Thèse Moteur Diesel

anglo-saxonne a peu de chances de se ralentir au cours des vingt prochaines années. Il risque, bien au contraire, de s'accélérer. Il est donc essentiel pour les entreprises et les managers de bien comprendre le phénomène, d'en analyser les éléments moteurs et d'en mesurer les répercussions sur leur activité. Quatre niveaux Il existe plusieurs définitions de la mondialisation/globalisation, selon le niveau auquel on se situe. On peut parler de la mondialisation de la planète tout entière, d'un

qui se développe. La généralisation de la climatisation et l’alourdissement des voitures, liés à des exigences accrues de confort et de sécurité passive, mais aussi à la vogue des 4 x 4, ont totalement annulé les importants progrès réalisés sur les moteurs des véhicules durant les vingt dernières années en termes de consommation et d’émission de CO2. Dans l’Europe des Vingt-Cinq, entre 1990 et 2002, l’augmentation continue des trafics routiers a été supérieure à 20 % pour les voyageurs et à 30 % pour

 HBR 2010 D.Delaigue 33 1. 2. 3. 4. 5. 6. Which customers or markets will we target? What is the Value Propositions that distinguishes us? What key processes give us competitive advantage? What are the human capital capabilities required to excel at these key processes? What are the technology enablers of the strategy? What are the organizational enablers required for the strategy? Robert S. Kaplan, David P. Norton, HBR 2008 CELSA / E-MBA / Modèles Stratégiques Impliquer toute l ’organisation 1.

Toscane, dans une région où jaillissaient des jets naturels de vapeur (soffioni), on les a captés et intensifiés en creusant des trous et on a pu utiliser ainsi plusieurs milliers de chevauxvapeur. Le nombre de ces moteurs animés ne diminue pas nécessairement par la concurrente des moteurs inanimés : les chemins de fer n'avaient pas réduit le nombre des chevaux. Pourtant il en est autrement des automobiles : celles-ci, dans la circulation urbaine tout au moins, ont déjà réduit énormément le nombre des

UNIVERSITE PAUL VERLAINE METZ N° attribué par la bibliothèque : Thèse pour obtenir le grade de Docteur de l’université Paul Verlaine Metz Sciences de l’information et de la communication présentée et soutenue publiquement par Xavier Manga Le 15 décembre 2010 La captation de la jeune clientèle en matière de mode : Le cas D’H&M et ZARA TOME I Directeur de thèse M. le Professeur Jacques Walter Jury Mme Marie-Pierre Fourquet-Courbet maître de conférences HDR, université d’Avignon et des Pays de

avion remorqueur avant de voler de façon autonome. En général le planeur se détache de l’avion remorqueur à une altitude de 500 mètres par rapport au sol. Puis il se maintient en l’air en allant d’une ascendance à une autre Planeur à moteur : planeur équipé d’un moteur rétractable lui permettant de décoller de façon autonome (à partir d’une piste en très bon état et de grande longueur) et de remonter en cas de difficultés pour trouver une ascendance Vélivole : pratiquant du Vol à Voile (= pilote

moins 1 600 camions pour assurer la capacité d'un chemin de fer à double voie, sans compter que les besoins en carburant des camions allaient absorber une part importante de leur propre trafic sans parler des besoins en pièces de rechange, pneus, moteurs, etc. Le débat est d'ailleurs loin d'être clos dans le domaine civil. o Pour la première fois dans l'histoire, une opération militaire, le débarquement en Normandie, put être préparée pendant deux ans en choisissant, voire même en concevant

scientifiques et techniques. Ces sources de progrès technique ne sont pas négligeables (du télescope de Galilée au ballon dirigeable de Montgolfier) mais restent marginales et inassimilables à l’analyse économique. D’autres auteurs ont défendu la thèse d’une évolution technique déterministe. Dans cette perspective, la technologie possède sa propre logique dont la forme ultime développe les besoins humains plus qu’elle ne les sert. Le « succès » de la représentation autonome du progrès technique

THI HONG VAN PHAM FINANCEMENT BANCAIRE DES PME CAS D’ÉTUDE DU VIETNAM Thèse présentée à la Faculté des études supérieures de l’Université Laval dans le cadre du programme de doctorat en Sciences de l’Administration pour l’obtention du grade de Philosophiæ Doctor (Ph. D.) DÉPARTEMENT DE MANAGEMENT FACULTÉ DES SCIENCES DE L’ADMINISTRATION UNIVERSITÉ LAVAL QUÉBEC 2010 © Thi Hong Van Pham, 2010 RÉSUMÉ Les contributions des PME au développement économique sont bien documentées

allemande ”, il montre que la division entre ville et campagne est une des bases de la division entre le travail intellectuel et le travail manuel. De ce point de vue, l’opposition urbain / rural est un des fondements de l’exploitation capitaliste. Cette thèse sera reprise et développée par F. Engels, pour qui le logement urbain est un instrument de domination capitaliste : l’accès à la propriété notamment s’inscrit dans une logique qui vise à renforcer l’attachement du travailleur propriétaire à son lieu