Une Plateforme Multimodale Roissy

Etape 1 : Roissy, un HUB mondial 1) Au niveau mondial, Air France représente le 6ème aéroport en ce qui concerne le trafic de passager et se place au 5ème rang mondial en ce qui concerne le fret. Au niveau européen, Roissy se place au second rang aéroportuaire, directement après Heathrow à Londres, et premiere en ce qui concerne le fret.  En ce qui concerne la hiérarchie aérportuaire nationale, Roissy a une Place nationale dominante et ecrasant. Pour occuper ces rangs, Roissy bénéficie d'une pace

tout (ce sont les principaux aéroports mondiaux, en 2008). Si Roissy occupe ces rangs, c’est parce qu’il bénéficie d'une place centrale dans le monde et est relié à d’autres moyens de transports (train, voiture, RER...) qui facilitent les déplacements des passagers. De plus il est à proximité de Paris et se trouve être l’un des plus grands et modernes aéroports du monde. 2) La nature des flux qui partent de Roissy et arrivent de Roissy sont caractérisés par les trafics de type humain (passagers

Question 1 : L’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle est avant tout la deuxième plus importante plateforme de correspondance d’Europe. Inscrit dans les 10 aéroports majeurs du monde, Roissy Charles-de-Gaulle détient la place du 5ème aéroport qui transporte le plus de passagers sur les 10 au total (=61 millions environ en 2008). Les marchandises échangées sont également nombreuses (2,3 tonnes en 2008), cet aéroport détient la 6ème place au niveau mondial concernant ces échanges. Si Roissy occupe ces rangs

Roissy,  plateforme  multimodale  et  hub  mondial     Avec   Roissy-­‐Charles   de   Gaulle,   la   France   a   aménagé   en   40   ans   l’une   des   principales   plateformes   aéroportuaires   mondiales   et   le   premier   hub   européen,   des   atouts   majeurs   dans   le   contexte   de   la   construction  européenne  et  de  la  mondialisation.  Au  sein

plus communément désigné par Roissy-Charles de Gaulle, constitue une plateforme multimodale de première importance sur le territoire. Face à la saturation de l'aéroport d'Orly, Roissy-CDG devient le hub le plus fréquenté et constitue une porte d'entrée internationale sur le territoire. Ce vaste ensemble constitue également un pôle d'activités économiques majeur dont le développement pose des problèmes à l'échelle locale.En quoi Roissy est-il une plateforme multimodale et hub performants ? Dans un

de Roissy a été construit, en 1964. 40 ans plus tard, cet espace est considéré comme un hub mondial, une plateforme multimodale. Alors justement, en quoi l'aeroport de Roissy est il un centre de mobilités à differentes echelles? Pourquoi cet aeroport est qualifié de plateforme multimodale? Roissy, un hub mondial: Depuis le début de la construction européenne, la France a cherché a mieux connecter ses réseaux avec ceux des pays voisins. C'est ainsi qu'a été construit l'aeroport de Roissy, en

s’organise la plate-forme multimodale de Roissy Charles de Gaulle ? Monsieur le Maire Boris Johnson, A la demande de Monsieur Romanet, je suis chargée de vous faire une présentation synthétique mais précise des différents atouts de l’aéroport Paris Charles de gaulle plus communément appelé Roissy Charles de Gaulle. J’espère que notre présentation va vous éclairer pour votre projet personnel de Boris Island. Commençons par quelques données chiffrées. Comme vous le savez, Roissy se situe à 27 km au

l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaule qui, en raison de son organisation en plate-forme multimodale – lieu de connexion entre plusieurs modes de transport – et en hub – point de correspondance entre plusieurs vols, constitue la plus importante porte d’entrée sur le territoire. Quels éléments font de Roissy Charles-de-Gaulle une plate-forme multimodale et un hub d’importance mondiale ? Quelles sont les conséquences de cette importance. Après avoir décrit l’organisation de Roissy-CDG et montré

ROISSY, PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL Étude de cas p. 158 à 161 A. La 1er hub aéroportuaire européen 1. Les capacités croissantes de l’aéroport (80 millions de pas- sagers après l’ouverture du S4), l’atout majeur des possibilités de correspondances (plus de trois fois Heathrow), la combi- naison de trois hubs (Air France-KLM, FedEx, La Poste) font la puissance du hub de Roissy, 1er hub aéroportuaire européen. 2. Roissy est d’abord un aéroport international avec la moitié de son trafic

 EDC Roissy : plateforme multimodale et hub mondial (P158) I. Le premier hub aéroportuaire européen 1. Les éléments contribuant à la puissance du hub de Roissy sont les suivants : les capacités d’accueil croissantes de l’aéroport (80 millions de passagers par an avec l’ouverture du satellite S4 en juin 2012), les possibilités de correspondances conséquentes (25 000 correspondances par semaine) et enfin son statut de triple hub qui comprend Air France-KLM, FedEx et La Poste). 2. Le hub assure