Swot Peugeot Citroen

2 Concept Cars Peugeot http://www.peugeot.fr/concept-cars/ 5 5 3 3 16 I/ 3) Oui Il présente le modèle Concept cars de Peugeot. 3 Voiture électrique populaire http://www.voiture-electrique-populaire.fr/ 4 3 4 3 14 Non. Mais le site montre toutes les voitures électriques. 4 Service Peugeot http://services.peugeot.fr/ 5 5 5 5 20 II/ 1) 2) Oui Car c’est le site officiel et mentionne tout les services proposer par Peugeot. 5 Renault twizy

décline maintenant sur le segment C et D (et plus rarement B) o Division d'un segment : par exemple les SUV qui se déclinent maintenant en plusieurs sous-segments o Déclinaison en véhicule particulier de véhicules utilitaires : ex Renault Kangoo ou Citroën Berlingo • Positionnement inter-segments de modèles de certaines marques (par exemple Skoda avec l'Octavia) • Marques de luxe autrefois cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les autres segments (Audi avec l'A3 et le Q7, Mercedes

sur le segment C et D (et plus rarement B) * Division d'un segment : par exemple les SUV qui se déclinent maintenant en plusieurs sous-segments * Déclinaison en véhicule particulier de véhicules utilitaires : ex Renault Kangoo ou Citroën Berlingo * Positionnement inter-segments de modèles de certaines marques (par exemple Skoda avec l'Octavia) * Marques de luxe autrefois cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les autres segments (Audi avec l'A3 et

» ou « mini-fourgonnettes » De tailles comparables aux précédentes, elles maximisent le volume intérieur et visent donc plutôt les familles avec plusieurs enfants. On les nomment « mini-fourgonnettes » en Amérique du Nord Exemple Illustré : Citroën C8

sont utilisés en Europe. Le terme Micro est utilisé en Amérique du Nord, où on ne trouve que de rares représentants de cette catégorie (ex. Smart ForTwo) : Abarth 500 Chevrolet Matiz Citroën C1 Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka Hyundai i10 remplaçante de Hyundai Atos Kia Picanto Nissan Pixo Peugeot 107 Renault Twingo Smart Fortwo Suzuki Alto Toyota iQ Toyota Aygo Volkswagen Fox remplaçante de la Volkswagen Lupo Segment B : « Citadines / Polyvalentes » ou « Sous-compactes

organise son pouvoir de prescription sur des produits ou des marques qui le concernent directement (ex : produits alimentaires) ou qui sont destinés à l’ensemble de la famille (ex : communication mettant en scène tout une famille telles que la Peugeot 806, 807, Citroën C8, Fiat Ulysse > positionnement: «la voiture que les enfants recommandent à leurs parents»)). L’enfant peut être prescripteur pour un achat à 25000€ mais aussi pour un achat banal (ex : une mère n’achètera pas un pantalon que son fils ou

s’allient pour fabriquer un produit qui intègrera ensuite le processus de chacune (standard VHS versus BETAMAX); * Alliances de processus-concentration: les entreprises fabriquent et commercialisent un produit qui devient commun (monospace PEUGEOT 806 / CITROEN Evasion / LANCIA Zéta / FIAT Ulysse); * Alliances complémentaires: une entreprise commercialise un produit qui a été fabriqué par son allié (téléphones portables vendus par des opérateurs). Les conditions de réussite Le partenariat

citadine ou Petite citadine sont utilisés en Europe. Le terme Micro est utilisé en Amérique du Nord, où on ne trouve que de rares représentants de cette catégorie (ex. Smart ForTwo) : • Chevrolet Matiz • Citroën C1 • Fiat Panda • Fiat 500 • Hyundai Atos • Kia Picanto • Opel Agila • Peugeot 107 • Renault Twingo • Smart Fortwo • Suzuky Splash • Toyota iQ • Toyota Aygo • Volkswagen Lupo Segment B : "Citadines / Polyvalentes" ou "Sous-compactes" Toyota Yaris Un peu plus grands

ORGANISATIONNELLE DE PSA PEUGEOT-CITROÊN Diagnostic réalisé dans le cadre du cours d’Audit Organisationnel Enseignant Dr. Yves DJOFANG, sj Etudiant RAINCHOU Thomas ANNEE ACADEMIQUE 2011/2012 SOMMAIRE INTRODUCTION 2 I. ANALYSE DU CONTEXTE DE PEUGEOT-CITROËN 3 1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1. Les

problèmes…………………………………….. p.3 1) Citroën de 1919 à 1976 2) Problèmes II – Le diagnostic : Eléments et Résultats……………………………………. p.6 1) Diagnostic interne ➢ Le pôle « Recherche & Développement » ➢ Le pôle « Production » ➢ Le pôle « Commercialisation & Communication » 2) Diagnostic externe ➢ Les Opportunités ➢ Les Menaces III – Propositions et choix de stratégie……………………………………... p.10 1) La matrice SWOT 2) Définition de la stratégie