Carlos Ghosn

 potentiel  de développement du secteur au Maroc. En témoigne le maintien de la décision de création de  l’usine  Renault-Nissan  à  Tanger,  destinée  à  devenir  «l’une  des  plus  compétitives  du  groupe  dans le monde…», comme déclaré par Carlos Ghosn, président de l’alliance Renault-Nissan,  lors de l’annonce du projet en septembre 2008. L’usine qui générera 6.000 emplois directs et  30.000 indirects, est appelée à produire 200.000 voitures en 2011 pour passer à terme à 400.000  unités par an dont 90% destinées à l’export

Cet accord prévoit que Renault entre dans le capital de Nissan à 45%, en faisant de loin l’actionnaire majoritaire de l’entreprise alors que Nissan, elle, acheta 15% des parts de Renault. Outre ces entrées mutuelles dans leur capital respectif, Carlos Gohsn, PDG de Renault devint également celui de Nissan et annonce un plan de redressement de la marque, le Nissan Revival Plan qui sauve la marque et en fait l’entreprise automobile la plus rentable du monde grâce à une politique de réduction des

à prendre à bras le corps tous les défis qui l’attendent : problèmes économiques, problèmes sociaux, problèmes à l’international, etc. Il a le choix de prendre ce leadership. Il peut le faire (yes he can)… ou ne pas le faire. Le PDG de Renault Carlos Ghosn a été parachuté il y a quelques années au Japon, pour relever Nissan : il a été envoyé au casse-pipe. Une entreprise en déclin, à tous les niveaux. Désorganisation chronique, baisse de la production, baisse du chiffre d’affaires, des modèles qui

également directeur de CMC Institute. Ses intérêts de recherche portent sur la culture comparée et la gestion. Il est l’auteur de plusieurs articles et de livres, tels que « Japanese subsidiaries : strengths and weaknesses », publié en 1994, « Carlos Ghosn et l’éthique du samouraï », publié en 2002 et « Bouddisme Zen et Stress », paru en 2003. Yoneyama, Etsuo, « Culture et gestion au Japon : harmonie, sérénité et rigueur », dans Eduardo Davel, Jean­ Pierre Dupuis et Jean­François Chanlat (dir.)

opinion about this company is a positive one. Renault is a company in constant adaptation with its economic and social environment. It is able to make good choice and take the opportunities – we can think to the Alliance with Nissan, the arrival of Carlos Ghosn, the launch of new cars... Renault is a historic company which needs to be modernized. Analysis of failure * Renault's reputation  Since the post war and despite repeated announcements of quality finally found, Renault behind a bad reputation

2002. Carlos Ghosn, le PDG de Nissan a annoncé durant une interview accordée à la Tribune et parue le 26 janvier 2004, que malgré le fait que Nissan produit près de 200 000 voitures en chine, aucune de ces voitures là ne sont réexportées au Japon car les coûts de production chinois sont bien plus élevés qu’en Chine. Ainsi, même si les salaires chinois sont bas, les coûts de production restent élevés et sont à l’heure actuelle une entrave aux exportations depuis la Chine. Par ailleurs, Carlos Ghosn

Exemple de Renault  Carlos Ghosn, nommé en juin 1999 à la tête de Nissan, est le premier étranger à diriger une entreprise japonaise. Ce politicien de 46 ans d’origine libanaise, né au Brésil a commencé sa carrière chez Michelin avant de devenir directeur général adjoint de Renault. Le constructeur français après avoir pris 36,8% du capital de Nissan en mars 1999, a chargé M. Ghosn de redresser l’entreprise japonaise en grosse difficulté. Selon M. Ghosn : « Les Japonais sont des gens

Renault comme le modèle SM5 qui est la parfaite réplique de la Nissan Maxima, il a produit 121 855 voitures en 2006 et son essor devrait être de plus en plus important au sein de l’alliance Renault-Nissan. (Voir annexe 7) Le PDG du groupe est Carlos GHOSN, né le 9 Mars 1954 à Porto Velho, au brésil, il est diplômé de l’école polytechnique et de l’école des mines de paris. Il est entré chez Michelin en 1978 pour diriger l’usine de Puy (France), avant d’être nommé responsable de la recherche et du

certains coûts, via des rapprochements et des alliances. Les analystes sont tous d'accord. Le monde automobile l'a compris. Il y aura peu d'acquisitions selon moi dans le secteur automobile, mais beaucoup d'alliances et de coopérations, estime Carlos Ghosn, le PDG de Renault, car elles permettent de garder une identité propre, très importante pour les constructeurs. [...] FOCUS -Renault-Nissan et Daimler ont scellé leur partenariat. Une alliance qui confirme le mouvement de consolidation dans le

Motors, suite à la prise de participation de 70% du capital de Samsung Motors. 2001 Retour en Formule 1 en tant que constructeur et motoriste. Rachat de l’écurie Benetton. 2004 Lancement de la Logan produite en Roumanie. 2005 Nomination de Carlos Ghosn à la présidence de Renault. Page précédente Kévin ROGALE Chef de Projet - Concepteur Réalisateur Page suivante Page 8/40 Fermer Rapport de stage - Juin 2005 MENU 1. INTRODUCTION 2. RENAULT 2.2 L’ALLIANCE RENAULT NISSAN