Avec le Duster, le groupe Renault convertit le segment du 4 X 4 au low cost
Les Echos n° 20657 du 15 Avril 2010 • page 19
Dacia, la marque à bas coûts de Renault, entame la commercialisation européenne de son nouveau 4 X 4, qui se veut le moins cher du marché. Basique mais robuste, ce véhicule fabriqué en Roumanie sera à terme construit dans cinq pays, avec des capacités totales de plus de 300.000 unités par an. | |
Il a les portes avant et le pare-brise de la Dacia Sandero, les mêmes moteurs que toute la famille Logan, le pont arrière de certaines Nissan, un plafonnier emprunté à la Mégane 2 et un petit klaxon « vintage » au son aigrelet, genre 4L, acheté en Inde : le 4 X 4 Duster, que Renault commence à commercialiser sous sa marque low cost Dacia en Europe, en Afrique et au Maghreb, est un véhicule caméléon, qui puise ses organes à droite et à gauche pour faire le plus d'économies possible. Un cauchemar pour les équipementiers automobiles, qui cherchent avant tout à caser leurs dernières trouvailles à chaque sortie de véhicule. Faire du neuf avec du vieux : Renault ne veut surtout pas réinventer la roue mais cherche à séduire une clientèle qui ne s'intéressait pas aux véhicules neufs en raison de leur prix, avec des silhouettes si possible innovantes.
Au centime près
Du coup, ce véhicule fort rudimentaire est disponible à partir de 11.900 euros en traction avant, et 13.900 euros en quatre roues motrices, un argument choc par rapport à la concurrence. Preuve que le public a bien compris le message, 4.000 commandes viennent d'être enregistrées en France en deux semaines à peine.
De quoi conforter Dacia, devenue en mars la première marque importée dans l'Hexagone, devant Volkswagen et Ford.
Le Duster ne prétend pas être le véhicule le mieux équipé du marché, ni le plus puissant, jouant totalement sur un autre tableau. « Comme le reste de la gamme dite ''Entry'', ce véhicule est étudié au centime près. Nous sommes bien chez Dacia », indique Gérard