Stratégie Fiat 500

construction automobile (Somaca) en 1958 et l’incitation à une grande valorisation locale jusqu’à la conclusion en 1995 de la première convention sur la voiture économique avec le constructeur Fiat pour faire face au rétrécissement de la demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38% du capital) au constructeur français Renault et la conclusion, avec

...................5 I - UNE FILIÈRE DYNAMIQUE EN MUTATION ............................7 A - PANORAMA DE LA FILIÈRE AUTOMOBILE FRANCAISE ........7 1. Un enjeu majeur pour la France .......................................................7 2. Une stratégie mondiale .....................................................................7 3. Des mouvements de recomposition ..................................................9 B - UNE FILIÈRE FORTEMENT INNOVANTE ..................................10 1. L’innovation

Renault est effectivement parti en 2004 chez… Nissan au Japon. Il connait donc parfaitement les rouages internes d'une telle opération. Longtemps homme lige* du double PDG de Renault et Nissan Carlos Ghosn, il a notamment été responsable de la stratégie et du planning des produits au sein de l'allié nippon du groupe français, un poste au cœur même de l'Alliance. Il est ensuite devenu le patron de la zone Amérique (du nord et du sud) de Nissan. Une « intercontinentalisation » insuffisante PSA

publicitaires, les restaurants sont à l’image d’une « nouvelle » mondialisation massive. En effet Mac Donald est implantée sur toute la France et dans le monde entier avec près de 30000 franchises, où encore le développement des voitures Toyota, Smart, Fiat et bien d’autres. Ces exemples marquent cette augmentation des liens commerciaux entre les pays. La mondialisation, terme qui n’est apparut qu’en 1984 dans la langue française, désigne la mise en relation de tous les espaces et toutes les économies

......................................................................................... 48  V.  ORGANISATION DE CENTRALE AUTOMOBILE CHERIFIENNE ..................................................................................... 63  VI.  STRATEGIE DE DEVELOPPEMENT ....................................................................................................................... 68  PARTIE V.  SITUATION FINANCIERE DE CENTRALE AUTOMOBILE CHERIFIENNE ...................................

américaine en grande difficulté. Suite à cette décision, les concessionnaires GM ou Ford ont quasi systématiquement pris la représentation d’une marque japonaise pour compléter leur offre vers le bas, car à l’époque, les firmes japonaises avaient comme stratégie de vendre aux USA des petites automobiles qui étaient considérées par les ménages comme 2ème voiture. Les firmes japonaises ont rencontré un tel succès que les constructeurs américains ont fait pression sur le congrès pour que le nombre de voitures

revenus moins importants peuvent désormais l’absorber. Un vol d’oies sauvages. Le modèle de Vernon permet de comprendre comment les pays s’étant développés tardivement se sont insérés dans la Division Internationale du Travail (DIT). Il s’agit de la stratégie dite de « remontée de la filière » : le pays commence par produire des biens à faible valeur ajoutée, (des biens en phase de déclin) nécessitant de la main d’œuvre bon marché et une technologie facilement accessible. Ensuite, grâce aux profits réalisés

- Analyse de l’article et de la stratégie publicitaire de Publicis - Annexe sur la bonne santé économique de Publicis [pic] « Quel rapport y a-t-il entre une bouteille de Coca-Cola, une Carte bleue Visa, un produit pharmaceutique Pfizer, un hypermarché Carrefour, un film Walt Disney, une campagne de recrutement de l’armée américaine, une stratégie d’implantation de Philip Morris en Chine ? Réponse :

ces derniers et les concessionnaires qui rognent sur leur marge pour proposer un taux bas. Pour soutenir le secteur et continuer d’assurer le financement de la demande dans un contexte général de restriction de l’accès au crédit bancaire, un prêt de 500 millions d’euros a été accordé fin 2008 par la Société de financement de l’économie française (Sfef) à chacune des deux banques internes des constructeurs automobiles PSA et Renault. Dans le cadre du Pacte automobile, un nouveau prêt d’un montant équivalent

projets industriels • Nouveau : des plates-formes de choix offerts aux clients (via internet) MARKETING - 2010-2011-cvdw 53 6.9.Marketing personnalisé • Exemples : – « Vacances à la carte » >< « Forfait » – M&M’S, Nike, Converse (USA), Fiat 500… MARKETING - 2010-2011-cvdw 54 MARKETING - 2010-2011-cvdw 55 MARKETING - 2010-2011-cvdw 56 MARKETING - 2010-2011-cvdw 57 MARKETING - 2010-2011-cvdw 58 6.10. Marketing expérientiel • Le marketing expérientiel