Volkswagen Opportunités Menaces

automobile français, propriété de la famille Peugeot, qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Avec une production de 3 042 311 véhicules en 2009, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le 6e mondial. L'entreprise occupe en 2010 le 1er rang en France, avec 32,4% de parts de marché pour ses deux marques combinées. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en septembre 1976 à la suite de l'absorption de Citroën SA par

|Fiat lance 500, avec un fort potentiel de croissance ; | | | | | |La Panda est la voiture leader en Europe | |Volkswagen |Fox |5,3 % |+ 36 % |Bonne image de la marque | Le marché des petites citadines compactes est dominé en France par la TWINGO (1,5 de part de

les novices souhaitant simplement s’informer. Le produit: * La BMW série 1 est sans doute le modèle unique de la marque allemande. L’environnement commercial de la gamme est très concurrentiel sur le marché français entre Audi, Mercedes et Volkswagen. La série 1 est née en 2004 afin de dépasser la concurrence face à Audi dans le secteur des berlines à la fois compacte et premium. * Il s’agit de la deuxième génération de la série compacte depuis 7 ans. La nouvelle Série 1 disponible en

profusion des canaux d'accès parallèles et en particulier Internet. Au cours de cette étude, nous élaborerons d'abord les cadres théorique et méthodologique de notre thème; ensuite nous présenterons de façon générale TUNDE MOTORS : concessionnaire de VOLKSWAGEN au BENIN; enfin nous étudierons notre thème de mémoire: Customer Relationship Management. CADRE THEORIQUE CADRE METHODOLOGIQUE Chapitre 1 : Le cadre théorique Le cadre théorique est la synthèse des idées disponibles dans la littérature

millions d’euros en 2008. | |- Très bonne notoriété |- Baisse des ventes des cabriolets : -5,2% par rapport à 2007 | Diagnostic Externe |Opportunités |Menaces | |- Présence dans plus de 150 pays. |- surcapacité de production sur un marché arrivé à maturité | |- L’Europe

| |3 |Dacia Duster |16 284 | |4 |Volkswagen Tiguan |11 923 | |5 |Toyota Rav4 |8 502

groupe. Les employés sont tous très unis. Il leur faut accepter d'être flexibles et savoir faire plusieurs choses (dans chaque équipe, il y a une dizaine de postes de travail). ( La culture d’entreprise de Toyota leur offre des récompenses des opportunités de formation et des plans de carrière. En retour l’entreprise attend d’eux initiative, motivation et volonté d’assumer différents rôles et responsabilités. Le respect et la confiance mutuels entre les employés sont développés afin de favoriser

L'an dernier, Daimler n'a écoulé que 200 unités de ces palaces roulants, dont les prix démarrent à 350.000 euros et peuvent dépasser le million. On est bien loin des 2.711 Rolls-Royce (groupe BMW) vendues en 2010, et des 5.000 Bentley livrées par Volkswagen. •  S'il abandonne Maybach, Daimler continue de se développer sur le haut de gamme. Le constructeur automobile allemand compte étoffer le nombre de déclinaisons de sa classe S, la plus luxueuse, dont le prix de vente problématique •  En quelle

|Fiat lance 500, avec un fort potentiel de croissance ; | | | | | |La Panda est la voiture leader en Europe | |Volkswagen |Fox |5,3 % |+ 36 % |Bonne image de la marque | Le marché des petites citadines compactes est dominé en France par la TWINGO (1,5 de part de

Analyse de l'unité commerciale dans son contexte local B- Analyse de l'unité commerciale dans le contexte de son réseau 2 3 II] DIAGNOSTIC DE L'UNITE COMMERCIALE A- Forces et faiblesses de JCA: Diagnostic de l'environnement interne B- Opportunités et menaces du marché: Diagnostic de l'environnement externe C- Conclusion 4 5 5 III] PRECONISATIONS A- Analyse des projets possibles B- Choix du projet et justification 6 7 IV] ANALYSE DES REPERCUTIONS A- Les répercutions B- Les étapes