étude De Cas Viaduc De Millau

.....................................................  12   Opportunités  et  menaces  .................................................................................................................................  14   Étude  des  innovations  .............................................................................................  15   1ère  innovation  :  Modules  lumineux  LUCIOLE®  ............................................

1990 avec les flux et les axes qui se dvp entre métropoles. Voir doc du livre. -Transversales se dvp avec les gds métropoles (doc 2 p 188). -rôle décentralisation et acteurs locaux ds ce processus (ex : Viaduc de Millau pour désenclaver Massif Central et contourner Millau (1 p 191)). - amélioration connectivité et accessibilité. Ex : gratuité de certains transports dans le nord car régions en crise. Ex : connexion du TGV qui se dvp. Ce n’est plus seulement Paris

et correspondent à des objectifs multiples. 1. Les investissements matériels Les investissements matériels sont constitués par l’acquisition de terrains, de locaux, d’équipements et d’installations, toujours inscrits à l’actif du bilan (sauf en cas d’investissement financé par crédit bail). Ils répondent à des objectifs variés : (i) création d’une capacité de production relative à une demande anticipée lors de la constitution de l’entreprise : ce sont des investissements de création ; (ii) maintien

 Flux et réseaux de communication dans la mondialisation •étude de cas : Roissy, plateforme multimodale et hub mondial •connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique I) Etude de cas : Roissy, plateforme multimodale et hub mondial Etude faite en classe. II) Des mobilités qui augmentent… 1) Les migrations : Les mobilités augmentent : les populations se déplacent de plus en plus, à différentes échelles. •à l’échelle locale

et créativité… Dix étapes clés pour se mettre en mode projet. |   | | |   | | Le chef de projet, c'est moi Mener un projet représente souvent une opportunité professionnelle. Mais attention au surmenage. | | J'effectue une pré-étude La phase d'exploration permet de partir sur de bonnes bases ou d'arrêter le projet à temps. | | Je sélectionne les acteurs Le comité de pilotage constitue le lieu de décision. L'équipe projet se situe dans l'action. | | Je définis le calendrier

programmation proposée par rapport à certaines pratiques actuelles différentes PARTIE IV : Le choix du maître d’œuvre 1. Le concours de maîtrise d’œuvre 2. La procédure négociée spécifique 3. L ’appel d’offres 4. Le cas particulier des marchés de définition simultanés 5. Le cas particulier du conception-réalisation PARTIE V : La mission du maître d’œuvre EXEMPLES 1. Le concours pour la réalisation du 6ème pont sur la Seine à Rouen 2. Le concours pour la réalisation de la liaison nouvelle RN

En 2007, Eiffage enregistre un résultat net (part du groupe) record de 1 milliard d’euros (multiplié par 2.7 par rapport à 2006). Une performance qui se justifie par la cession de sa participation dans Cofiroute et l’ouverture du capital du viaduc de Millau à la Caisse des Dépôts.  Malgré la crise économique, le groupe a su maintenir un CA constant, au-dessus des 13 milliards d’euros depuis 2008 (+3.06% entre 2008 et 2011), notamment grâce à la bonne résistance des activités de construction

pôle GCOA 8 II) Présentation du stage 9 III) Recalcul et vérification de VIPP 10 3.1) Présentation du projet 10 3.2) Étude du passage du Porte-Engins-Blindés Leclerc (PEB) 12 3.2.1) Définition du PEB 12 3.2.2) Combinaisons associées 13 3.2.3) Modèle ROBOT 13 3.2.4) Modélisation des convois 15 3.2.5) Analyses des sollicitations 16 3.3) Étude du renforcement préventif des ouvrages 25 3.3.1) Objectifs de cette phase du projet 25 3.3.2) Dimensionnement du TFC 25 3

mais aussi les contraintes des divers milieux présents sur le territoire français ? .Comment les potentialités sont-elles valorisées ? .Quelles sont les mesures adoptées pour ménager les milieux dans une perspective de développement durable ? I) Etude de cas : la gestion durable d'un milieu, le littoral Languedoc Roussillon A) Quelle valorisation des milieux littoraux en Languedoc Roussillon 1) Evolution de la valorisation des milieux du Languedoc-Roussillon : un retournement de l'espace en 50 ans

une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, etc.) en passant par-dessus cette séparation. Le franchissement supporte le passage d'hommes et de véhicules dans le cas d'un pont routier ou d'eau dans le cas d'un aqueduc. Les ponts font partie de la famille des ouvrages d'art et leur construction relève du domaine du génie civil. L’évolution de la technologie des ponts peut être divisée en deux périodes : la période romaine et la période