Bougie d'allumage

scientifique : (3pts) L'inflammation du mélange air-essence dans le moteur d'une voiture est provoquée par une Page 4 sur 5 http://b-mehdi.jimdo.com étincelle qui jaillit entre les bornes d'une bougie d'allumage. Cette étincelle apparaît lorsque la valeur absolue de la tension aux bornes de la bougie est supérieure à 10 000 volts.On peut modéliser le circuit électrique par le schéma ci-dessous : Avec : E = 12 V, tension aux bornes de la batterie, considérée comme un générateur idéal de tension

est répété selon une fréquence variable pour obtenir la puissance et le régime désirés. Ces quatre étapes sont l’admission du mélange (par la/les soupapes d’admission), la compression du mélange (par le piston), l’explosion du mélange (allumé par la bougie) et l’échappement des restes (par la/les soupapes d’échappement). On constate que le moteur ne “travaille” qu’un temps sur 4 : il lui faut donc une fréquence élevé e pour délivrer une puissance constante. D’autres part, les moteurs thermiques

  2- LA PHASE COMBUSTION / FIN ADMISSION CARTER (Mouvement montant du piston) Le piston arrive donc à son point le plus haut, les gaz frais sont très compressés et atteignent une température très élevée. La bougie crée alors son étincelle grâce au système d’allumage et enflamme les gaz compressés. Cela crée une explosion (une combustion). Sous l’effet de l’explosion, le piston va partir dans le sens inverse. En le même temps, la dépression dans les carters va s’arrêter. Les gaz frais

dosé par un carburateur ou un système d'injection essence Compression du mélange 8 à 12 bars d'où échauffement à 300ºC environ. Rapport volumétrique 5/1 à 11/1 Pompe d'injec- Allumage du métion lange par étincelle Injecteur électrique à la bougie Très forte 20 à 30 bars compression de l'air d'où échauffement à 600ºC environ. Rapport volumétrique de 16/1 à 24/1 En fin de course Injection sous forte de compression pression (100 à 300 bars) du combustible qui s'enflamme spontanément

compression doit être de 11 bars). Il est possible de mesurer la pression de compression d'un moteur à un régime donné (celui obtenu avec le démarreur du véhicule) au moyen d'une sonde de pression parfois appelée "compressiomètre" montée à la place de la bougie ou de l'injecteur. La pression de compression est mesurée dans chaque cylindre en l'absence de combustion. La valeur relevée doit se situer au-dessus d'un minimum précisé par le fabricant du moteur. Cette mesure des pressions de compression permet

Comportement d’une bobine dans un circuit : le phénomène d’autoinduction. Comment transformer une tension de 12 volts en 25000volts ! C’est ce que réalise n’importe quelle bobine d’allumage d’automobile afin de produire une étincelle aux bornes de la bougie et déclencher l’explosion des gaz du cylindre. Quel phénomène se produit dans la bobine responsable de cette élévation de tension ? 1-Présentation d’une bobine : Constituée de fil de cuivre isolé, enroulé autour d’un noyau central. La

de levier sélecteur module électronique de levier sélecteur     CDI 3 :CDI 3 : injection diesel common Rail 3injection diesel common Rail 3    ZGW :ZGW : passerelle centrale passerelle centrale    EZS :EZS : contacteur d’allumage démarrage électroniquecontacteur d’allumage démarrage électronique    AB AB :: airbagueairbague GSG :GSG : calculateur de batteriecalculateur de batterie  SAMSAM conducteur conducteur :: module de saisie des signaux et de commande conducteur module de saisie des

Pompe de gavage ; Filtre à essence ; Pompe haute pression (Moteur TSI) ; Injecteurs Circuit d’air : Filtre à air ; Débitmètre d’air (Moteur TSI) ; Unité de commande papillon ; Capteur de pression absolue ; Etanchéité du circuit. Système d’allumage : Bobines ; Bougies. Test de la compression du moteur. Direction : Moteur de verrouillage de colonne de direction ; capteur d’angle de braquage ; capteur de couple de braquage ; pompe d’huile de direction ; crémaillère. Système anti démarrage : Calculateur

polychlorure de vinyle. Bouchon du réservoir d'huile: pièce cylindrique fermant l'ouverture du contrant d'huile. Couvercle de culasse: partie mobile de la partie supérieure du moteur. Câble de bougie: fil reliant la bougie à l'allumeur. Gaine de bougie: enveloppe de la bougie. Bougie: dispositif d'allumage d'un moteur à explosion. Collecteur d'échappement: conduite recueillant les gaz brûlés. Volant: roue, qui, lorsqu'elle tourne, régularise l'allure du moteur. Bloc moteur: ensemble constitué du

huile hydraulique Filtre à huile de moteur - Graissage des vérins : Le graissage des vérins permet une meilleure translation, ils servent a exercer la montée ou la descente des fourches.       13  - Changement des bougies d’allumage. La bougie a pour fonction principale de permettre un arc électrique qui va enflammer le mélange ( air et essence ). - Changement de courroie. Elle permet la transmission de la puissance. Ce changement s’effectue en 4 étapes : Desserrer les