Easyjet

sous-traitance pour assurer, par exemple, la maintenance, l'enregistrement ou bien encore la bagagerie. EasyJet emploie 6.000 salariés, dont plus de 90% sont des personnels de bord, les autres travaillant au siège. Moins de temps au sol Moins de temps au sol, plus de temps en vol. Avec une rotation de plus par jour en moyenne qu'une compagnie classique, les avions d'une compagnie low-cost comme easyJet passent en moyenne 11 heures en l'air. Une utilisation intensive de la flotte qui incite ces

(contre moins de 20 % pour Air France, par exemple), faisant ainsi d’EasyJet l’un des plus importants acteurs européens du commerce électronique. Les clients réservant en ligne bénéficient d’une remise de 11 euros sur chacun des vols aller-retour. EasyJet a été la première compagnie à lancer le concept de remise pour ses clients Internet, en s’assurant que les vols les moins chers sont toujours disponibles en ligne. La recherche en ligne des vols permet aux clients de connaître non seulement les tarifs

La compagnie aérienne à bas coûts EasyJet a été condamnée vendredi 13 janvier à 70 000 euros d'amende par le tribunal correctionnel de Bobigny pour avoir refusé l'accès d'un avion à trois personnes handicapées non accompagnée. Outre l'amende de 70 000 euros, le tribunal a condamné la compagnie à verser 2 000 euros de dommages et intérêts à chacun des trois plaignants, et 1 euro symbolique à l'Association des paralysés de France. Cette condamnation est conforme aux réquisitions du parquet, qui avait

traditionnelles. A. Easy jet. EasyJet : fonctionne majoritairement par Internet pour ses réservations (environ 10% aujourd'hui via le call-center et 90% via Internet soit 500 millions d'euros). En se décrivant publiquement comme " La compagnie que le web préfère " EasyJet axe toute sa distribution sur Internet : et pour cela elle use de tous les moyens. Ainsi le call-center oriente les clients vers le site et une remise de 5€ est accordée pour toute commande en ligne. EasyJet : 50% de ses passagers voyagent

connections to primary airports and destinations in Eastern Europe and North Africa. Concerning customer needs, other LCCs try to offer low prices while differentiate themselves at the same time through providing more value to the customers. For example, easyJet offers more convenient slots at London Gatwick along with customer services like newspapers on board or more comfortable, free of charge ground services. Comparing the passenger revenues as well as net margins of Ryanair and other LCCs one can see

être une réponse à la concurrence. En effet, sans dépense marketing à assumer, les distributeurs peuvent proposer des produits maison parfois 20% moins cher que les grand noms. (Le cas emblématique est celui de Air France qui souhaite rivaliser avec Easyjet et Ryanair et souhaite lancer une offre low-cost.) Enfin le choix du low-cost peut être fait pour rechercher de nouveaux clients ou pour élargir l’influence d’une marque qui lance alors des produits par le bas Que font-ils ? Comment font-ils

d'autres compagnies et gagne des parts de marché. Il existe plusieurs concurrents en Europe par exemple Lufthansa (Compagnie nationale allemande),British Airways (Compagnie nationale britannique),Ryanair (Compagnie irlandaise à bas coût),ou encore Easyjet (Compagnie européenne à bas coût).Aujourd’hui, Air France est confrontée à un nouveau paysage concurrentiel. Ainsi, à la concurrence classique des compagnies aériennes traditionnelles, s’est ajoutée, sur le marché Moyen-courrier, celle des compagnies

économiques des compagnies et où les compagnies low cost font des économies qui leur permettent de vendre les billets d’avions moins chers. Prix moyen de différentes compagnies aériennes (Low cost/ pas low cost) * Ryanair : 44 € | * EasyJet : 65 € | low cost : prix moyen : 67,67 euros * Aer Lingus : 94 € | * Lufthansa : 235 € * Air France : 267 € 275,35 euros * British Airways : 324 €

attention aux compagnies Low Cost qui proposent des prix plus bas pour une offre de qualité acceptable. EasyJet veut se tourner vers le Middle Cost ce qui pourrait avoir de fortes conséquences négatives pour Air France. En effet EasyJet a pour but d’attirer les personnes d’affaires en améliorant son offre tout en maintenant un prix moins élevé que les compagnies aériennes traditionnelles. Si EasyJet réussit son pari, Air France pourrait perdre de ses parts de marché. La menace d’un produit substituable

les passagers se débrouillent une fois à bord : si chacun reste civil, cela doit en principe se passer sans encombre. Enfin, chez easyJet et Ryanair, il faut désormais payer pour enregistrer ses bagages. Ryanair fait payer 7,50 euros tout bagage en soute et 2,50 euros sur Internet, dont le poids maximum autorisé a été réduit à 15kg dès le 1er novembre 2006. easyJet est moins pingre. Ses passagers doivent payer 7,50 euros par bagage supplémentaire au moment de l’achat de leur billet sur Internet