Transport Aérien

prestations de ses fournisseurs (compagnies aériennes, hôteliers, autocaristes, restaurateurs, guides etc...) et de les vendre à un prix tout compris, c'est à dire un "forfait" ou "package". Il anticipe la demande de la clientèle en proposant ses offres de forfaits en brochure. Plusieurs possibilités pour acheter un billet d'avion : s'adresser à un tour-opérateur spécialisé en vols réguliers ou charters, à une agence de voyages, à une compagnie aérienne, voire même n'utiliser désormais qu'Internet

des industrie de réseaux (comme l’industrie aérienne) par rapport aux industries plus traditionnelles (comme le textile) ? • Comment peut-on analyser les stratégies tarifaires d’Air France depuis la libéralisation du marché aérien (c’est-àdire depuis l’ouverture à la concurrence dans les années 90) ? • Pour Air France et KLM, quel était l’objectif de la fusion ? Les résultats sont-ils à la hauteur des effets attendus pour les deux compagnies aériennes? Ce type de fusion peut-il bénéficier au consommateur

très chers, qui peuvent coûter de quelques dizaines à des centaines de millions de dollars et avec une vie moyenne de 25 ans. Les compagnies aériennes font aujourd’hui face à une forte concurrence et à des coûts fixes très élevés. Selon les économistes en dépit d’une croissance exponentielle sur les six dernières décennies, les marges des compagnies aériennes ne sont pas allées au-delà d’un maigre 1% et leurs profits par passager s’élèveraient à 4 dollars en 2012. Nous étudions au préalable les différents

l’aviation civile (OACI) et de l’association du transport aérien (IATA) comprendra un aérogare passager, un aérogare fret, deux pistes d’atterrissage catégorie 4F, un parking avion…. »  Le nouvel aéroport, selon les techniciens de la société Najah sera « doté d’équipements de dernière génération. » Et, l’objectif est de « permettre à la Mauritanie de mettre à profit sa position géographique privilégiée et devenir une plateforme centrale du trafic aérien Est-Ouest (entre le Moyen-Orient et l’Amérique)

Yield management Le yield management, expression d'origine anglaise, en français gestion fine, est un système de gestion des capacités disponibles telles des chambres en hôtellerie ou des sièges dans le transport aérien, qui a pour objectif l'optimisation du chiffre d'affaires. On l'appelle également revenue management, ou encore de manière plus restrictive tarification en temps réel (selon Cariou). De nombreuses autres définitions ont été avancées en fonction de l'approche envisagée.. |Sommaire

Le Transport Aérien Le transport aérien est le mode de transport international le plus rapide, mais aussi le plus coûteux. L’activité dans ce secteur est plus dense pour le transport de personneque celui des marchandises. L'intérêt du transport aérien, c'est sa rapidité et sa sécurité. En contrepartie, le coût est plus élevé mais la rapidité permet des livraisons fréquentes .Introduction I : Les différents acteurs du Transport Aérien 1. Les Postes 2. Les intégrateurs 3. Opérateurs Cargo 4.

07/02/2012 TRANSPORT Tunisie - baisse de l'activité de transport aérien en 2011 Selon un communiqué publié à la presse par Tunisair. le transport de Tunisair a enregistré durant l'année 2011 un recul de 14% dans son activité de transport de voyageurs par rapport à 2010. Selon Tunisair, cette baisse est due à la régression de l'activité des vols charters qui ont diminué de 48%. Lire l’article Thèmes du numéro Transport Tendances Destinations Performances Promotion Transport Aérien: La compagnie

service p. 17 Conclusion p. 18 Annexes p. 19 Sources p. 21 Introduction Face à un marché du transport aérien, en pleine diversification avec l’apparition des low-cost, Air France a un besoin de renforcer sa position. Donc le rapprochement Air France-KLM a abouti à la création du premier groupe européen de transport aérien. La réussite de l’offre publique d’échange sur KLM permet au nouveau groupe, fondé sur le concept un groupe, deux compagnies, trois métiers

des Compagnies Aériennes 32 Section 1 : L'environnement Markéting dans les compagnies aériennes 1.1 Définition du Marketing aérien 1.2 L'environnement réglementaire en matière de marketing 1.3 Déréglementation et libéralisation des transports aériens. Section 2 : Segmentation du marché aérien 2.1 Définition . 2.2 Les manières de segmenter le marché aérien . 2.3 But des voyages . Section 3: Le Mix marketing aérien : 3.1 Le produit d'une compagnie aérienne 3.2 La politique

la   documentation   et   qui   a   été   ma   conseillère   durant   l’élaboration   de   ce   travail.   Un   grand   merci   également   Monsieur   Sidomou   de   la   compagnie  aérienne  tunisienne  Nouvelair,  il  m’a  présenté  des  personnes  qui  m’ont  fourni   des  informations  essentielles  au  début  de  ce  travail.     Enfin,   je   ne   serai