Structure De Couts De Michelin

Question 1 : Réaliser un diagnostic stratégique complet de Michelin SWOT Question 2 : Visualiser les éléments essentiels de cette stratégie en complétant le schéma joint en annexe et en utilisant les éléments du diagnostic Question 3 : Construire l’organigramme fonctionnel du groupe Michelin. Peut-on en déduire les principaux DAS de Michelin Michelin possède deux principaux métiers qui sont :- Les métiers pneumatiques- Les autres activités Au sein de ces deux métiers, nous avons les

derrière le japonais Bridgestone, Michelin occupe des positions de premier plan sur tous les marchés des pneumatiques. Le groupe est également présent dans la distribution (Euromaster) et dans l’édition de cartes routières, guides touristiques et gastronomiques. Michelin emploie 125 000 salariés sur les cinq continents et réalise 49% de ses ventes en Europe, 36% en Amérique du Nord et 15% dans le reste du monde. Le cas propose une analyse de la stratégie de MICHELIN en s’appuyant sur quelques outils

| | |CAS MICHELIN | |2009 - 2010 | |

[pic] Introduction: Le 28 mai 1889 les frères Michelin, André et Edouard, crée Michelin et Cie. Leur activité repose sur la conception et la fabrication mondiale de pneumatiques. Il s’agit d’une multinationale dont le siège social est à Clermont-Ferrand en France. Numéro deux mondial du pneu derrière le japonais Bridgestone, Michelin occupe des positions de premier plan sur tous les marchés des pneumatiques. Le groupe est également présent dans la distribution (Euromaster) et dans l’édition

inTitre : Stratégie et organisation du groupe MICHELIN Numéro deux mondial du pneu derrière le japonais Bridgestone, Michelin occupe des positions de premier plan sur tous les marchés des pneumatiques. Le groupe est également présent dans la distribution (Euromaster) et dans l’édition de cartes routières, guides touristiques et gastronomiques. Michelin emploie 125 000 salariés sur les cinq continents et réalise 49% de ses ventes en Europe, 36% en Amérique du Nord et 15% dans le reste du monde

STRATEGIE : Cas MICHELIN I - Analyse stratégique a. Externe : Environnement micro économique (Porter) et macroéconomique (Pestel) + Facteurs clés du succès i. PESTEL Opportunités macro-environnement Menaces macro-environnement Politique Politique Les gouvernements élaborent des législations sur les pneumatiques pour protéger le consommateur et aider à la protection de l'environnement. Cela incite les entreprises à produire de la qualité. Les gouvernements élaborent des législations

MICHELIN : L’INDUSTRIE MONDIALE DU PNEUMATIQUE 1) Réaliser un diagnostic SWOT Opportunités | Menaces | * Moins cyclique que le marché de l’automobile, il progresse en moyenne de 2 à 3% par an * Le parc automobile mondial devrait augmenter de plus de 500 millions de véhicules d’ici 2030 * Segments Haute Performance et Hiver sont en croissance * Rachats des même pneus si les clients sont satisfais * Départ en retraite de près de 20 000 personnes (Permet de réduire les coûts)

Rubriques et exemples de champs d’analyse |Points forts |Points faibles | | |Financier |-Taux de profitabilité (Résultat net/ capitaux |-MICHELIN a tendance à prendre des décisions lui permettant | | |propres) en hausse de 5,87 %(12.01) à 19,64% |de réaliser des profits pour distribuer plus de dividendes. | |Chiffre d’affaires |(12.05)

Présentation de l’entreprise : Nom : Michelin Nationalité : française (le siège social se trouve à Clermont-ferrand) Forme juridique : S.C.A (société en commandite par actions) But : lucratif Finalités et objectifs : finalité de développement et finalité sociétale Objectifs : croissance, rentabilité, flexibilité Elle exerce une activité industrielle : => Production de pneumatiques Champ d’action international (implantée dans

Diagnostic stratégique de Michelin Analyse Pestel : les tendances environnementales 1 Politique : Il n’y a pas d’éléments politiques influençant directement l’environnement du marché du pneu. 2 Economique : Les facteurs économiques sont au nombre de trois : • La volatilité des coûts des matières premières et notamment le pétrole et le caoutchouc ont une influence prépondérante dans le marché du pneu. Michelin est particulièrement dépendant des variations de leur prix.