Swot Parc Attraction

performance environnementale « Deux mondes, une planète» et entraîner toute l‟industrie, elle a également noué un partenariat pionnier avec l‟ONG le WWF depuis 2000. Il s‟est également engagée dans la lutte contre le VIH/SIDA à travers l‟ONG Care. 2. Analyse SWOT de Lafarge : Opportunités - La croissance du marché du ciment et du béton liée à l‟essor des marchés émergents en pleine urbanisation; Menaces - L‟arrêt de grands projets dans le monde à cause de la crise économique - La hausse des coûts des

l’environnement. Cela s’est traduit par la mise en place, dès le 1er janvier 2009, d’un « fonds chaleur renouvelable », doté de 1 milliard d’euros pour la période 2009-2011. Cet effort illustre l’objectif que s’est fixé le gouvernement français pour le parc photovoltaïque, à savoir l’atteinte de 5 000 MW en 2020 (à cet égard, l’Allemagne affichait en 2007 plus de 6 000 MW), en s’appuyant notamment sur les agriculteurs et les collectivités locales, qui disposent d’une surface totale en toiture supérieure

l’environnement. Cela s’est traduit par la mise en place, dès le 1er janvier 2009, d’un « fonds chaleur renouvelable », doté de 1 milliard d’euros pour la période 2009-2011. Cet effort illustre l’objectif que s’est fixé le gouvernement français pour le parc photovoltaïque, à savoir l’atteinte de 5 000 MW en 2020 (à cet égard, l’Allemagne affichait en 2007 plus de 6 000 MW), en s’appuyant notamment sur les agriculteurs et les collectivités locales, qui disposent d’une surface totale en toiture supérieure

active en Europe. Un groupe un peu plus large de 100 millions de Chinois ont un pouvoir d’achat qui leur permet d’accéder à une large gamme de produits. On prévoit que le nombre de véhicules atteindra 15 millions d’unités en 2008, soit près de 15 % du parc mondial. Quatre Chinois sur mille possèdent actuellement une voiture, contre 132 en Corée. Geely, Chery, Changan, les principaux constructeurs strictement chinois, ont de grands projets en Chine et en Asie pour profiter du soutien de ce marché plein

active en Europe. Un groupe un peu plus large de 100 millions de Chinois ont un pouvoir d’achat qui leur permet d’accéder à une large gamme de produits. On prévoit que le nombre de véhicules atteindra 15 millions d’unités en 2008, soit près de 15 % du parc mondial. Quatre Chinois sur mille possèdent actuellement une voiture, contre 132 en Corée. Geely, Chery, Changan, les principaux constructeurs strictement chinois, ont de grands projets en Chine et en Asie pour profiter du soutien de ce marché plein