Zone De Chalandise Lille

serait illicite tant au regard de la réglementation économique que du droit fiscal. 1. La portée de la notion de déséquilibre significatif 33. Le texte a reçu une première application dans un jugement Castorama du Tribunal de commerce de Lille du 6 janvier 20103, qui a choisi d’apprécier clause à clause la notion d’obligation créant un déséquilibre significatif entre les droits et les obligations des parties et condamné des obligations désavantageuses imposées aux fournisseurs dès lors

ailleurs contraintes de circonscrire le périmètre géographique de la clientèle à laquelle elles s’adressent. Elles sont en effet souvent "bien armées" pour pourvoir à une demande locale, mais peuvent rencontrer de réelles difficultés à étendre leur zone de couverture au territoire national. Une fois leur offre élaborée, les entreprises doivent mettre en place une stratégie leur permettant de développer et de fidéliser leur clientèle. Se faire connaître des internautes s’avère souvent plus difficile

contrat : l’impact du nom sur la structure se concrétise notamment dans le temps ; la base du contrat doit s’orienter sur du long terme, 10 ans est un minimum acceptable et conseillé. Montant soumis à variabilité : il dépend des retombées, de la zone de chalandise, de la visibilité, du club résident, de l’attente économique des politiques ; c’est un aspect négociable. Choix du nom : il faut privilégier les noms courts de façon à entrer plus facilement dans la conscience collective ; le nom doit avoir

maîtrisant le risque et la rentabilité ; o accroître l'équipement de la clientèle existante et entreprendre des actions commerciales visant à développer de nouveaux marchés ; o prospecter la clientèle professionnelle de la zone de chalandise de son agence, afin de conquérir de nouveaux clients ; o évaluer la solvabilité et maîtriser les risques au quotidien ; o étudier les demandes de financement de la clientèle et émettre un avis en vue de préparer les décisions ;

se faire sur un ou plusieurs axes majeurs de communication : autoroutes, voies rapides… Le but est de pouvoir distribuer dans les meilleurs délais les bassins de consommation. En France, les autoroutes les plus attractives : - A1 : liaison Paris-Lille - A6 : liaison Paris-Lyon - A7 et A8 : liaison Lyon-Marseille - A10 : liaison Paris-Orléans 1.3 Les bassins d’emplois C’est le troisième critère essentiel à analyser. En effet, la plate forme logistique n’est pas un simple entrepôt, elle est devenue

d’Internet. En termes de comportements de consommation, deux orientations, non antinomiques, mais complémentaires, tendent à apparaître. D’une part, le consommateur est considéré dans une dynamique utilitaire et dans ce cas, un environnement rationnel et « zoné » lui est associé. D’autre part, l’individu s’inscrit dans une dynamique émotionnelle et plaisante. Dans ce cas, un environnement plus déstructuré, voire chaotique permet au consommateur de construire son expérience. Session 5 - 10 A ces conflits

Paris-Dauphine), Giacomo Del Chiappa (université Biocca, Milan), Pierre Desmet (université Paris-Dauphine et Essec), Marc Filser (IAE de Dijon), Gérard Gallo (L’Echangeur), Charlotte Gaston-Breton (université Paris 10 Nanterre), Francis Guilbert (IAE de Lille), Hervé Guyon (université de Bretagne occidentale), Marie-Louise Héliès-Hassid (université Paris-Dauphine), Joël Jallais (IAE/IGR de Rennes), Virginie Lainé (Ségécé), Jean-Pierre Lanzetti (Darty), Jean Marc Lamarins (Lactalis), Anne Leger (Champion)

proximité immédiate et de taille modeste, généralement implanté en centre ville, dans des zones piétonnes et à l’air libre. C’est alors qu’en 1969, en pleine période de prospérité et de consommation à outrance, que Gérard Mulliez ouvra à Englos près de Lille un hypermarché entouré de dizaines de magasins. Le premier centre commercial moderne était né ! La même année Parly 2 près de Versailles et Cap 3000 près de Nice sortent de terre. Adaptés à l’émergence de la société de consommation, les centres commerciaux

partie III - Rapport prise RV + retombées commerciaux - Mise à jour fichiers clients - Rapport prise RV + retombées commerciaux - Etude implantation showrooms : étude des coûts des showrooms permanents et des showrooms ponctuels, étude des zones de chalandise et de la possibilité de mettre en place, dans certaines villes, des showrooms semi-permanents pour diminuer les temps de déplacement et de mise en place des produits par les commerciaux pour le RV client cf. développement partie III - Rapport prise

bus (jamais en ce qui me concerne..!), en métro (tous les jours...!) ou en voiture (quand on à la chance de rencontrer une personne qui nous propose de nous déposer...!). Cette université est un assez grand campus, qui me fait d'ailleurs penser à Lille 1, en miniature. Elle est assez récente, en effet la construction de ces bâtiments à pris fin il y a environ 12 ans, mais le climat Espagnol y a déjà laissé des traces (terrains inondés ou asséchés, mauvaises herbes, végétation "assoiffé"...!). L'université