Easyjet

SOMMAIRE Introduction 3 I. EasyJet, une entreprise de low cost 4 1. Présentation 4 2. Historique et analyse 6 a. De la création d’EasyJet à nos jours 6 b. EasyJet, une compagnie non-conformiste 7 3. En quoi EasyJet se distingue-t-elle de ses concurrents ? 10 II. La stratégie de domination par les coûts 13 1. Fonctionnement 13 2. Avantages 17 a. Le positionnement concurrentiel 17 b. La politique de distribution 17 c. La politique de communication 18 d

terms of turnover), just in front of Air France. The 2009 year was very complicated for Aerial companies, contrary to Low cost companies which knew a growth of their activity and turnover: While Air France was loosing 4%, Ryanair was winning 13% and EasyJet 12.1%. These statistics represent a loos of 350000 travellers while winning 600000 for Ryanair. These results are well explained by the world financial crisis which attract customers who would not spend more money in their travel. Reference list

1. Dynamic Pricing (dont le système de prévision désagglomère la segmentation tarifaire, prochainement utilisé par la société Spanair) 2. Willingness to pay (uniquement utilisé par la société SAS) D'autres grandes sociétés aériennes, comme EasyJet ou Air Berlin, créé leur propre système de Revenue Management. De façon assez opaque, ces systèmes intègrent dans leur optimisation des données provenant de l'historique (en volume), de l'offre tarifaire, ainsi que le RBC (rule-based-control), influant

les compagnies low cost de se différencier les unes des autres. Autrement les clients ont l’impression de ne voir aucune différence entre les différentes compagnies. Prenons EasyJet et Ryan Air les deux compagnies proposent à première vue les même offre or en évaluant les deux services on se rend compte que l’offre de Easyjet est plus avantageuse. En effet les départs et les arrivés des avions d’EasyJet se font à partir de grands aéroports. Cela devient donc plus facile pour le client de rejoindre

une concurrence accrue en Europe ¡  Le principal concurrent, Ryanair, compagnie reine du low-cost en Europe et 3e compagnie aérienne française. En 2010, c’est 70 millions de passagers qui ont été séduis par ses tarifs plus qu’attractifs. ¡  EasyJet excelle également en se positionnant sur du middle-cost, et en adoptant une stratégie plus « confort » que RyanAir pour une segment plus tournée vers le « business ». ¡  D’autres compagnies européennes: WizzAir (Hongrie/Pologne), TAP (Portugal)

Qu'entend-on par « low cost » ? Il y a deux types d'offres low cost. Celles créées de toutes pièces, à l'image des « purs low cost » comme les compagnies aériennesRyanair, Easyjet ou les supermarchés Lidl et Aldi. Celles proposées par une marque déjà existante en parallèle de ces produits classiques. Elles ont malgré tout les mêmes caractéristiques : - le prix inférieur à celui du marché, et dans le cas d'une marque déjà existante, inférieur au prix des produits initialement proposés. - les

LE LOW COST – CONTESTATIONS ET DANGERS Ce modèle est-il vraiment la bonne réponse à la crise ? D’abord est-il réellement viable de vendre des billets d’avion à 17,99 euros ? À première vue oui : EasyJet et Ryanair sont respectivement les deux compagnies européennes les plus rentables, tandis qu’Air France a tout juste gagné de l’argent en 2013. Avec la flambée du chômage et le ralentissement du crédit, il paraît logique de miser sur les baisses de prix pour dynamiser la consommation. Mais en

passagers/ans entre Transavia Hollande qui détient une trentaine de boeing et Transavia France qui en possède 14. Avec seulement 14 avions disponible, Transavia France ne fait donc pas partie des leaders européens du low-cost à l'instar de Rayanair et EasyJet. Le projet de Transavia Europe consiste en la création d'autres filiales disposant de personnels sous contrat locaux au Portugal ou en Allemagne par exemple, afin de profiter de l'essor du marché low-cost européen et aussi de maintenir la position

le marché du transport aérien de voyageurs sont le Chef du personnel naviguant, les hôtesses, les stewards, les clients, les PDG de Ryanair et d’Easyjet pour les cas suivants, les médias qui ont qui ont fait circuler le clip vidéo de la compagnie Easyjet. De même nous pouvons considérer le transporteur, la compagnie aérienne qui transporte le plus souvent des passagers et des marchandises, quelques fois que des marchandises. L'agent, qui organise le transport principal, assure les opérations

ROSCA, BIANCA Mlle Plus easyJet bagages dépose le utiliser Veuillez Déposez vos bagages dans la zone dépose-bagages easyJet Plus. Les comptoirs ferment 40 minutes avant l’heure de départ prévue. Vous pouvez aussi emporter UN bagage de petite taille (sac à main/ordinateur portable) qui devra être placé sous le siège devant vous. L’espace des compartiments situés audessus de votre tête est limité ; aussi nous vous recommandons d’utiliser le Speedy Boarding easyJet Plus pour embarquer parmi