Thèse Moteur Diesel

L’avenir du diesel Le diesel, aussi appelé gasoil est un carburant pour moteur diesel issu du raffinage du pétrole. Longtemps privilégiées, les voitures à moteur diesel sont désormais en net recul en France. Du fait des contraintes réglementaires et du combat menés par les politiques et les écologistes contre ce type de moteur jugé trop polluant, les automobilistes sont de plus en plus nombreux à opter pour des voitures à moteur essence. Aujourd’hui, 60% du parc automobile français est concerné

caractéristiques. Ø Définir les termes : ü Température d’auto inflammation ; ü Délai d’auto inflammation ; ü Pouvoir calorifique (PCI) ; ü Indice d’octane (MON et RON) et indice de cétane et citer leur influence sur le comportement moteur. Introduction La combustion au sein du moteur à combustion interne est une réaction chimique entre 2 composants chimiques gazeux : Ø Un Carburant : essence, GPL , gazole ; Ø Un Comburant : air. Composition Chaque carburant utilisé en automobile (essence , GPL et gazole)

____________________________________________________________ ____________ CHAPITRE II : PRESENTATION DE LA TECHNOLOGIE : ________________________________________________________ - Description de PFM - La composition du moteur - Le Schéma technique et la composition - Les matériels qui peuvent être couplés avec le moteur - Les outils et matériels de l’operateur CHAPITRE II : MODE D’ACQUISITION DE LA TECHNOLOGIE : ___________________________________________________ - L’idée de réplication (copier) - Les appuis financiers

végétale (EMHV) et du glycérol (C3H8O3). La trans-estérification est une réaction chimique qui est à l'origine du diester. Les molécules plus petites du biodiesel ainsi obtenues peuvent alors être utilisées comme carburant dans les moteurs à allumage par compression (moteur diesel). On peut, pour cela faire réagir un acide carboxylique R—COOH avec un alcool R'—OH. Cette réaction conduit à un ester R—COO—R' et de l'eau suivant l'équation: R—COOH + R'—OH = R—COO—R' + H2O Pour augmenter la vitesse de réaction

rotation d’arbre (vilebrequin). Les moteurs sont classés en deux catégories suivant la technique d’inflammation du mélange carburant-air : • les moteurs à allumage commandé (moteur à essence) • les moteurs à allumage par compression (moteur Diesel) Dans les moteurs à allumage commandé, un mélange convenable essence-air, obtenu à l’aide d’un carburateur, est admis dans la chambre de combustion du cylindre où l’inflammation est produite par une étincelle. Dans les moteurs à allumage par compression, le

surnom de "carburants verts"). Ils sont produits à partir de déchets végétaux ou de plantes cultivées. Ils se substituent partiellement ou totalement au carburant pétrolier. On peut parfois les utiliser dans des moteurs diesels ou à essence mais ils sont principalement employés dans les moteurs Poly carburants. On distingue principalement 5 sortes de biocarburants : * Gazeux * Solides * Oléagineux (huiles) * Ethyliques (alcools) * BTL (Biomass To Liquid en anglais et essence synthétique

propres marques au sein de LeasePlan. Elle a pu aussi approvisionner directement ses différentes agences afin de pratiquer une économie d'échelle. A noter que Leaseplan est présent en France depuis plus de 25 ans.  VW produit aussi des moteurs industriels et des moteurs à bateaux.   2. Ses stratégies d’articulation a. Stratégie local • Environnement  Volkswagen à crée une voiture à piles, commercialisée à partir de 2013. C’est autant un choix stratégique, qu’une action en termes de respect

actuelle de productions de biocarburants, dites de première génération. En effet il existe deux générations de biocarburant mais nous verrons cela un peu plus tard. Revenons à nos ... biocarburants, Le Biodiesel se mélange dans le gazole dans les moteurs diesel, il est produit à partir de plantes oléifères c’est-à-dire d’huile ou encore pour les plus scientifiques d’entre vous d’esters méthyliques d’huiles végétales (EMHV). Cette huile végétale provient exclusivement du colza, du tournesol, du soja

Coopérations Ventes mondiales et implantations industrielles 08 10 12 LE GROUPE RENAULT 16 18 20 22 26 30 31 32 33 34 36 37 Organigramme Le groupe Renault, 3 marques et 1 partenaire stratégique Véhicule électrique Les gammes véhicules Les gammes moteurs et boîtes de vitesses Renault sport Renault Tech Pièces de rechange et accessoires RCI Banque Informations financières Effectifs Responsabilité sociale et environnementale CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE 40 44 46 47 52 53 54 55 58 65 66 67 68 Implantations

Essence ou diesel ? Dilemme auquel sont confrontés tous les futurs acheteurs de voitures. Face à la flambée du pétrole, beaucoup optent pour le gazole. L'aspect environnemental passe aux oubliettes. Pourtant, contrairement à ce qu'on croit, le diesel est loin d'être sans danger sur notre environnement et notre santé. Nul ne peut ignorer que les voitures polluent en émettant des gaz à effet de serre tels que le CO2. Les effets sont connus : pollution de l'atmosphère qui favorise donc le réchauffement