Toyotisme

mais aussi concurrence hors prix) a singulièrement fait évoluer les esprits 2 - Le progrès technique a permis de concevoir et de fabriquer des produits «techniquement» valides - L'Organisation scientifique de la production (via le Taylorisme ou le Toyotisme) a réduit les coûts de fabrication - Le marketing a contribué à mieux adapter les produits à la demande du marché Aujourd'hui, la discipline «Logistique» est apparue comme une opportunité de faire mieux correspondre le service, au sens large du terme

superflus sont partout. Certains semblent évidents puisque directs tel que l’achat de matière première (renégocier les prix avec les fournisseurs régulièrement), l’assemblage des produits (mettre en place des techniques tel que le fordisme ou le toyotisme) ou les stocks (méthode de production en « juste à temps »). D’autres sont beaucoup moins évidents comme les pertes liées à l’énergie (mieux isoler les bâtiments ou les installations, éteindre les lumières quand il n’y à plus personne), l’achat de

Automatisation des postes de productions qui vont remplacer les ouvriers spécialisés. A- Le toyotisme : 1. contexte Le toyotisme s’est développé au Japon après la 2nde G.M, pays peu industrialisé ou le facteur K est rare et qui n’a pas les moyens de mettre en place le tayloro-fordisme. Il faut trouver de nouvelles formes d’organisation du W qui soit moins consommatrices de K et plus de K humains. Le toyotisme est donc un système qui repose sur une idée simple qui est l’élimination du gaspillage et

l’origine du toyotisme. C’est Ohno Taïchi qui met en place les principes de cette organisation qui a été appliquée chez Toyota. Le toyotisme tend à remplacer le taylorisme. Le toyotisme consiste à avoir une production basée sur des séries limitées mais à partir d’un grand nombre de modèles offerts à la clientèle. La production se fait uniquement en fonction des besoins du marché. Il repose sur deux règles d’or: la production juste à temps et l’auto activation de la production. Mais le toyotisme possède

a d’urgence). (1) : Taiichi Ōno née le 29 février 1912, Dalian en Chine – mort le 28 mai 1990, Tokyo au Japon) était un ingénieur industriel japonais. Il est considéré comme le père du système de production de Toyota connu également sous le nom toyotisme dont le principal concept est le juste-à-temps. (JAT). Il a écrit plusieurs livres sur ce sujet dont le plus célèbre est Toyota Production System: beyond large-scale production. Il a d'abord été un employé de la famille Toyoda puis en 1939, il est

l’entreprise japonaise Toyota ont modifié les modes de production des entreprises. Elles ont marqué une rupture par rapport au mode de production de type fordiste, à tel point que les formes d’organisation du travail qui les utilisent sont appelées toyotisme par les économistes. Elles se caractérisent tout d’abord par une production « au plus juste », sans gaspillage (« lean production », littéralement production maigre) où seul est produit ce qui répond à une demande précise. La procédure emblématique

le temps de travail. 7-Il s'agit d'une polyvalence horizontale. 8-Le lien entre la polyvalence et la flexibilité est la possibilité de s'adapter a n'importe qu'elle poste. Autoévaluation : 1-Faux 2-Vrai 3-Faux 4-Vrai Du fordisme au toyotisme : 1-C'est au debut du xx siécle, la fabrication d'automobiles est devenu industrielle a cause du développement de la demande, la voiture est passé d'un produit de luxe et réserver au personne fortuné à un produit commun est disponible à tous.

objectifs sont décidés Principal(aux) et secondaire(s) (2) Humaines Matérielles Immatérielles Financières A l’unité, en continu (sur le produit et/ou dans le temps) ou en série Spécialisation, polyvalence, standardisation….. OST, Fordisme, Toyotisme Paternaliste, autoritaire, participative… Rôle des parties prenantes (1) choisir la (ou les) types d’objectifs en fonction de l’organisation et des informations du sujet. (2) L’objectif principal d’une entreprise serait la satisfaction de la

communication de crise ne collent pas aux attentes du marché local. L’opinion publique a le sentiment que Toyota a perdu ses racines en s’internationalisant et qu’il en paye le prix fort aujourd’hui. Aux Etats-Unis, on met en doute le concept du toyotisme qui a permis à Toyota d’être leader sur le marché américain. Ces pratiques managériales reprisent par les grands constructeurs locaux sont-elles toujours créatrices de valeurs et pour combien de temps ? En Europe aucune communication de crise

discours managérial. Qu’est ce qui a changé dans les discours notamment à l’égard des cadres, de la modernité. C’est la façon de mobiliser les hommes avec les techniques de management. I- Le renouvellement des formes de l’organisation 1) Le toyotisme : une révolution japonaise ? • Le contexte Le point déclencheur du renouvellement des organisations est l’application en Europe et aux EU du modèle japonais. Les principes tayloriens sont dépassés. Dans les années 80, le Japon apparaît avec