Definition Déréglementation Du Transport Aerien

PREMIÈRE ANNEE 2008-2009 MÉMOIRE CENTRE COURRIER LA POSTE [pic] [pic] LA DEREGLEMENTATION NE SIGNIFIE PAS LA FIN DU SERVICE PUBLIC MARCHAND DYNAMIQUES ECONOMIQUES ET SOCIALES DES TERRITOIRES ADMINISTRATION ET GESTION D’ENTREPRISE TUTEUR DE STAGE Mr ESBERARD DIRECTEUR D’ÉTABLISSEMENT CHARGE DE STAGE Mme BOURGOIN BAGASSIEN OLIVIER LA DEREGLEMENTATION NE SIGNIFIE PAS LA FIN DU SERVICE PUBLIC MARCHAND

YIELD MANAGEMENT » DANS LE TRANSPORT AÉRIEN Document envoyé par chacha-du-95, proposé par Marketing-etudiant.fr “In the end, all business operations can be reduced to three words : People, product and profits. People come first.” Lee IACOCCA Document envoyé par chacha-du-95, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION 1 I - PRESENTATION DE LA PROBLEMATIQUE 2 II – LES CHAMPS D’APPLICATION DU YIELD MANAGEMENT 4 III - DEFINITION DU YIELD MANAGEMENT 1/

info/article.php?ID_REVUE=FLUX&ID_NUMPUBLIE=FLUX_065&ID_ARTICLE=FLUX_065_0017 Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes par Laurence SAGLIETTO et Denise LÉVY | Métropolis | Flux 2006/3 - N° 65 ISSN 1154-2721 | pages 17 à 32 Pour citer cet article : — Saglietto L. et Lévy D., Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes, Flux 2006/3, N° 65, p. 17-32. Distribution électronique Cairn pour Métropolis. © Métropolis. Tous droits réservés pour tous pays

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE Introduction 1)  2)  3)  4)  5)  6)  Les tours-opérateurs Les compagnies aériennes Les chaînes d’hébergement Les systèmes de réservation Les formes variées de l’intégration économique Les manifestations économiques et spatiales des logiques commerciales TOUR F 408 – Économie du tourisme DEFINITION   Sphère commerciale ? –  Acteurs :   Privés   Hors espace récepteur   Cherchant à tirer un profit économique de leur activité   Qui suscitent

IUP MV Institut Universitaire Professionnalisé Marketing Vente I.A.E. Institut d’Administration des Entreprises Université de Lille 1 MÉMOIRE DE MAÎTRISE LES FACTEURS CLÉS DE SUCCÈS DU « YIELD MANAGEMENT » DANS LE TRANSPORT AÉRIEN Etudiant Vincent Guinebretière Maître de Mémoire Francis Salerno Année universitaire 1999-2000 “In the end, all business operations can be reduced to three words : People, product and profits. People come first.” Lee IACOCCA REMERCIEMENTS

lancement d’un nouveau produit s’effectue selon des étapes bien précises. Aussi, Les 4 grandes étapes du processus de management des innovations. • • • • La définition de l’entreprise La génération d’idées L’évaluation des idées La commercialisation. La définition de l’entreprise, étape de loin la plus importante, passe par la définition des objectifs de l’entreprise de ses forces et de ses faiblesses. Cette étape vise à s’assurer d’une part que le projet dont il est question a la capacité de

Transports et territoire en Russie INTRODUCTION Définition de « transports » : Lévy/Lussault : Dispositifs, modes et moyens permettant l’acheminement de personnes ou d’objets matériels d’un lieu vers un autre. Par extension, ensemble des moyens de la mobilité, l’une des trois modalités de gestion de la distance (avec la coprésence et la télécommunication). Les transports sont un des 3 outils dont disposent les sociétés pour produire et gérer leur espace, cad organiser la mise

Activités de soutien 12 Activités principales Logistique interne Activités associées à la réception, au stockage et à l’affectation de moyens de production nécessaires au produit Manutention, entreposage, contrôle des stocks, organisation des transports et des relations aux fournisseurs Production Activités associées à la transformation des moyens de production en produit fini. Maintenance, assemblage, contrôle de qualité, emballage 13 Activités principales Logistique externe Activités

européens (en Allemagne et au Royaume Uni), Nouvelles Frontières a pu développer son activité de voyagiste sans posséder de compagnie aérienne ni de chaîne hôtelière. Ce n’est qu’en 1986 que la branche Nouvelles Frontières Hôtellerie voit le jour avec l’acquisition des premiers hôtels Paladiens. De la même manière, Nouvelles Frontières n’est entrée dans le transport aérien qu’en 1990 en prenant le contrôle de la compagnie charter française Corse Air International nommée Corsair. Dans les années

commerciale. 19 Conclusion: 31 Chapitre 2 : La firme et les Etats face à la globalisation 32 Section 1: La libéralisation de l’IDE et des échanges les grandes tendances 32 Section 2 : compétitivité et restructuration : 42 Section 3 : les déréglementations 47 Chapitre 3 Les stratégies des FMN 51 Section 1 : Stratégies de localisation, L’attractivité territoriale, le risque pays 51 Section 2 : la réorganisation des firmes sur une base globale. 60 Section3 le développement des services