Stratégie Logistique De Renault

19/08/2013 4 I- LE DIAGNOSTIC Le diagnostic externe : a pour objectif de déterminer dans son environnement les perspectives favorables ou défavorables à l’entreprise = Les opportunités : chances de développement Les menaces : mise en cause de la stratégie 19/08/2013 5 Diagnostic Stratégique Interne Externe ENTREPRISE ENVIRONNEMENT Forces & Faiblesses Opportunités / Menaces Capacités stratégiques De l’Entreprise Attractivité stratégique De l’environnement 19/08/2013

I- LE DIAGNOSTIC  Le diagnostic externe : a pour objectif de déterminer dans son environnement les perspectives favorables ou défavorables à l’entreprise =   Les opportunités : chances de développement Les menaces : mise en cause de la stratégie 07/10/2012 5 Diagnostic Stratégique Interne Externe ENTREPRISE ENVIRONNEMENT Forces & Faiblesses Opportunités / Menaces Capacités stratégiques De l’Entreprise Attractivité stratégique De l’environnement 07/10/2012

développement international Il peut se situer dans différentes options stratégiques de l’entreprise - stratégie de croissance (pour se développer) - domination de marché Le développement international présente au niveau opérationnel des caractéristiques très particulières qui imposent des compétences spécifiques en matière d’évaluation des marchés, sélection des marchés, logistique, de gestion des risques et également en matière de marketing et adaptation de l’offre. 1/ Diagnostic export

SouS le Haut patronage de Sa MajeSté le roi MoHaMMed Vi AFRIQUE FORUM développement 2010 29-30 avril AFRIQUE DÉVELOPPEMENT Édition 2010 Panel 1 “Transport & Logistique” Bio Express de Karim DIP, Directeur Général de la Compagnie Fruitière de Distribution Maroc Intervention de Karim DIP, Directeur Général de CFDM Né le 1er Juillet 1962 à Dakar, Sénégal Email : k.dip@fruitiere.fr Formation : Baccalauréat Master en commerce Expériences professionnelles : • 1982–1989 à Dakar–Sénégal

qui de près ou de loin ont contribué à l’aboutissement de ce travail. RESUME L’excellence au quotidien est l’objectif primordial de la Société Marocaine de Construction Automobile. Pour l’atteindre elle se base sur le Système de Production Renault (SPR). C’est dans cette optique que s’inscrit le présent projet. Sa mission principale est l’implantation de la Strike Zone au sein de la chaîne de montage VUL. Cette nouvelle démarche du SPR vise l’amélioration des performances industrielles par

d’être de très mauvaise qualité sont nocifs pour la santé donc à un risques de défaillance de la qualité. | III. Le cas pratique Renault 3.1 Renault choisit la délocalisation ➢ Depuis quand ? En 1966 Renault avait la majorité de sa production en France. Entre 1899 et 1929 il y a l'installation de la société Renault à Boulogne-Billancourt, puis extension sur l'île Séguin. Entre 1970 et 1977 on trouve des créations d'usines au Mexique, en Grande-Bretagne, Espagne, Portugal

Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Frédéric LABIGNE IESP FC – Promotion 21 Tuteur école : Joël FOLENS Tuteur entreprise : Pierre THERY Cahier des charges : Réorganisation et optimisation des activités de « Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Frédéric LABIGNE -2- IESP FC P21 Cahier des charges : Réorganisation et optimisation des activités de « Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Sommaire Introduction........

distributeurs-producteurs : négociations commerciales, mercatique commerciale, coopération avec les producteurs….. ← - Stratégies des fabricants versus stratégies des distributeurs… - Le développement des marques de distribution : Typologies, objectifs, la diffusion des marques de distribution Elément du plan de marchéage, la distribution correspond à l'ensemble des opérations logistiques, commerciales et juridiques par lesquelles un bien sortant de l'appareil de production est mis à la disposition

L’ alliance Renault Nissan Note pédagogique ? F. Blanchot & M. Kalika II- Pertinence du choix de l’ alliance ? F. Blanchot & M. Kalika II- Alliance: • Relations entre entités juridiques indépendantes • Engagements réciproques • Exécution non instantanée Mariage à Nara ? F. Blanchot & M. Kalika II-Alternatives à l’ alliance? •Croissance interne •Fusion/acquisition, croissance externe •Relation de marché ? F. Blanchot & M. Kalika II1-Pertinence du recours à un partenaire

Port sec (port avancé) Un  port sec  est un terminal terrestre en liaison commerciale et logistique directe avec un port maritime. Le terme ne doit pas être confondu avec celui de  « Port à sec »  qui désigne simplement des aires de stationnement de bateaux, notamment de plaisance, à terre, en dehors de leur période de navigation. Le port sec est donc un site  intermodal  situé à l’intérieur des