Transport Maritime

réalisé par : ********* Filière : ************ Niveau : Technicien 1ère année Etablissement : logo Année scolaire : 2010/2011 Société accueillante : Transport International – Transit – Logistique Durée du stage : 1mois (Du 1 Mars au 31 Mars 2011) Sommaire Introduction …………………………………………………………...……………… 5 PRESENTATION DU METIER : LA GESTION DE NAVIGATION ET LOGISTIQUE ………………...….……...

secteur secondaire et 14,1% pour le secteur primaire, marquant une progression estimée à 4,1%. Une évolution attribuable essentiellement au développement des services de communication et des activités de commerce. Moins brillante, l’évolution des transports n’intervient, pour sa part, que modestement, à l’heure où la contribution du tourisme, en repli de 3%, est restée quasi marginale. Les nuitées réalisées dans les établissements classés ont fléchi de 3%, tandis que le taux d’occupation est revenu

PLACE D’UNE SOLUTION DE TRANSPORT I- Le choix du mode de transport Comment se protéger contre les risques du transport, (le transitaire c’est une société qui prend en charge ce qui concerne l’import export) 1-Les différents modes de transport Chaque mode de transport a c’est caractéristique sur la rapidité, le cout, la sécurité du transport et la sécurité de la marchandise 1.1-Le transport aérien On peut parlé de sécurité de marchandise, la rapidité du transport, il y a une réduction des

Les incoterms Définition Incoterms et formalités douanières La réforme des Incoterms 2010 Les Incoterms du transport par mer et par voies navigables intérieures Les Incoterms utilisables pour tous les types de transports Définition InCoTerms. Il s'agit d'une abréviation anglo-saxonne de l'expression «International Commercial Terms», signifiant «termes du commerce international» et traduite en français par «C.I.V.» ou «conditions internationales de vente». Les Incoterms résultent d'une

prestations hors traction. VII. Les transports: la grande mutation 1.Les transports et la logique de chaîne -La naissance L’émergence du conteneur maritime Le conteneur : d’un outil maritime à un outil intermodal -Principes de la logique de chaîne. Homogénéisation des unités de charge Respect de la corrélation positive qui existe entre la distance et la capacité. Profiter des économies d’échelle. VII. Les transports: la grande mutation 2. Le transport et la logique de réseau. -La crise

travail et droit sociaux du travail pour protéger les travailleurs contre dumping social. Il est un acteur spatial=politique d'amenagement du territoire pour favoriser l'attractivité de certaines villes/régions dans la Wa.Ex : dev de réseau de transport performants comme TVG. Etats seuls ont une marge de manœuvre assez petite, → ils forment dc des associtaions régionales + ou – intrégrés. Ex : coopération et dialogue entre gouvernement comme ASEAN en Asie ou Espace et libre échange : ALENA.

................................ 37 V-Bibliographie ................................................................................................................................ 42 Mohamed MINYAOUI 5 Introduction Le développement du transport maritime est principalement influencé par la mondialisation, un facteur clé dans son développement nettement remarqué ces dernières décennies. Cela a obligé le secteur à s’adapter continuellement aux mutations socio-économiques régies par des exigences

méthane, le protoxyde d'azote mais aussi les détergents industriels polluent l'environnement. La concentration de méthane dans l'atmosphère a augmenté, depuis 1750, de 150%. Tous ces rejets sont transportés dans l'atmosphère par les courants d'air chaud. b) transport automobile et aérien :  Les transports comme l'automobile ou l'avion polluent également l'atmosphère. La voiture des particuliers est responsable de 50% des émissions de CO2. Il faut ajouter que la tendance actuelle, d'utiliser son véhicule

MADAGASCAR est un leader mondial dans le domaine du transport international et de la gestion de chaîne logistique. Il s’agit en effet de l’une des plus grands groupes internationaux qui se sont délocalisés à Madagascar. En plus d’être le parfait exemple pour une étude de la qualité, DAMCO est une entreprise de renommée que nous avons eu l’honneur d’une visite. I. Identité et caractéristiques 1. Identité En plus d’être le leader mondial dans le transport et la logistique, il est important de savoir que

Chaque jour, le Groupe CMA CGM, troisième transporteur maritime mondial, développe son activité et ses services sur les océans. Chaque jour, il porte son regard sur de nouveaux horizons, de nouvelles routes maritimes à emprunter ; CMA CGM est foncièrement tourné vers l’avenir. En tant que Groupe responsable, le développement durable est un enjeu majeur pour CMA CGM. Ainsi, engagé depuis des années pour le respect de l’environnement, CMA CGM s’est fixé des objectifs ambitieux et a développé des importants