Thèse Moteur Diesel

volume à utilisation mono et multi-température. Le fabricant a également développé les groupes frigorifiques Supra 750 Silent et Supra 850 Silent. Après le Supra 950 lancé en 2003, ces nouveaux modèles complètent une gamme se distinguant par un moteur diesel de haute technologie (nouveaux filtre à air et système d'échappement) et très silencieux. Enfin le Maxima 1300, le dernier et le plus fiable des groupes « frigo » de la gamme Maxima, est équipé des plus récentes avancées technologiques (nouveaux

Qu’est ce que l’agrocarburant ? * Les agro carburants (aussi appelés biocarburants) désignent les carburants d'origine agricole. On en distingue trois grand types : ceux à base d'alcool, qui alimentent les moteurs à essence ; ceux à base d'huile, qui alimentent les moteurs diesel et ceux sous forme de gaz. L’agrocarburant à base d’alcool * Les alcools proviennent de la fermentation du sucre ou de l’amidon des plantes, notamment betteraves, maïs, blé et canne à sucre. Le produit

cylindre La performance optimale du moteur se trouve au long du ligne de cognement. Les cylindres sont équilibrés à la même performance ( marge de cognement ) par décalages de charge. Le résultat sera à une sortie maximale et une meilleure performance du moteur. Raisions de deséquilibrer: - Déviation entre les soupapes principales de gaz ( usure, grippage ) 18 16 14 Cognement Raté 1.8 2 2.2 3 - Déviations entre les injécteurs pilote de fioul ( moteurs DF ) - Pulsation de pression dans

Propulseur (GMP). Le centre d’essais dans lequel je travail est le centre technique Renault à Lardy situé à 40 km au sud de Paris. Ce centre est destiné à réaliser la validation de pièces des futurs modèles Renault. On y trouve aussi bien des bancs moteurs que des crash tests. 2. Présentation du service : L’UET Bancs GMP DM SUPPLY CHAIN MANAGEMENT S.VIGNESWARAN Page 2 Afin d'accroître la qualité et la fiabilité de ses produits, RENAULT s’est doté de bancs lui permettant d'augmenter ses possibilités

électrique……………………………20 Fonctionnement …………………………………………………………….20 2)- PROPULSION (marche avant – marche arrière)…………………….22 3) - Démarrage du moteur diesel :……………………………………...…23 4) – Ralentissement dynamique…………………………………………….25 Ralentissement dynamique provoqué ……………………………..25 - Limitation des courants des moteurs des roues en ralentissemen dynamique …………………………………………………………………………………..26 Ralentissement dynamique par vitesse (action du relais OSBR….27 System de

animations exposés... Dans un second temps, je ferai une présentation général du moteur DV4C STT puis plus technique du produit. Et pour terminer je vous parlerai du mondial de l'automobile 2012 et plus particulièrement de l'aspect commercial, l'aspect innovation et l'aspect communication. SOMMAIRE I – STAND PEUGEOT Présentation du stand Différents univers présents Produits exposés Animations Maquette du stand II – MOTEUR DV4C STT Présentation du produit Ses caractéristiques techniques Ses tarifs publics

animations exposés... Dans un second temps, je ferai une présentation général du moteur DV4C STT puis plus technique du produit. Et pour terminer je vous parlerai du mondial de l'automobile 2012 et plus particulièrement de l'aspect commercial, l'aspect innovation et l'aspect communication. SOMMAIRE I – STAND PEUGEOT Présentation du stand Différents univers présents Produits exposés Animations Maquette du stand II – MOTEUR DV4C STT Présentation du produit Ses caractéristiques techniques Ses tarifs publics

auBrésil, en Egypte, en Australie...traversée des Etats-Unis, d'est en ouest, en 1869. - invention de l'hélice en 1832. - mise au point du moteur à explosion par Otto en 1876, ce qui donne naissance àl'âge industriel de l'automobile. - 1881 voit les premiers tramways électriques à Berlin. - Clément Ader crée le premier avion en 1890. - brevet du moteur Diesel en 1891. - en 1892, Michelin brevète lepneu démontable. - etc... La mécanisation - métier à tisser de Jacquard breveté en 1801. - invention

Prise accessoires 12 V Combiné de bord 1 2 3 4 Compte-tours Témoin de ceinture non bouclée Témoin autodiagnostic moteur Témoin de frein de stationnement et niveau de liquide de frein 5 Indicateur de changement de direction gauche 6 Indicateur de température du liquide de refroidissement 7 Témoin de charge batterie 8 Témoin d'alerte centralisée STOP 9 Témoin de pression d'huile moteur 10 Témoin de niveau mini de carburant 11 Indicateur de changement de direction droit 12 Indicateur de niveau de carburant

Calvet Pierrick Labella Florent Département GE&II 2 G1 Le moteur Turbo Diesel à Injection Directe Le Moteur Turbo Diesel à Injection Directe Sommaire Introduction ................................................................................................................................... 1 Partie I : Techniques du moteur Diesel 1.1 Fonctionnement du moteur Diesel .................................................................................... 2 1.2 Systèmes d'injection