Swot Alstom

Introduction Les 13 et 14 janvier 2011, j'ai réalisé mon stage de 3ème dans l'entreprise « ALSTOM TRANSPORT » qui se situe à Aytré en Charente Maritime . Dans un premier temps, je vais vous présenter le métier (en quoi consiste-il, autres fonctions dans l'entreprise, les qualités requises....). Ensuite je décrirai des conditions de travail dans cette entreprise (les horaires, la tenue, les congés, le cadre de travail...). Mais aussi je présenterai l'organigramme de l'entreprise

Maître de Conférences en psychologie sociale à l’Université de Picardie et membre du Laboratoire de Psychologie Appliquée, et avec le soutien du Fonds social européen. Le programme Ce programme s'est basé sur la réalisation de diagnostics menés chez Alstom Power Service, Areva, CNP-Assurances et L’Oréal. Ces diagnostics ont utilisé une nouvelle méthodologie construite à partir d’expérimentations menées en psychologie sociale. Ce programme a répondu à deux objectifs : 1. Identifier les stéréotypes liés

faire une idée définitive de ce grand dossier industriel. Jusqu'à présent, deux thèses s'affrontaient : celle menée par Anne Lauvergeon demandant une vaste ouverture du capital de son groupe. Et celle défendue par Patrick Kron d'un rapprochement avec Alstom, sous l'égide de Bouygues ; de manière à ne faire qu'un seul fournisseur français en matière d'équipements pour les centrales électriques. Les derniers échos en provenance de l'Élysée faisaient ressortir que ni la première ni la seconde thèse n'avaient

etre construit d ici 2020. des marchés spécifiques ; Etats unis 2000km sont en projet 30000 en chine et 500 en inde. le maroc bresil turquie algerie ... Au total + de 15000km dans les dix prochaines annees. des réseaux de distribution spécifiques ; alstom. des concurrents spécifiques ; Le japonais KAWASAKI allé au chinois SIFANG possede deja 16% du marche mondial de grande vitesse et son compatriote manshang en en consortium avec siemens en possede 8%. des technologies spécifiques ; Nouvelle technologie

au guichetier dans les gares, par le biais de billetteries automatiques, en allant dans des agences de voyage (FRAM par exemple) ou par internet. Contrairement à la période avant 1997, les activités de base sont séparées entres plusieurs sociétés : Alstom qui construit les rails, les agences de voyage qui distribuent les billets… 4. Le 6 Décembre 2004, la SCNF lance un nouveau concept : iDTGV, qui appartient à une filiale de la SNCF détenue à 100%. L’idée est de proposer une offre personnalisée à

TD Stratégie 4 Diagnostic externe Transport ferroviaire à grande vitesse en Europe SOMMAIRE CONCURRENCE DU SECTEUR 3 Pouvoir de négociation des fournisseurs 6 Alstom et la SNCF 6 Pouvoir de négociation de la SNCF 7 Pouvoir de négociation d’Alstom 7 Pouvoir de négociation des clients : 8 Menace de nouveaux entrants 9 Menaces des produits de substitutions 12 Analyse du principal concurrent 12 Le degré d’innovation du marché des transports : 16 Les menaces

trains de banlieue et régionaux les services la signalisation et les systèmes. ✓ 46% de part de marche dans le monde. ✓ 70% des TGV du monde fabriqués par ALSTOM. ✓ 1.5 Milliards de passager transport sur 2 milliards de KM. ✓ 650 rames de TGV vendu depuis 1981. ✓ (innovation technologique) ALSTOM lance son nouveaux train a grand vitesse l'AGV ✓ 250 à 650 de siège passagers en plus. Ce qui permet meilleur exploitation de vitesse commerciale, jusqu’à 360km avec

télécommunication, filiale du groupe Bouygues. Il est l'un des quatre opérateurs de téléphonie mobile français et représente le troisième opérateur de téléphonie mobile en France. Alstom (originellement Alsthom) est une société dont les principales filiales sont Alstom Power, spécialisée dans la production d'électricité, et Alstom Transport, constructeur ferroviaire. Effectif En 2009 le groupe Bouygues compte 133971 collaborateurs, ce qui constitue une baisse de son effectif de 8% par rapport à l’année

étant simplifié par la lecture optique, il n'y a plus qu'un seul contrôleur dans les trains au lieu de deux dans les TGV accompagnéd'une u hôtesse, de starut privé. Qualt aux rames, comme pour le TGV elles sont conçues et produites par I'entreprise Alstom et les rames iDTGV sont rattachéesà un TGV classique.Les deux trains partagent donc les cotts liés à la conduite du train et à la location du sillon et paient une redevance auprès de la RFF. De plus, contrairement au TGV la vente des billets se fait

Trois secteurs offrent équipements et services de production d’électricité/ de transport ferroviaire ALSTOM est présent sur le marché de la production d’électricité grâce à ses Secteurs Power Systems et Power Service, et sur celui du transport ferroviaire par l’intermédiaire de son Secteur Transport. ALSTOM conçoit, fournit et assure la maintenance d’une gamme complète d’équipements et systèmes de haute technologie. Le Groupe possède une expertise reconnue dans l’intégration de systèmes