Tonnage

taux de papier carton recyclé élevé Les emballages de biscuits et gâteaux se caractérisent par un taux élevé de carton recyclé. Dans ce secteur, le papier-carton représente une part prépondérante des emballages utilisés, avec près des deux tiers du tonnage global (base fiche déclarative 2006) : étuis, fourreaux, calages… Depuis 2004, la part des fibres issues du recyclage a augmenté régulièrement. En 2006, elle s’élevait à plus de 75 %. Des diagnostics rapides pour progresser Définir des pistes de

entre les caboteurs côtiers et les géants de 350 000 tonnes. Ils sont parfois décrits comme étant les « chevaux de trait des mers1 », en raison de la quantité de marchandises qu'ils transportent mais aussi de leur peu de médiatisation. En termes de tonnage, ils représentent 19% de la flotte de commerce mondiale. Bien qu'étant bien moins sophistiqués que les méthaniers ou les paquebots, ils sont soumis à des contraintes plus grandes à cause de la nature des cargaisons (corrosives, abrasives, etc.),

2005, tableau 11, p. 386. 4.  Cf. pour une présentation exhaustive Steven Jones, Maritime Security – A Practical Guide, Londres, The Nautical Institute, 2006. 5.  Le CMA-CGM Strauss a été construit en Corée en 2004 avec un jauge brute (Gross Tonnage) de 65 247 tonneaux, une longueur totale de 277,3 mètres, une capacité de 5 782 équivalents vingt pieds (EVP) et une vitesse maximale de 24,5 nœuds ; l’auteur présente ses vifs remerciements aux officiers et à l’équipage du CMA-CGM Strauss pour leur

Chiffres-clés 2011 1. Le Marché français des Industries de la Biscuiterie et des gâteaux (1) 2011 1 932 millions € 455 600 tonnes Valeur * (chiffre d’affaires HT) Tonnage 2010 2 000 millions € 460 800 tonnes 2009 2 000 millions € 455 300 tonnes (1) Total des ventes France des entreprises du secteur = Fabrications – exportations + importations (Source : Fabricants de Biscuits & Gâteaux de France d’après enquête auprès des adhérents et non adhérents) Les principaux circuits

Figure 1 : Master Plan infrastructures 2040 (Liege Airport / Willy Delflys , 2022) Figure 2 : Zones exploitées pour le développement du Master Plan (Liege Airport / Willy Delflys , 2022) L’objectif est un doublement du tonnage à l’horizon 2040 (2,4 millions de tonnes) et 68000 mouvements aériens annuels (contre près de 40000 aujourd’hui). (Delflys, 2022)L’Aéroport de Liège vise dans son master Plan en 2040, une augmentation du personnel employé sur le site atteignant 30

pesant sur l’offre de service a été très forte. Yoplait livre ainsi 95% de ses points de livraison en moins de 24h et 98% en moins de 48h . 100,00% 1000 90,00% 900 80,00% 800 70,00% 700 tonnage moyen mois par PDL tonnage cumulé (en %) 60,00% 600 tonnage cumulé PDLGMS PDL SR PDLMDD 50,00% 500 40,00% 400 30,00% 300 20,00% 200 10,00% 100 0,00% 0:00 24:00 48:00 72:00 96:00 120:00 144:00 0 168:00 délai commande

application de contrats, ainsi que de distribuer les véhicules disponibles pour accomplir les tâches requises. Tous les contrats ont plusieurs caractéristiques, et les principales incluent le type de châssis, le nombre nécessaire de niveaux et le tonnage du chargement requis pour chaque niveau. Les marchandises à transporter ont aussi leurs propres caractéristiques et certaines d’entre-elles peuvent être plus rentables que d’autres à certains moments. En tant que directeur d’une compagnie de transport

Agreement (II), chaque partenaire reste responsable de l’exploitation du ou ses navires, dans le Tonnage pool (I), l’exploitation est partagée entre les parties. I) Le Tonnage Pool agreement. Le Tonnage Pool est un contrat par lequel les parties s’engagent à partager directement les coûts d’exploitation d’un ou plusieurs navires et les risques inhérents à leur déploiement. Les parties au Tonnage pool sont co-responsables financièrement et juridiquement de la flotte mise en service. Il y aura

décroit pour s'établir aux alentours de 20 000 en 1880, mais cette diminution refléte le bond des tonnages unitaires, non le déclin de la Merchant Navy: passée d'environ 4,2 millions de tonnes en 1857 à 6,5 en 1878, celle-ci reste sans rivale. S'y ajoutent les marines de l'Empire, un début de liberté commerciale est octroyé aux colonies d'Amérique dès 1825. La marine canadienne, en 1880, a un tonnage de 1 million de tonnes, soit plus que la France. Le grand commerce anglais s'enracine dans une

prolifèrent le long des côtes des pays développés par la création de marinas parfois géantes. Les derniers développements incluent la construction d'immenses complexes portuaires comme l'Europort de Rotterdam. En Europe, Rotterdam est le 1er port pour le tonnage (370 millions de tonnes en 2005) loin devant anvers le second port (160 millions de tonnes). Les autres ports importants traitent de 50 à 130 millions de t/an. (Hambourg - 126 Mt, Marseille - 97 Mt, Amsterdam - 75 Mt, Le Havre - 75 Mt, Algésiras -