Transport Maritime

ses équipements de transport et de communication, la puissance de ses métropoles et de ses activités industrielles et tertiaires. En effet , l’épaisseur de la façade varie selon l’importance et la densité des réseaux de communication . Il s’agit de voir en quoi cet espace doté de ressources et privilégié pour les échanges est un espace majeur qui contribue largement à la puissance des Etats-Unis ? Annonce du plan… Ne pas oublier les exemples. I Une des façades maritimes majeures du monde

transferts d’IDE / vente de produits manufacturés des NPI au Nord) 2.2. La révolution des transports 2.2.1. Essor des transports et intégration touristique - pour chaque mondialisation, essor des moyens de transport primordial - 3ème mondialisation : normalisation, automatisation, plus rapides, rôle important communication, rôle numérisation + multimodalité et intermodalité des transports « logique Hubs and Spokes » => métropoles sont des nœuds stratégiques + rôle Etat nécessaire

possession des marchandises puisqu’il n’aura pas le connaissement. © 2012-UBIFRANCE Conseil - La technique est conçue pour fonctionner avec des documents négociables et réclamés à l’arrivée (i.e. le transport maritime sous connaissement). Si vous utilisez d’autres modes de transport, il vaut mieux choisir d’autres techniques. On peut certes envisager de consigner la marchandise auprès d’un transitaire, mais vos garanties sont alors sensiblement réduites. - En cas de remise « document

pacifique, en Équateur. Quels sont les problèmes du Parc national des Galápagos? L’invasion humaine (la population des iles s’est accrue rapidement); L’introduction d’espèces étrangères; L’élevage et la pêche; Le transport maritime et les marées noires (Avec l’augmentation du trafic maritime, le risque d’accidents s’accroit considérablement et, par conséquent, le risque de catastrophes écologiques aussi.). Est-il difficile sur un territoire comme les iles Galápagos de trouver un équilibre entre

mondialisation? En premier, nous allons voir les facteurs de celle-ci, puis en fin ses conséquences dans la seconde partie. Les facteurs de la mondialisation 1)Les transports maritimes Ils occupent une place importante dans les échanges entre pays. Ceux-ci dû à leurs forts tonnages, ils sont très utilisés pour transporter pour la plus part des matières premières dont les pondéreux. Les produits tels que les hydrocarbures sont en tête de liste, suivis de produits manufacturés. Il existe des

| Le vendeur remet les marchandises à un transporteur désigné par l’acheteur.L’acheteur assume les frais et les risques du transport principal. | Free carrierFree Along Side ShipFree on board | FCAFASFOB | C | Le vendeur organise le transport principal, il en assume les frais.Il ne supporte pas les risques encourus. Il faut faire attention dans ce cas, les frais de transport ne coïncide pas avec le transfert des risques | Cost and freight.Cost insurance and freight.Carriage paid to. Carriage insurance

Conclusion...................................... * Annexe........................................ Introduction Le transport maritime, de nos jours, constitue le principal mode de transport utilisé pour déplacer des marchandises d'un port à un autre. Près de 90% des marchandises mondiales transitent par la mer. Le déplacement de la marchandise, objet du transport, n'est possible que si elle est présentée, chargée au port d'embarquement et déchargée au port de débarquement. Ces opérations

 Introduction L'avarie commune est une ancienne forme de division des risques du transport maritime qui a émergé avec l'évolution du commerce. L’avarie commune est défini dans L’article 313 du DCCM qui dispose que : «Sont avaries communes, à la condition d'avoir eu un résultat utile, les dommages soufferts volontairement et les dépenses extraordinaires faites pour le salut commun du navire et de la cargaison. » Elle est défini aussi la règle A des règles de York et d’Anvers qui définissent

démographique Chapitre 2 : Contraste de richesse : étude du cas de l’Afrique 1) Mesurer la richesse d’un pays 2) Comment expliquer la pauvreté du continent africain : Nigeria 3) Migrations entre l’Afrique et l’Europe Chapitre 3 : Mondialisation 1) Transport maritime par conteneur 2) Wal-Mart 3) Analyse d’un conflit géopolitique Chapitre 1 : Croissance démographique 1) Répartition de la population mondiale • Introduction Suite à l’analyse de la carte, nous observons que l’hémisphère Nord est beaucoup

sorties # flux= mvts) A. Une mondialisation accélérée par la révolution des transports maritimes - Conteneur : grande caisse métallique de 30 à 60 m2 pour grouper les marchandises et les transporter jusqu’à destination (puis camions, trains, péniches ..) - Le transport maritime représente 2/3 des échanges : * rapidité et réduction des distances * conteneurisation * multi modalité (plusieurs autres modes de transports que nécessitent les ports de conteneurs) * Stop and go (je ne pars pas tant