Toyotisme

I - Il existe encore des entreprises tayloriennes De nos jours, en France, on assiste à la mise en place d’une nouvelle organisation du travail. En réponse aux impasses du Taylorisme, en s’inspirant du Toyotisme et pour faire face à un univers de la production caractérisé par une complexité accrue, de nouvelles formes d’organisation du travail ont été expérimentées. a) Le néo-taylorisme Parmi les principales

convoyeur : c’est la chaine qui avance, on impose un rythme * 5$ a day * La standardisation : on standardise le produit ici l’automobile : la Ford T Limites * Lassitude * Grèves * Absentéisme * Qualité * Turn over Le Toyotisme * Mondialisation : concurrence accrue * Prise en compte nouvelle : délais, qualité, couts * Réduire les couts La spécialisation du travail Avantages : * Amélioration de la productivité * Faciliter la formation * Délimiter

contraire. En d’autres termes, s’agit -il d’un changement de modèle ou bien de simples aménagements du modèle taylorien-fordien ? §1. Le « Toyotisme » Le toyotisme (ou Ohnisme) fut inventé par le patron de TOYOTA (Taiichi OHNO) afin de concurrencer l’industrie automobile américaine (FORD notamment) puis ce modèle s’est diffusé aux Etats-Unis et en Europe. Le toyotisme repose principalement sur deux principes : ?Le système Juste A Temps (J.A.T.) : la production en « juste à temps » vise à éliminer les

hiérarchie Un travail flexible pour répondre à la demande du client : → organisation plus flexible pour s’adaptées aux demandes variées (au lieu de fabriquer un modèle on en fabrique plusieurs au même niveau de gammes sur une base commune) Le Toyotisme : 2 innovations principales : - Le juste à temps, produit après demande clients → absence de stock - On peut interrompre la production à tout moment afin d’éviter un défaut Un travail polyvalent → les ouvriers accomplissent plusieurs taches

commande). Le Juste-à-temps[], une méthode d'organisation et de gestion de la production, qui consiste à minimiser les stocks et les en-cours de fabrication. Appelée aussi « flux tendu » ou « 5 zéros » ou encore « zéro-délai », la méthode est issue du toyotisme; elle consiste à minimiser le temps de passage des composants et des produits à travers les différentes étapes de leur élaboration, de la matière première à la livraison des produits finis. Les cinq zéros correspondent à zéro panne, zéro délai, zéro

forcer » les entreprises à ce démarquer. Dans cette mesure l’OST semble complètement dépassée et inadaptée. De ce fait on assiste à la naissance de principes nouveaux où le Toyotisme est l’exemple le plus pertinent. C’est au japon au début des années 50 que certain ingénieur dont notamment Taihi Ohno que nait le Toyotisme qui va ensuite se développer dans les autres pays développés à économie de marché à partir des années 70. Il comprend de nombreuses caractéristiques nouvelles qui peuvent se répartir

de la rupture car le taylorisme n'a pas totalement disparu. I) Les transformations récentes de l'organisation du travail... Le taylorisme et le fordisme ont connu des crises qui ont permis la mise en place de NFOT souvent influencées par le toyotisme. A) La crise du taylorisme et du fordisme. • Le refus des travailleurs pour les raisons suivantes : travail pénible, répétitif, peu valorisant (question 2 TP). Main d 'œuvre plus éduquée avec une conscience politique plus marquée. Conséquences

semaine suivante, le jour suivant, les heures suivantes. Ces prévisions peuvent détailler également les types d'ensemble/sous ensembles différents à livrer. Appelée aussi « flux tendu » ou « 5 zéros » ou encore « zéro-délai », la méthode est issue du toyotisme ; elle consiste à minimiser le temps de passage des composants et des produits à travers les différentes étapes de leur élaboration, de la matière première à la livraison des produits finis. Les cinq zéros correspondent à zéro panne, zéro délai, zéro

Hausse de consommation • La réduction des coûts obtenue en standardisant les produits : tous les produits sortant de la chaîne sont identiques. Inconvénient: • Incapacité à répondre à une diversification de la production M.Reghioui - 2011 26 3.4 Toyotisme (1) • La production en masse a permis la réduction des coûts et la satisfaction des clients. Cependant un sentiment de lassitude et une envie de diversité est apparue. • L’idée a été inventé par un ingénieur japonais travaillant chez Toyota dans

Partie 1 : L’organisation du travail chez Renault dans les années 80 En 1980, Renault est le premier sur le marché de l'automobile français avec plus de 40% de part du marché. L’organisation du travail mis en place chez Renault est inspirez du Toyotisme crée par Taichi Ochno en 1960. Cette organisation consiste à transformer les ouvriers en travailleurs multifonctionnels, cela signifie qu'il doit être polyvalent et autonome. Ils doivent s'impliquer à l'équipe et produire selon l'exigence demandées