilité. Dans une première partie nous présentons les différentes alliances de marques en exposant ses principaux objectifs et risques. Le seconde partie sera consacrée au co-branding, car c’est la stratégie qui suscite le plus d’intérêt tant par sa mise en place que par ses résultats. Ensuite une troisième partie nous permettra de montrer les facteurs d’influence du co-marquage. Et enfin, en dernier point nous proposerons différents cas pratiques de

L'industrie automobile française souffre. Explications. L'industrie automobile française souffre. Après l'annonce de la suppression de 11.000 postes chez PSA Peugeot Citroën et la fermeture du site historique d'Aulnay, Renault a annoncé à son tour la suppression de 7.500 postes en France. Les constructeurs ont adopté des stratégies différentes : PSA a ciblé l'Europe, maintenu une plus grande part de sa production en France et misé sur une montée en gamme, tandis que Renault a opté pour une logique

UNIVERSITE DE PARIS X  UFR SEGMI – MSG1                                                        DOSSIER DE STRATEGIE    M.BENAVENT ‐  M.BOISSEAU      TODAY TOMORROW TOYOTA                                        KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION 1. Présentation de l’entreprise 2. Les segments stratégiques du secteur automobile 3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La