Zone Franche Logistique Du Port De Tanger Med

une infrastructure de base moderne, facilitant les échanges locaux, régionaux et internationaux et assurant la fluidité, le confort et la sécurité des déplacements des biens et des personnes. Selon la Confédération Nationale du Transport et de la Logistique, en 2008, la contribution économique et sociale du secteur des transports au Maroc, tous modes confondus, se présente comme suit : _ représente près de 6% au PIB global et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; _ participe à hauteur de

.................................................................. 24 Liste des acronymes AMLOG : Association Marocaine pour la Logistique EVP : Equivalent Vingt Pieds. OCP : Office Chérifien des Phosphates. ONCF : Office National des Chemins De Fer. PME : Petites et Moyennes Entreprises. RAM : Royal Air Maroc. SNTL : Société Nationale du Transport et de la Logistique. TGV : Train à Grande Vitesse. TIR : Transport International Routier. TPE : Très Petites Entreprises. 3 Le secteur de transport

sociétés de transport express ou encore l’émergence d’un nouveau créneau: la logistique. Les autorités marocaines ont été actives pour préparer le pays au nouvel environnement concurrentiel en entreprenant un programme ambitieux de réformes des douanes et des transports routier, aérien, portuaire, et la programmation et la construction de nouvelles infrastructures. D’importants investissements, tels que le 3 nouveau port de Tanger-Méditerranée et le programme d’autoroutes ont pour bénéficier pleinement

l’Europe et -1% par an pour l’Amérique du Nord. Cette nouvelle structuration de la demande a incité les industriels à chercher de nouvelles localisations vers des pays présentant une offre globale compétitive (proximité de grands marchés, offre logistique, main d’œuvre qualifiée…), pour mieux s’adapter aux demandes spécifiques des nouveaux marchés en pleine émergence. Dans ce nouveau contexte, l’industrie automobile marocaine renforce son positionnement dans la chaîne de valeur mondiale de l’automobile

maintenance et gestion des installations portuaires Chiffre d’Affaires 2007 2 508 670 000,00 Dhs Effectif 2138 Cadres et Agents Trafic global 43 millions de tonnes Ports exploités Casablanca, Mohammedia, Jorf lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla, Tanger, Nador. Siège Social 175, Bd Mohammed Zerktouni, Casablanca. Site Web www.marsamaroc.co.ma Statut juridique Créée par la Loi 15-02, la Société d’Exploitation des Ports est une société anonyme à Directoire et à Conseil de surveillance. Elle est régie

des P2I vise à mettre en place progressivement un réseau de 16 P2I, dont certaines sont des zones existantes et qu'il s'agit de mettre à niveau en termes de proposition de valeur offerte aux investisseurs. 4.2-autres zones industrielles : Zone d’activités économiques Afin de renforcer le potentiel industriel des régions ciblées, et parallèlement au développement des P2I, un programme de réalisation de zones d’activités économiques mobilisant les divers acteurs concernés est mis en place

Introduction : Ayant obtenue une formation théorique à l’école nationale de commerce et de gestion de Tanger, la nature de cette formation exige un savoir-faire sur le terrain. Ce stage intervient dans le cadre de mes études à l’école, qui exige un stage d’application d’un mois au minimum pour mettre mes connaissances à l’épreuve et être en interaction directe avec le monde du travail. Ce stage répond donc à un double objectif : découvrir l’environnement passionnant du transport

multidimensionnelles à des divers problèmes socio-économiques et qui généralement s’inscrivent non seulement dans le cadre des politiques nationales mais aussi dans leurs engagements internationaux. En particulier, à l’échelon local, la ville de Tanger, grâce à son positionnement géostratégique et la stabilité politique que jouit le Maroc, a connu un développement économique et social considérable qui ne date pas d’hier, notamment la réalisation des grands projets d’infrastructures structurants

fondement de plusieurs zones industrielles libres dans plusieurs villes économiques. Tanger, la ville stratégique du nord du royaume, a connu la création de la fameuse Zone Franche de Tanger qui joue actuellement un rôle indispensable dans la structure industrielle marocaine. Présentation de la Zone Franche de Tanger : * Un pole économique: Créée en 1999, la Zone Franche d’Exportation de Tanger, est le plus important pôle d'activités de la région. Ingénierie informatique, industries

MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR : Section 3 : Orientations stratégiques et bilan de