Terminal conteneur

(en anglais) Consignataire Ces deux fonctions peuvent être confiées soit à la même personne physique ou morale, soit à deux personnes distinctes. Conteneur Engin de transport généralement de forme parallélépipédique conçu pour faciliter le transport sans rupture de charge et muni de dispositifs rendant sa manipulation aisée. Les conteneurs normalisés mesurent 20, 30 et 40 pieds de long, soit une capacité respective de 30, 45 et 60 m3. Spécialiste achetant ou vendant des marchandises, ou négociant

l’intermodalité et l’immobilier logistique. Chiffres clés • • • • • 2,6 millions de m² d’entrepôts + 4 300 emplois en 10 ans Une porte d’entrée vers un marché de 11 millions d’habitants. 3 autoroutes (A10, A6 et Francilienne) 1 port dédié aux conteneurs (10 000 EVP) 1 Emploi et formation professionnelle Diagnostic • Une croissance des emplois significative • L’activité logistique occupe une place privilégiée dans les entreprises. Elle est désormais au cœur des enjeux stratégiques, notamment

réseaux de transport Inter-terminal Types de réseaux de transport Plate-forme intégré Total ton-miles (%) Tendance actuelle par mode de transport 80 70 60 50 40 30 20 10 0.4 0.2 Rail Trucks Air 1930 1940 ... Choix fondamentaux Partie II Choix fondamentaux  Sélection du mode de transport       Transport routier Transport aérien Transport ferroviaire Transport maritime Transport intermodale Sélection des unités de chargement    Caisses Palettes Conteneurs… Choix fondamentaux

remplir un conteneur. AGS met donc le lot en caisse et l’expédie via un groupeur (une entreprise qui récupère tous les petits envoies de chaque entreprise et qui les expédie) -groupage AGS : le lot est stocké au dépôt en attente d’autres lots d’autres clients qui rempliront ensuite un conteneur qui sera commandé par AGS, chargé au dépôt AGS et expédier via une compagnie maritime. -conteneur SOLO : le client a un volume suffisant pour remplir un conteneur ou souhaite avoir un conteneur pour des raisons

usines de fabrication ou d’assemblage, des points de stockage et de point de vente 5 Système d’opération de transport   Les activités d’une entreprise de service se traduisent par des flux d’unités de chargement (caisses, palettes, conteneurs) et de véhicules entre les nœuds Les opérations de transport sont organisées en fonction de la capacité de trafic (espace et temps) 6 Infrastructure de transport   Le système de l’infrastructure de transport comprend les implantations

charge de l’acheteur Incoterm | Sigle |Emballage |Chargement (camion, wagon) Empotage (conteneur en usine ou entrepôt départ) |Acheminement (au port, à l’aéroport, à la PF de groupage, au terminal de départ) |Formalités douanières Export |Passage portuaire, aéroportuaire, PF de groupage, terminal de départ |Transport principal |Assurance transport |Passage portuaire, aéroportuaire, PF de groupage, terminal d’arrivée |Formalités douanières Import Droits de douane |Acheminement à l’usine ou entrepôt

(page 20) Annexes (page 21-32) Remi Samad – TEMA – Promo 2004 3 Introduction : L’historique de la société La CMA a été crée en 1978 à l’initiative de Jacques R. SAADE. Localisé à Marseille, la CMA pénètre le secteur du transport maritime par conteneurs en lançant une ligne régulière reliant le sud de l’Europe au Liban et à la Syrie. D’abord en Mer Rouge, puis rapidement dans le golfe Arabe et le sous continent Indien, la CMA a franchi une étape importante de son histoire en 1987 avec l’ouverture

21/12/2012 Lycée Edouard Herriot ~SOMMAIRE~ Remerciements p.2 Introduction p.3 I. Présentation de l’entreprise p.4 II. Présentation du secteur d’activité A. Activité de l’entreprise p.4 B. La logistique et le conteneur p.5 C. Les matières dangereuses p.6 III. Présentation des différents services de l’entreprise et de mes activités au sein de chacun p.11 IV. Analyse d’un aspect particulier p.16 Conclusion p.18 ~ REMERCIEMENTS ~ Au terme

l’incoterms utilisé (1990, 2000, 2010) Exemple : DAT Port du Havre Terminal X Incoterms® 2010 7 Pourquoi de nouvelles règles Incoterms® ? - Mise à jour environ tous les dix ans par rapport aux pratiques du commerce international (communication par moyens électroniques, nouvelles pratiques de transport…) - Pour répondre au critère de contrôle et de sécurité des mouvements de marchandises. - Pour éviter le double paiement des frais aux terminaux portuaires dans le cadre des Incoterms maritimes. 8 TERMINOLOGIE

Etats-Unis. A titre d’exemple, la proximité physique de l’Union Européenne est un atout unique pour le Maroc qui doit être mis pleinement à profit. A l’heure où, sur les grandes lignes maritimes, les navires porte-conteneurs vont de plus en plus vite et le coût unitaire de transport d’un conteneur est de plus en plus faible. Le transport représente à lui seul 6% du PIB et 9% du secteur des services. Il emploie 6% de la main-d’œuvre active et représente 25% de la consommation de l’énergie, tout en participant