Une Plateforme Multimodale Roissy

interne (PGI, ERP) Conception rétro-logistique Sommaire I. II. Du concept de logistique à la chaîne logistique globale (SCM) P 2 . Logistique aval de distribution et atouts de la France II.1 Le territoire français, point d'entrée multimodal privilégié pour l’Union Européenne P 4 . II.2 Des plates-formes de plus en plus “intelligentes” II.3 Les gestionnaires des plates-formes : 3 PL, 4PL, LLP II.4 L’ industrie française de la manutention II.5 Développeurs de solutions informatiques

Zone multimodale de Massy-Palaiseau Jean-Louis Zentelin 85 Quel aménagement et quel réseau ferré pour les Franciliens ? Du Sdrif à la Société du Grand Paris Jean-Louis Zentelin En décembre 2008, le schéma directeur d’Ile-de-France (Sdrif) a été adopté par le Conseil régional, mais pas transmis par le Gouvernement au Conseil d’État1, donc pas approuvé, donc pas opposable juridiquement aux tiers. Le Gouvernement a en effet plusieurs fois exprimé son désaccord avec le manque d’ambition

1.  Etude de cas  Entreprise industrielle   SPECIMEN Votre demande IMEN SPEC Société : Activité : Services logistiques Création d’emplois : XX Projet : Création d'une plateforme logistique pivot dans le Sud de la France Montant de l’investissement : XX Localisation : Languedoc-Roussillon Besoins fonciers / immobiliers : Terrain de 40 000 m² autorisant un bâtiment de 27 000 m² d'une hauteur de 13,7 m Date de l’opération : SPECIMEN XXX 2011/2012

Terrestre et autres services du domaine (entrepôts, douanes…etc). De même que dans la logistique spécialisée  : (logistique de transport de citerne, tracing des expéditions en transport, solutions logistiques Multimodales innovantes adaptées pour chaque axe géographique, centralisation de la gestion des coûts. Par le biais de correspondants indépendants LV.Overseas est capable de couvrir toutes les destinations du globe aussi bien en Maritime

éléments ne suit pas une ligne de subordination hiérarchique, mais où tout élément peut affecter ou influencer tout autre. Son étude porte sur un rhizome nord (Paris/Roissy) et sur un rhizome sud (Saclay/Orly). Six échantillons jpg Concrètement, six fenêtres de projets sont étudiées (Massy/Saclay, Orly/Rungis, Grigny/Evry, Roissy/Le Bourget, Aubervilliers/Paris Nord, Pantin/Bobigny), en tant que carottage de la réalité métropolitaine, afin de saisir simultanément le local et le global. On peut

C) cours : entre attractivité urbaine et nouveaux espaces ruraux.2à3h II) Mobilités, flux et réseaux de communication. A) Cours : la connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde. Avec cartes .3h B) Etude de cas : Roissy Charles de Gaulle ; un « hub » mondial. 1h C) Carte des flux à construire. Travail à la maison ou en classe. III) Les espaces productifs français. A) Etude cas : Un territoire d’innovation dans le manuel. 1h B) Cours : Les espaces

privés ou publics assurent une large représentativité des professions associées à la logistique au Havre : entreposeurs, transporteurs, créateurs immobiliers, formateurs, gestionnaires d’infrastructures, consultants, transporteurs routiers et multimodaux, conditionneurs à façon, ... Acteur de l’essor économique et social de la région du Havre, le Club participe à l’excellence du Havre comme région à la pointe de la logistique internationale. Il s’inscrit dans le réseau des Clubs logistiques

plus petits servent de lieu de redistribution, flux régionaux. • Développement des flux de biens manufacturés, des hommes explique aussi la constitution de plate forme multimodale. C'est-à-dire de vastes zones où se croisent plusieurs types de transports : Bateaux+autoroutes+ chemin de fer+aéroports. On trouve donc ces plateformes dans les ports, les aéroports, les grandes métropoles. → Pour le transport aérien, constitution depuis une dizaine d’années de HUB. • Les grandes compagnies aériennes

engagements de la direction. PERIMETRE D’APPLICATION : Ce manuel est applicable aux agences de Geodis Wilson France : Bordeaux Le Havre Lille & Dunkerque Lyon Marseille Montpellier Nantes & les agences de la région Ouest Nîmes Orly Paris Nord II Roissy Belle Etoile Roissy CDG Rouen Saint Laurent de Mûre Strasbourg Toulouse Vitrolles Cayenne Kourou DOMAINE D’APPLICATION : Geodis Wilson France est en cours de certification ISO 9001 v2008 et ISO 14001 v2004 pour l’ensemble de ses activités à savoir aérien

rupture de charge. Plus la distance sera longue plus on aura intérêt à utiliser le transport combiné. La rupture de charge n’est pas systématiquement associée à un stockage. Il peut s’agit d’un simple éclatement et d’un simple regroupement sur une plateforme. Les produits sont immobilisés que quelques secondes. 23 Plusieurs paramètres conditionnent le choix de l’organisation de cette chaine de transport. On peut classer en groupe les transports :  Caractéristiques physiques du produit conditionné