Tramway d'Île-de-France

population moyenne des communes, de dépenses publiques dans le secteur public territorial, ou encore de répartition des compétences et des ressources et d’outils permettant d’articuler urbanisme et transport. On prend le cas du projet urbain d’Ile de Nantes situé en France, dont les espaces publics présentant des caractéristiques de zones périurbaines et ou on remarque une quasi absence entre les différentes parties de l’ile, ce projet avait pour objectifs de redonner un caractère urbain de centre-ville

majorité du capital souscrit de l’entreprise ou disposent de la majorité des voix attachées aux parts émises par l’entreprise. Présentation du STIF : Le STIF (Syndicat des Transports d’Ile de France) organise les transports publics des franciliens, est l’émanation des collectivités locales d’Ile-de-France (la Région, la ville de Paris et les 7 autres départements la composant). Le STIF a pour mission de mettre en oeuvre les décisions de ces collectivités locales prises au sein de son Conseil

Juillet 2010 PLAN REGIONAL POUR LE CLIMAT Livre Vert : État des lieux des enjeux climatiques Plan Climat Régional d’Ile-de-France Le Livre Vert marque la première étape de l’élaboration du Plan Régional pour le Climat de l’Île-de-France. Il est un état des lieux des grands enjeux régionaux relatifs à l’atténuation et la vulnérabilité du territoire francilien, et constitue un point d’appui pour la mise en place d’un plan d’actions de lutte contre le changement climatique et d’adaptation

aux aménagements industriels, urbains et qualitatifs. L'entreprise intervient également dans l'aménagement de tramways ou de TCSP (transports en commun en site propre) et propose des contrats d'entretien aux collectivités locales. Pour réaliser ses chantiers, EJL IDF s'appuie sur des carrières, des usines de liants, des postes d'enrobage et des plates-formes de recyclage en Île-de-France pour assurer l'approvisionnement maîtrisé de ses chantiers. Avec ces carrières, l'entreprise dispose d'une

La ville de Paris dispose d'un réseau dense de lignes de bus (100 lignes) et de métro (16 lignes), mais aussi quelques autres modes de transport qui se développent progressivement, comme le tramway. Le métro, présent depuis le 19 juillet 1900, date d'ouverture du premier tronçon de la ligne 1, est considéré comme l'un des symboles de la ville, notamment grâce à son style architectural en Art Nouveau. Paris est également desservi par le RER, réseau ferroviaire suburbain qui facilite les relations

Les transports publics urbains Sommaire 1- L’organisation des transports urbains en France p. 2 2- Le secteur économique des transports de voyageurs en France p. 3 3- Le financement des transports urbains de voyageurs en France p. 5 1 1- L’organisation des transports urbains en France La loi d’orientation des transports intérieurs de 1982 a fixé les principes généraux de l’organisation du service public des transports, dont l’exécution a été confiée à l’Etat, aux collectivités

loi de 2005 et ses incidences sur l’emploi et le transport A / L’emploi et le handicap 1) Situation de l’emploi des handicapés au niveau national : 2) La situation de l’emploi des handicapés en Ile - de - France : B / Les transports et le handicap en Ile de France 1) Des améliorations 2) Mais il reste beaucoup à faire… 3) Des solutions à l’étude  C / Le handicap  dans les lieux publics :  1) L’accessibilité, une obligation nationale 2) Un bilan contrasté II /

Géographie & Éducation civique THÈME 2 La France contemporaine Présentation du thème Ce thème regarde bien sûr la géographie puisqu’il s’agit d’étudier la population française à différentes échelles spatiales du territoire. Étudier les territoires des citoyens oblige à examiner comment sont organisés les espaces de proximité. Le pluriel est de mise car il existe plusieurs territoires de proximité selon les habitants, ou plus exactement, dans chaque territoire de proximité interviennent

                TABLEAU  DIAGNOSTIC  :   3        Annonceur  :  France   Galop   Produit  :  Dimanches   au  galop   Communication   antérieure   Forces   FG  est  une  institution  légitime  et  crédible.   Les  courses  de  France  Galop  sont  connues  et   reconnues    bonne  notoriété  de  ses   évènements  (ex  :  prix

sites : la gare ferroviaire, la liaison Ermont Eaubonne/Saint-Lazare, la gare routière, et le quartier de la gare Ermont Eaubonne. Approuvé le 15 décembre 2000 à l’issue d’une enquête publique, le Plan de Déplacements Urbains de la Région Île-de-France (PDUIF) met en œuvre, à l’échelle de l’agglomération francilienne, les orientations de la loi sur l’air et de l’utilisation rationnelle de l’énergie. Son objectif vise à rééquilibrer l’usage des modes de transport à l’aide de mesures d’exploitation