Zone Franche De Tanger

aucune prise de position quant au statut juridique de tel ou tel pays, territoire, ville ou zone, ou de ses autorités, ni quant au tracé de ses frontières ou limites. De plus, les désignations des groupes de pays ne sont utilisées que pour des raisons de commodité statistique ou d’analyse et n’expriment pas nécessairement un jugement quant au niveau de développement atteint par tel ou tel pays ou zone. UNCTAD/DIAE/PCB/2009/3 Guide de l’investissement au Maroc © Nations Unies, 2010 Tous droits

marocaine:l’agriculture et la peche, les rapatriement d‘argent des MRE, le tourisme et les matières premières • délocalisations effectuées par de nombreuses entreprises de l’UE grâce à la politique fiscaleattractive du royaume. • La création de la zone franche à Tanger. 3. Socioculturel • La population du Maroc estimé à 34 859 364 habitants.(2009) • Taux d‘acroissement de la population : 1.55% •dominance de l‘arabe, berbère et le français dans certaines administrations et universités …) En 2009, la croissance

Exonérations à prendre en comptes ? Exonération totale et permanente pour les entreprises installées dans la zone franche du port de Tanger. Exonération totale pour les promoteurs immobiliers qui sont dans le régime du résultat net réel, et qui font du logement à faible valeur immobilière. Exonération totale pendant 5 ans pour les entreprises qui exerce une activité dans les zones franches, suivie d’une réduction d’impôt de 80% pour les 20 années suivantes. Exonération totale pendant 5 ans pour

Safi Jorf Lasfar Casablanca Mohammedia Rabat Tanger M'Diq Nador Saïdia Tanger-Med Tan Tan La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Ministère de l’Equipement et des TransportsRoyaume du Maroc“…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce a�n de donner une forte impulsion

Jorf Lasfar Casablanca Mohammedia Rabat Tanger M'Diq Nador Saïdia Tanger-Med Tan Tan La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en oeuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce an de donner une forte impulsion

la peche, les rapatriement d‘argent des MRE, le tourisme et les matières premières □ délocalisations effectuées par de nombreuses entreprises de l’UE grâce à la politique fiscale attractive du royaume. □ La création de la zone franche à Tanger. □ Dimension sociale □ La population du Maroc estimé à 34 859 364 habitants.(2009) □ Taux d‘acroissement de la population : 1.55% □ dominance de l‘arabe, berbère et le français dans certaines administrations et

lorsque de nouvelles infrastructures portuaires sont créées. Cette stratégie est conçue pour assurer un développement harmonieux des relations ville-port et respecter l’environnement des régions où l’activité portuaire est intense. Tanger Med, Nador West Med, Tanger Croisières, Kénitra Atlantique, Grand Casa, Safi Grands vracs, Safi Ville, Dakhla Atlantique : autant de nouveaux noms qui émergent de cette vision, autant d’ambitions qui consolideront la mutation en cours du système portuaire du

l'amélioration du rendement du secteur agricole et des revenus des petits agriculteurs, la réalisation d'infrastructures de base, dont des nouveaux barrages et autoroutes, ainsi que la construction d'infrastructures sociales, notamment le CHU de Tanger | 15-juin-04 | Bénin | `plusieurs accords de coopération concernent l’encouragement et la protection réciproque des Investissements. | | Gabon | un accord sur la promotion et la protection réciproque des investissements | | Cameron | deux

économique qui permettant d’asseoir les règles de transparence, de régularité et d’équité. La poursuite du processus de désengagement de l’Etat à travers le programme de privatisation et l’octroi des concessions. La promulgation de la loi sur les zones franches d’exportation et les places financières offshore. 4. Les réformes d’ordre fiscales: Les pouvoirs publics ont veillé à la mise en place d’un cadre fiscal attrayant en vue d’inciter davantage des investisseurs étrangers à réaliser leurs projets

comme le transport routier par exemple. 1. 2. Évolution de la construction du port « Tanger-Med » : Doté d’un nouveau complexe portuaire, Tanger est en passe de devenir le premier port d’Afrique et de Méditerranée avec une capacité annuelle de 3,5 millions de conteneurs à l’horizon 2015. Tanger-Med I, la première phase du projet, a été inaugurée en 2007, c’est le premier quai du complexe portuaire Tanger- Med. Tanger Med II est la deuxième tranche du grand projet il est encore plus important que le