TGV Réseau

La gare Saint-Lazare, ancienne tête de ligne du réseau « Ouest-État », est l'une des six grandes gares terminus duréseau de la SNCF à Paris. Elle est située dans le 8e arrondissement. Première gare édifiée en Île-de-France dès 1837 et affectée principalement depuis au trafic de banlieue, c'est la deuxième gare de Paris et de France par son trafic et la troisième d'Europe, environ 100 millions de voyageurs par an[2]. Elle a perdu sa première place suite à l'ouverture du RER A qui a détourné une

, est une carte , datant de 2010 , du territoire français représentant les principaux réseaux de communication présent ou en construction aujourd'hui , ainsi que les futurs aménagements prévu au niveau de la communication interne . ( Réseau Ferroviaires , Ligne TGV , Liaison fluviales , ) Cette carte nous viens du ministère de l'écologie et du développement durable . Le deuxième documents est un extrait du magasine l'usine nouvelle , paru en octobre 2011 . Cet extrait nous montre un document

sein de cette maison mère que s’organise l’activité ferroviaire du groupe : le fret ferroviaire, le transport ferroviaire de proximité (TER, Transilien), le transport ferroviaire de voyageurs sur longue distance (TGV), le développement des gares et, enfin, tout ce qui touche au réseau ferré, que l’on appelle l’infrastructure. Pour mieux répondre aux attentes de ses différents clients en leur proposant des solutions complètes de transport, la SNCF s’est organisée en cinq branches : SNCF Voyages

janvier 1938. Elle est devenue une EPIC le 1er janvier 1983. L’entreprise décline ses moyens de transport en plusieurs types : - TGV : Train à Grande Vitesseà transport de personnes sur de grandes distances en un minimum de temps sur des voies à grande vitesse -TER: Train Express Régionaleà transport des personnes dans les régions or de l’Ile-deFrance -RER et Transilien: Réseau Express Régionale d’Île-de-Franceà transport de personnes dans Paris et sa banlieue. Le lieu où j’ai effectué mon stage est le

2 Absence de titre de transport et situations assimilées 4.3.3 Non-respect des conditions d’application des tarifs réduits 4.3.4 Titre de transport non composté 4.3.5 Réservation non valable pour le train à réservation obligatoire emprunté (trains TGV et INTERCITÉS à réservation obligatoire) 4.3.6 Absence de réservation 4.3.7 Spécificités d’accès pour les abonnés Forfait 4.3.8 Surclassement 4.3.9 Modification de parcours Conditions de régularisation du voyageur muni d’un ticket d’accès Modalités

publique, elle est mise à la disposition des autorités allemandes. La SNCF doit donc assurer les transports pour la survie des français tout en effectuant les transports des allemands. Le but principal lors de l’après-guerre est de reconstruire un réseau pour assurer les transports indispensables au redémarrage de l’économie tout en affrontant un nouvelle concurrence croissante des autres modes de transport (routes, avions) qui disposent d’une liberté technique et commerciale plus grande que la sienne

Document 3 : « La LGV, stop ou encore ? » Une réunion s’est tenue à l’Elysée lundi soir, et a levé les derniers obstacles qui bloquaient depuis des mois la marche du projet de ligne de TGV Tours-Bordeaux. Ces obstacles portaient évidemment un nom : l’argent. Sur les quelque 8 milliards d’euros nécessaires, il manquait encore 100 à 200 millions que devaient sortir de leur poche certaines collectivités locales concernées. Il faut savoir que 57 communes, départements et régions sont impliquées..

vitesse (TGV), trains pendulaires. * Les trains de banlieue et régionaux. Historique 1898
 : Création de la Compagnie Générale d’Electricité (CGE). Le but de cette création est de pouvoir concurrencer des sociétés comme AEG, Siemens ou General Electric. 1928
 : Alsthom voit le jour grâce à l’initiative de la compagnie française Thomson Houston et de la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques. 1966
 : La CGE absorbe Alcatel. 1987
 : Alsthom se lance dans l’aventure du TGV en équipant

cherché a mieux connecter ses réseaux avec ceux des pays voisins. C'est ainsi qu'a été construit l'aeroport de Roissy, en 1964. Pres de 40 ans plus tard, celui-ci est considéré comme un hub mondial. Un hub est une plate-forme de correspondance dans un réseau de transport. C'est à dire que l'on regroupe en un meme point les passagers en fonction de leur destination. On le voit très bien, grace a un croquis representant les destinations internationales directes au depart de paris, que la france est un carrefour

d’un tel transport en France. Les liens entre les villes dans les réseaux urbain sont des axes de transport de nature variés, on retrouve des autoroutes, des voies ferrés, ou encore l’avion. Ces différents moyen de transports constituent un réseau de communication qui relies les villes entre elle et permet de desservir le territoire. En effet, tous les modes de transports ont fortement augmenté surtout le trafic de marchandises qui a doublé en 40 ans et notamment le trafic de personnes. Uniquement