Transport Nord Pas De Calais

situe sur le parc de la porte Nord, avenue de la Libération 62700 BRUAY-LA-BUISSIÈRE. - Identification et qualification de la zone de chalandise : Voir annexe 1.1 La population entourant le magasin est une population de 23 995 habitants avec un revenu par ménage de 10 855 € par an, concernant l’emploi la population active est de 8 934, les chômeurs sont de 1987 représentant 22,2 % du taux de chômage sur Bruay-la-Buissière. La zone est déservie par les transports en commun (bus) , il y a la

d'innovat° révélatrice de l'organisat° éco du mde. → Capacité d'innovat° reste importante ds Nord : USA : 2 pôles régionaux majeurs Europe : organisat° spatiale polycentrique ms partie déconcentrée vers marges tech ou périphéries de montage en Europe Orientale Japon : centré sur région métropolitaine du Tokaido → Ms de + en + ds les pays émergents : Rivalisent avec leurs modèles du Nord. Bénéficient de transferts de technologie Distribut° = reflet dynamiques actuelles mond.

Etude pays Accessibilité géographique Conditions d’accessibilité | Difficultés/facilitateurs | Barrières naturelles | * Archipel situé sur la côte Nord-Ouest de l'Europe continentale, * Mer du Nord, Manche, mer d'Irlande et océan Atlantique. * Zones montagneuses : Highlands, massif de Snowdon. * Réseau de rivières et de canaux "broads" | Distance | * Superficie totale : 244 820 km2 * Littoral : 12 429 km * Décalage horaire : 1 h, été comme hiver. * Aucun point du pays n’est

LES RESEAUX DE TRANSPORT ET LA CONTRACTION DU TERRITOIRE FRANÇAIS * Les transports sont intégrés dans le mode de vie parce que les déplacements, les mobilités sont inévitables et se sont accélérés. Ces faits ouvrent sur des complexités territoriales car : * Les modes de transports se multiplient * Le développement des quantités de biens et du nombre de personnes transportés multiplie les types de transport → recherche de la meilleure rentabilité du déplacement * La traduction spatiale

Conclusion. Introduction : Il existe, depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, une nette tendance à l'intégration économique parmi les différents pays du monde, en raison notamment des changements technologiques, de la baisse des coûts de transport et de communication ainsi que de la disparition ou de l’atténuation de barrières que l’homme avait lui-même créées (droits de douane, quotas, etc.). L'union Européenne, une association de vingt-sept états, est un exemple d'intégration économique

d’intérêts des banques , une entreprise américaine fait appel à un bateau français , le coût payé par l’entreprise américaine rentre dans la balance des paiements courants , les revenus dits invisibles ( les services ) – Le tourisme , activités de transport , activités bancaires financières ) , or il se trouve que la balance de paiement courant est : La France en matière de placement de capitaux est seconde après le Royaume-Uni . Les services compensent le déficit de la balance commerciale . 1890-1895 ;

I – Le transport ferroviaire européen A°) L’histoire du secteur Inventé par les Britanniques, le chemin de fer a contribué au développement économique et social de l’Europe avant de partir à la conquête des autres continents. Il accompagna la révolution industrielle du XIXème siècle et en quelques décennies, connut un rapide essor tout autant qu’une évolution technique sans précédent. Cette évolution technique est bien soulignée par le développement des différents modes de traction: -la traction

et localisation du cas retenu (Pas-de-Calais Dourges-Oignies-Courrires) - reformulation du sujet, en explicitant les termes - annonce du plan prsentation de lamnagement acteurs et enjeux transformations du territoire I. Prsenter lamnagement et ses objectifs - combine des infrastructures de transport (rail, route et voie deau), des zones de stockage, un centre de service, une zone daccueil et de stationnement - lieu bien quip en infrastructures de transport, en espaces pour implanter les terminaux

des savoirs par l’intermédiaire de la création d’un site web. Le Hainaut-Cambrésis regroupe les quatre arrondissements d’Avesnes-sur-Helpe, Cambrai, Douai et Valenciennes. C’est une zone frontalière à la Belgique, basée au sud de la région Nord Pas de Calais et qui regroupe près d’un million d’habitants. Ce territoire représente bien plus qu’une surface sur laquelle vit un groupe humain : cette zone est pourvue d'un patrimoine exceptionnel, d'une culture atypique et plurielle, avec une histoire

Géo- Devoir rattrapage Les espaces productifs dans les pays du Nord: quelle évolution ? Les pays du Nord sont considérés comme étant les plus industrialisés et économiquement les plus riches dans le monde. Mais avec le phénomène de la mondialisation l’organisation de leurs espaces productifs est bouleversée. En quoi la mondialisation représente des inconvénients mais aussi des atouts pour ces espaces. Dans un premier temps nous évoquerons la désindustrialisation