Toyotisme

50 000 par an. Aujourd’hui l’usine tourne à 525 voitures par jour ce qui donne 125 000 unités/an. Tout cela grâce à l’utilisation de nouvelle technologie et à une meilleure organisation du travail. Car chez Audi Forest, on trouve des traces de Toyotisme: Le stock est infime car il ne dure que 1 jour afin de pouvoir, tout de même, assurer la production si le ravitaillement en matériel ne peut être assuré. Mais également du Fordisme: Les voitures défilent dans toute l’usine et passent dans les mains

aussi bien des avantages que des inconvénients, et ces inconvénients conduiront à une crise économique et sociale de l'organisation scientifique du travail (en particulier en raison de la concurrence des entreprises asiatiques, fonctionnant selon le toyotisme). Aujourd'hui, le taylorisme et le fordisme ne sont plus ce qu'ils étaient, en raison de la concurrence et de leurs incapacités à répondre à une diversification de la production, ils ont dû changer pour s'adapter, c'est pourquoi on parle aujourd'hui

fait succès et qui ont inspiré de nombreuses entreprises. Diapo 2 Tout d’abord nous verrons le fordisme, apparu au début du XXème siècle aux Etats-Unis avec Henry Ford, succède au Taylorisme. Et puis dans un deuxième temps, nous verrons le toyotisme, apparu au Japon dans les années 70-80, axé sur de nouvelles notions telle que la qualité, le juste à temps et l’amélioration continue. Ces modèles sont tous deux issus du secteur automobile mais chacun a vu le jour dans un contexte social bien

Les différentes formes d’organisation du travail A - historique Organisation scientifique du travail : améliorer l’efficacité des organisations et la productivité des salariés [cliquer] : [cliquer] : [cliquer] : Le Taylorisme Le Fordisme Le Toyotisme F.W Taylor H. Ford T. Ohno -Toyota 1903 1908 Années 60 Juste à temps Evolution Organiser la production et répartir le travail Retour à l’historique Le Taylorisme Ingénieur américain Frederick Winslow Taylor (1856-1915) Division verticale

L’industrie de nos jours : La frontière entre industries et services s’estompe de plus en plus, bousculant les anciens schémas. L’industrie d’aujourd’hui est axée sur le R&D et l’innovation. Pour l’industrie classique on s’oriente vers le Toyotisme ou Lean management (réduire les gaspillages, maintenir la qualité, etc…). La révolution industrielle : La révolution industrielle a lieue au XIXème siècle. Elle est causée par l’arrivée du chemin de fer, et à pour but de transformer une société

partir de cette valorisation. Juste à temps Le juste à temps , JAT ( just in time, JIT) aussi appelé flux tendu ou 5 zéros : zéro panne, zéro papier, zéro stock et zéro défaut, c’est une méthode qui est issu du toyotisme (stratégie écocnomique issu du secteur automobile qui consiste en principe à réduire tout les couts,le temps surperflux en dynamisant l’activité de l’entreprise). Le prinsipe du JAT est que la production est tirée par la demande et non par l’offre

manière à rendre plus performante la division du travail. Traditionnellement on distingue trois grandes formes, qui ont apporté chacune des transformations particulières pour améliorer les conditions de travail, le taylorisme, le fordisme et le toyotisme. a. Le taylorisme : une double division du travail. Taylor est un ingénieur américain de fin du XIX siècle. Il observe que dans l’industrie ce sont les ouvriers qualifiés qui ont une bonne partie du pouvoir car se sont les seuls à maîtriser les

réglages. * Groupes semi autonomes: on fait travailler les salariés en équipes et on leur donne une tache à atteindre. Ils doivent s'organiser pour atteindre cette tache. *Post-Fordisme: Caractérisée dans l'industrie automobile. Toyota (Toyotisme) Idées tirées des thèses d'Elton Mayo. Objectif est de donner une autonomie au salarié en déspécialisant les taches. Ils ne font plus automatiquement les mêmes taches. Il embauche du personnel + qualifié. * Travail organisé en groupes autonomes

regrouper les deux autres avec une marge d'autonomie, répétition des tâches au sein du groupe Élargissement, étendre la variété des tâches, rompre la monotonie Enrichissement des tâches, autonomie, motivation Différentes entreprises Toyotisme à TOYOTA L’U.E.T. RENAULT Le modèle VOLVO ( Le contexte : philosophie économique qui s'impose : tout ce qui ne génère pas de valeur, de richesse et tout ce qui la réduit doit être supprimé ( Donc chasse au gaspillage ( Modalité du

Dans le taylorisme les gains de productivité proviennent de la simplification des tâches et de l’intensification de rythme des cadences. Dans le toyotisme ce sont la flexibilité de la production, la polyvalence et la flexibilité des travailleurs qui sont source d’accroissement de la productivité. Cependant dans les deux cas, l'objectif commun est d'augmenter la productivité. Le taylorisme avait montré ses limites dans ce domaine. L’entreprise cherche toujours à accroître ses profits en gagnant