Valoriser Littoraux Francais

médiocrité des infrastructures existantes. Toutefois, la pêche reste au niveau de la région, une activité d’appoint non négligeable, grâce à sa contribution dans le domaine de l’emploi direct et notamment dans les zones rurales proches du littoral où l’agriculture n’est pas un secteur florissant Il y a aussi le secteur d’agriculture et l’élevage Section 4 : histoire maritime de Tanger : Principale porte maritime du Royaume du Maroc vers la Méditerranée, le port de Tanger

qui se prolongent aux alentours du Rhin. Par ailleurs, cet espace comprend de puissantes régions industrielles et tertiaires, elles sont à l'origine de 30% du PIB de l'UE grâce notamment à la grande concentration de ports alignés le long du littoral de la Mer du Nord. En outre, le développement économique de cette région qui lui permet d'avoir de nombreuses relations commerciales avec d'autres pays est principalement du à la diversification des axes de communication, et parmi lesquels des

diversité physique : * Ouest de l’Europe : un relief accidenté entrecoupé de plaines et dans lequel domine le climat océanique * au centre et à l’Est : de moyennes montagnes et un climat continental * tout le Sud : marquer par des plaines littorales très étroites très vite relié à des montagnes (ex : Alpes) et un climat méditerranéen Certains milieux sont favorables à l’installation des Hommes. Infrastructure facile à construire, activités culturelles nombreuses, et agriculture. Certaines

thématique de l’air. L’air n’est plus envisagé alors uniquement dans sa fonction respiratoire, mais aussi en relation avec l’idée de nature. Il est associé à l’environnement et vivre au grand air, en échappant aux miasmes de la société industrielle, est valorisé, car synonyme de bonne santé(2). Non seulement, les hygiénistes de l’époque s’emploient à vanter les mérites du grand air, mais ils y associent l’exercice physique pratiqué en milieu naturel. Ces conceptions naturistes trouvent leur application

:« Oui je crois, comme vous, que le vieillissement de la France est une chance. Mais cette chance, comme toute chance, c’est aussi un défi et je n’ai cessé de vouloir en faire prendre conscience aux Français quand j’étais Secrétaire d’Etat aux Aînés. L’allongement constant de la durée de la vie (les Français gagnent un trimestre de vie supplémentaire chaque année), en France, en Europe, dans le monde, est l’acquis humain du 21ème siècle.Vivre plus longtemps, c’est bien, mais il faut vivre plus longtemps

dites aussi que la croissance peut revenir pour tous si nous avons le courage de choisir la voie de la réforme. Et c’est cela qui m’intéresse, c’est sur cela que j'ai été élu. C'est pour cela que je veux mobiliser l’énergie des Français. Changement, mouvement, les Français y sont prêts si c’est la réforme pour tous, au bénéfice de tous, et prioritairement aux exclus d’aujourd’hui. Je regrette qu'il ait fallu cette Commission pour que l'on se retrouve. Que de temps perdu, on aurait dû se retrouver

vraquiers de 40.000 tpl mesureront 180 mètres de long pour 30 mètres de large, et afficheront un tirant d'eau de seulement 10.5 mètres. Disposant de quatre grues d'une capacité de 30 tonnes, ils pourront naviguer à la vitesse de 14 noeuds. Le vraquier français Jean LD, de Louis Dreyfus Armateurs. Site mer et marine Avion-cargo Les transports deviennent moins chers et plus performants. Des réseaux logistiques sont mis en place et mettent en relation des espaces de plus en plus lointains ( Iphone) par

Sélim III et Mahmud II sont les premiers sultans à commencer à impulser des réformes. Premières tentatives d’ « ordre nouveau » : dans le domaine militaire et diplomatie. Nouvelle façon de régner : rupture : sultan d’habille à l’européenne, parle français, apparaît en public… Réformes décentralisées en Egypte aussi : réformes agricoles, quartier universitaire avec imprimerie, écoles d’ingénieurs… Pareil en Tunisie. Aspirations diffuses, désordonnées, il faut impulser importantes réformes. Ces réformes

de ressources et capitaux français, avec un rôle majeur de l’Etat. Puis internationalisation sur l’Europe et le monde, adaptation au marché mondial, ce qui transforme les rapports à l’Etat, le marché des capitaux et le commerce extérieur. Le marché intérieur n’est plus le moteur de l’industrie, l’essentiel du chiffre d’affaires des industries dynamiques se réalise à l’extérieur, par exportation ou création d’établissements à l’étranger (cf. plus grands groupes français en chimie, électronique, automobile)

sociaux des grandes entreprises, de grandes firmes internationales ce qui explique la forte tertiairisation de la région. Entre 1980 et 1995, le secteur tertiaire a augmenté de 46%. La valeur ajoutée produite par ses services représente 30% du total français. Cela montre l’importance des fonctions urbaines supérieures, des fonctions des emplois stratégiques en IDF ce qui a trait à la gestion, la recherche, l’information, les banques, les transports, le commerce, … En matière industrielle, les spécialités