Transport Aérien Questionnaire

(en attendant le nouvel aéroport de Ndiass), électriques. Enlisement du conflit casamançais Faibles moyens (coût/organisation) de promotion Qualité de l’accueil des populations • • Diversité de la faune ornithologique • • Coût des transports aériens Faible implication des nationaux Opportunités • • • Croissance du tourisme africain A 5 heures d’avion de l’Europe • • Contraintes Contexte mondial très concurrentiel Mauvaise image de l’Afrique Saisonnalité forte (tourisme d’hiver)

Travail noté 2 Air Canada et l’industrie du voyage sur Internet 1. a) Analyse de la situation avant l’avènement de l’Internet. L’environnement immédiat de la compagnie aérienne est constitué de grossistes et d’agences de voyage qui fournissent les produits. Ces derniers ont développé un système de réservation informatisé appelé SIR pour la gestion du flux d’information entre eux. Cette information sert à gérer la disponibilité des sièges sur les vols. Ce système informatisé permet aux agences

Le contrat de transport des marchandises peut donc être défini comme la convention par laquelle une personne, le transporteur, s’oblige moyennant le paiement d’une rémunération déterminée à déplacer une certaine quantité de marchandises appartenant à autrui d’un lieu défini à un autre lieu défini3. Cette définition vaut quel que soit le mode de transport. La multiplication des moyens de transport et des marchandises expédiées a été telle, de nos jours, que le contrat de transport est devenu l’une

LE TRANSPORT AERIEN Sommaire Sommaire 2 Introduction 3 1- Présentation du transport aérien 4 1.1 Eléments clés 4 1.1.1 Acteurs principaux 4 1.1.2 Produits 4 1.1.3 Structure du secteur 4 1.1.4 Cycle du secteur 4 1.1.5 Système concurrentiel 4 1.2 Faits marquants 5 1.3 Filière, arène stratégique 7 Arène du transport aérien 7 2- Analyse PESTEL 7 2.1 Politique 7 2.2 Economique 8 2.3 Socioculturel 9 2.4

La notion de coût de transport est très large ; puisqu’elle peut faire intervenir aussi bien le coût payé par l’usager que l’ensemble des coûts supportés par la collectivité. Ces derniers peuvent être aussi bien liés à des dépenses en matière d’infrastructures, qu’a des questions de valorisation du bruit ou de la pollution engendrés per les transports. La notion retenue dépend directement de la finalité des analyses, telles des décisions à prendre en matière d’investissements, ou par exemple, à une

SOMMAIRE INTRODUCTION P. 1ère PARTIE LA REUSSITE DE L’ARRIVEE D’UNE DES COMPAGNIES LOW COST SUR LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN. P. I] LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN P. I.1] La naissance de nouvelles compagnies P. I.2] La Structure du marché P. I.3] La concurrence P. I.4] Les barrières P. II] LA STRATEGIE DE RYANAIR P. II.1] Un produit différent P. II.2] Une stratégie concurrentielle P.

transporteur Les transports présentent depuis longtemps une importance capitale dans le développement de notre économie notamment du droit commercial. Ont leur place dans le phénomène de mondialisation des économies. Exemple : une entreprise qui souhaite réduire ses coûts achètera ses marchandises au Brésil, les transformera en Europe dans un pays de l'Est et les fera circuler pour qu'elles remontent en France entre les mains du consommateur. 2 ou 3 contrats de transport vont permettre d'acheminer

2011, le ciel tunisien sera ouvert aux transporteurs low-cost. Une opportunité pour le secteur touristique, mais qui fait peser des risques sur les compagnies aériennes locales. L’Association des Tunisiens des Grandes Ecoles (ATUGE) a organisé mardi un conférence-débat sur le thème «L’open Sky : opportunités et risques pour le transport aérien et le tourisme». Le débat auquel ont notamment pris part MM. Nabil Chettaoui, PDG de Tunisair, Mohamed Cherif, PDG de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports

2 Article Chapitre Ier : Généralités Article Chapitre II : Documents et obligations des Parties relatifs au transport des passagers, des bagages et des marchandises Article Chapitre III : Responsabilité du transporteur et étendue de l'indemnisation du préjudice Article Chapitre IV : Transport intermodal Article Chapitre V : Transport aérien effectué par une personne autre que le transporteur contractuel Article Chapitre VI : Autres dispositions Article

Charte-partie Le but de cette nouvelle publication est de simplifier les règles, d'y inclure les nouvelles pratiques en matière de crédit documentaire et de faciliter la standardisation des divers usages. Ces règles intègrent les nouvelles techniques de transport. Elles concernent aussi les nouvelles formes d'émission des documents ainsi que les différentes manières de les signer et de les authentifier. Cette nouvelle version renforce très nettement les engagements des banques, notamment ceux des banques