Tourisme Macro Environnement

réflexion conjointe entre le secteur du tourisme, les compagnies aériennes marocaines et l’Office National des Aéroports, le Ministère de l'Équipement et des Transports a défini une politique de libéralisation du secteur du transport aérien et d’ouverture cadrée et transparente du ciel marocain en 2004. Cette politique de libéralisation a été conduite dans le cadre d’un programme global de développement des infrastructures liées au secteur des transports et du tourisme qui devaient accompagner l’ambition

décision en vue d’atteindre certain objectif généraux. On parle alors de politique de produit, de prix, de distribution. - Une stratégie ! C’est un ensemble de moyen d’action utilisé conjointement en vue d’atteindre ! certains objectif dans un environnement concurrentiel. ! Elle se distingue de la politique par le fait qu’elle est conflictuelle. C’est à dire ! qu’elle est dirigée contre des adversaires que sont les concurrents. ! - Un plan ! ! C’est une liste d’action précise assortie de leur cout

frères. - Production AOC : 1800 : 250 tonnes 1830 : 800 tonnes 2009 : 19 556 tonnes sur 55 130 tonnes de fabrications françaises de fromage de brebis dont environ 20 % exportés -Chiffre d’affaires : 370 Millions d’euros -Tourisme : 200 000 visiteurs par an pour les caves société. Les organismes officiels 2ème partie : Description de l’activité Les brebis et le lait : Conformément à la règlementation, « AOC Roquefort », la fabrication du Roquefort exige un lait cru

Historique……………………………………………………………………………………..2 Air France- KLM……………………………………………………………………………...3 B. DAS………………………………...…………………………………….4 C. Audit interne……………………………………………………………….4 Partie 2: Le secteur d’activité et l’attractivité A. Audit externe - Macro environnement………………………………9 B. Micro environnement………………………………………………..10 C. Matrice………………………………………………………………..11 D. Porter…………………………………………………………………12 E. SWOT………………………………………………………………...14 Partie 3 : A. Objectifs……………………………………………………………...15 B. Stratégie

Le marché principal : ensemble des produits semblables aux produits étudiés et directement concurrent. Exemple : Voyage organisé a l’étranger/ Restauration rapide. Marché générique : ensemble de produit satisfaisants le même besoin. Exemple : Tourisme/ Restauration Marché substitut : ensemble de produits différent satisfaisant le même besoin et indirectement concurrent. Exemple : Voyage libre a l’étranger/ Restauration livrée a domicile. Marché support : ensemble des produits auxquels recourt

INTRODUCTION ..……………………………………………………………………………………….…p 4 I – Le marché des compagnies aériennes européennes et mondiales………………………....p 5 a) Environnement macro-économique : le marché et son fonctionnement…..........p 5 1 - Description du marché de référence des compagnies européennes ………..p 6 2 - Environnement macro-économique ……………………………………………..p 11 b) Concurrence du marché…………………………………………………………………....p 13 1 – Les alliances de coopération internationales…………………………………p

Cas : Chanel Sommaire Introduction 3 I- Analyse de l’offre et de l’environnement 4 A- Les opportunités au niveau du macro-environnement et de l’offre 4 B- Les menaces liées au macro-environnement et à l’offre 6 II- Demande et comportement du consommateur 8 A- La demande sur le plan qualitatif 8 B- Demande sur le plan qualitatif 11 III. Analyse interne et recommandation 14 A- Analyse interne 14 1) Position concurrentielle de Chanel 14 2) Potentiel des différentes

irlandais et bien d’autres. Le français est au programme scolaire en Angleterre.Origine de la population : Blancs : 45 281 142 en 2011Asiatiques : 4 143 403 en 2011Noirs : 1 846 614 en 2011Métis : 1 192 879 en 2011Autres : 548 418 en 2011Caractéristiques macro-économiques 1.Demande globaleLe Royaume-Uni est caractérisé par une société de consommation de masse, même si les prises en compte écologiques et responsables progressent. Les principaux facteurs influençant un achat sont le prix, la qualité, le design

m’avoir aidé à intégrer le groupe Parntaire par sa recommandation. RESSOURCES HUMAINES MES FORMATIONS 2012 : Master management en alternance spécialité ressources humaines– EMA Vendée 2010 : Licence professionnelle tourisme option assistant manager– ISMT Brétignolles/Mer 2008 : BTS Animation Gestion Touristiques Locales en alternance– ISMT Brétignolles/ Mer 2006 : Baccalauréat littéraire option trilingue – Lycée privé Notre Dame – Challans

pour le compte de l'ADEME par SAFEGE Coordination technique : Rafaëlle DESPLATS – Service Planification et Observation des Déchets Direction Consommation Durable et Déchets – ADEME Angers Étude réalisée pour le compte de l'ADEME par RDC-Environnement Coordination technique : Sylvain PASQUIER – Département Organisation des Filières et Recyclage - Direction des Déchets et Sols – ADEME Angers RAPPORT FINAL Janvier 2012 REMERCIEMENTS Comité de pilotage : Vincent MARCUS – MEDDTL