TGV Réseau

zones et désenclaver certaines régions. Pour cela, différents réseaux de transports sont construit sur la grande majorité du territoire. Avec la création de l’espace Schengen, les flux augmentent mais se concentrent surtout sur les autoroutes ou les TGV. II) Un hub de niveau mondial : Roissy- CDG Roissy est une plate forme multimodale et un hub de niveau mondial. Il accueille chaque année plus de 60 millions de passagers (équivalant de tous les passagers de France). C’est le 6ème aéroport mondial

face à la mondialisation. I- Les grands réseaux de transports. A- Des réseaux modernes et performants. 1- Une grande mobilité. Depuis 1990, on assiste au développement de réseau à très grande vitesse. (TGV, 4G) Désormais ces réseaux diminue la distance entre les territoire. (Bordeaux > Paris → en TGV en 1980 : 4h30 de 3 ans, en 2015 → 2h10 >> Réduction de la distance). 2- Une mobilité à toute les échelles 88% des déplacements → échelle locaux (domicile/travail) >> Migration

nouvelle de 180 km entre Connerré, à l’est du Mans, et l’est de Rennes, ainsi qu’un débranchement vers la ligne classique en direction de Nantes. Il s’inscrit dans la continuité du TGV Atlantique mis en service en 1989. Ce projet s’inscrit dans la politique de transport durable du ministère : développement du réseau ferroviaire à grande vitesse pour développer les alternatives à la route. Avantage : Il permet de gagner 37 minutes vers Rennes et 8 minutes vers Nantes. Il permet

répondre aux besoins de 2023 mais aussi aux besoins auxquels il faudra faire face en 2040 avec 110 millions de voyageurs par an, soit trois fois plus qu’aujourd’hui. Ce n’est donc pas d’une ligne nouvelle dont il s’agit mais bien du développement du réseau ferroviaire à haute performance et haute fréquence dont nos territoires ont besoin pour le XXIème siècle. Question 2: Le comité de pilotage : a)Présidé par le Préfet de Région et constitué des élus partenaires du projet, il assure le pilotage

moyens de transport pour des coûts moindres (Bus, Voiture …) * Le réseau autoroutier se développe en multipliant les sections gratuites FORCES : * Un chiffre d’affaires en hausse qui passe de 19,8 à 22,1 milliards d’Euros. * Une augmentation constante du nombre de clients qui passent de 807 à 861 millions de 99 à 2000 grâce à des acquisitions de parts de marché en Méditerranée et un trafic en hausse dans le TGV avec 800 millions de personnes transportées soit +7% de croissance en

la vapeur tout à la fin des années 1970.  TGV : Les études pour développer un train à grande vitesse (TGV) ont commencé en France en 1967, année qui vit aussi la réalisation de la première rame à turbine à gaz, dite TGS. Sorti en 1972, le TGV 001 fonctionnait avec des turbines à gaz et atteignit la vitesse de 318 km/h. La première rame TGV électrique a été livrée en 1978. Le TGV-Nord a été inauguré le 18 mai 1993. En 2006, mise en service du TGV-Est, Paris Strasbourg. Après avoir battu quelques

S 1/ Le groupe France Telecom (F.T) * Raison sociale : France Télécom * Nationalité : Française * Forme juridique : SA * Capital : 10 720 239 188 € * Activité : Ventes de produits et services de téléphonie fixe, mobile, internet, réseau de transfert de données pour particuliers, professionnels et entreprises. * Marque Commerciale (France et Internationale) : Orange * Présence mondiale : 220 pays et territoires * Effectifs : 190 000 collaborateurs dans le monde * Nombre de

réseaux et flux en Europe et en France Document 1 : Euralille, symbole du renouveau de Lille-métropole Euralille repose sur une volonté politique forte de faire de l’agglomération lilloise un carrefour majeur de l’Europe, passage obligé, grâce au TGV et au tunnel sous la Manche, d’une large part des flux transfrontaliers nord-sud. Au cœur de la ville, le centre d’affaires international va associer un nœud majeur de communication, un grand centre de services de qualité (Eurolille), 450 000 m² de

Produits Matériel roulant La gamme de produits inclut le TGV et l'AGV, les tramways Citadis, les métros avec la gamme Metropolis, les trains urbains avec les X'Trapolis, les trains régionaux Coradia, les locomotives Prima. AGV : LA TRÈS GRANDE VITESSE ET LA MODULARITÉ AGV est le premier train à très grande vitesse du marché créé après la parution des normes européennes d’interopérabilité. Il peut circuler sur l’ensemble du réseau européen. Conçu pour circuler à une vitesse commerciale maximale

locomotive construite par la SNCF dans les années 1950. Le TGV Un TGV est un train à grande vitesse propulsé par des moteurs électriques et atteignant régulièrement la vitesse de 320 km/h. Il a atteint 574,8 km/h lors d’un record du monde de vitesse sur rail. Son exploitation a entraîné la réalisation d’un réseau de lignes nouvelles à grandes vitesse en décembre 2011 en France, le troisième au monde après ceux de la Chine et de l’Espagne. Un TGV est composé de deux locomotives, ou motrices, indépendantes