Easyjet

Classe unique pour tous Même modèle d’avion Du point à point Un service simplifié Le repas à bord : une option…payante Le « tout Internet »     une clientèle soucieuse de minimiser ses dépenses de transport de la clientèle affaires ou loisirs Easyjet : 50% de ses passagers voyagent pour affaires, Ryanair cible une clientèle qui exigent le moins cher. La politique de prix   Des tarifs nettement plus bas que l'ensemble de ses concurrents (de l'ordre de 30 à 40% moins cher et pouvant même aller

nombreuses études marketing, la mise en place d’un tel système dans les transports ferroviaires, l’aérien ou l’hôtellerie permet d’engranger entre 5 % à 10 % de chiffre d’affaires supplémentaire et d’augmenter le taux de remplissage. Pour exemple, Easyjet a un taux de remplissage de 85 % contre 70 % pour les compagnies classiques et le taux d’occupation des TGV atteint aujourd’hui 77 %, alors que la Deutsche Bahn qui n’utilise pas le Yield Management n’atteint pas les 50 %. Des déclinaisons dans

monopole. Cependant l’ampleur que prennent les « low cost » pousse les compagnies traditionnelles à se réorganiser et à se restructurer afin de diminuer leurs coûts de fonctionnement et de rester compétitives. Autour des deux leaders Ryanair et easyJet, les faillites se sont multipliées : plus de 20 compagnies low cost ont disparu, montrant en cela les limites de ce concept, surtout en Europe, où la structure du marché est différente de celle de l'aérien aux Etats-Unis : • les liaisons rentables

cette anxiété à grands renforts de pub pour améliorer la satisfaction des usagers. Car rien n’est laissé au hasard, tous les fondamentaux du service et du marketing sont là. Petit tour d’horizon. Première surprise, on ne part pas d’Orly comme EasyJet, mais bien de Beauvais, ou plutôt de « Paris-Beauvais ». 1H de navette pour s’y rendre. Mais à l’arrivée, 5 minutes pour embarquer. Au final, en additionnant le temps de trajet pour se rendre à Roissy, trouver son comptoir d’enregistrement et se rendre

5 1. Historique p.5 2. La politique de l’entreprise p.7 II. Les avantages concurrentiels d’easyJet p.9 A. L’importance d’Internet dans la réussite d’easyJet p.9 B. La stratégie on-line et off-line d’easyJet p.9 1. EasyJet et ses campagnes publicitaires p.9 2. Les moyens de communication d’easyJet p.12 3. Les polémiques autour de la communication d’easyJet p.14 CONCLUSION p.16 BIBLIOGRAPHIE p.17 INTRODUCTION Le marché aérien est de

: ........................................................................................................ 2 Le concept ………………………………………………………………………….. 3 Etudes comparative Easyjet et Ryanair………………………………………......... Conclusion …………………………………………………………………………….. 1 - Présentation de l’entreprise A. La société : Easyjet est une compagnie aérienne créée en mars 1995 par Stelios Haji Laonnov, l’entreprise est d’origine anglaise et fait partie du groupe Easy, tout comme Easycar ou EasyMoney. La

repas ou l'enregistrement a l'aeroport , puis pour finir un management intensif du personnel . Pour constater , que les billets low cost sont moins cheres , voici le prix moyen d'un billet pour un vol en fonction de la compagnie , Ryan air: 44 , easyJet: 65 , Aer Lingus: 94 , Lufthansa:235 ,Air France : 267 ,British airways: 324 euro . Le Carton de l'ete 2010 fut le duster 4*4 de la maison Dacia, une voiture low cost , mais une question se pose qui est comment font-ils ? Il s'agit au faites du

manœuvres qui diffère des compagnies traditionnelles et notamment grâce à la suppression de tous les services normalement inclus qui devront donc être payé en supplément le règlement par carte bancaire entraine lui aussi des couts supplémentaires Easyjet (17 € par exemple pour un Nantes-Genève) Ryanair (12 € aller-retour)t. Nous pouvons donc constater qu’un vol low-cost à son coût minimum (sans supplément) n’est pas rentable pour tout type de voyage. En effet pour un voyage d’une longue distance et

easyJet inaugure une nouvelle technique d’e-marketing: le GPS Marketing en Suisse et en Europe de l’Est avec Agence Virtuelle SA Genève (ots) - easyJet, www.easyjet.ch signe chez Agence Virtuelle SA, www.agencevirtuelle.com pour son e-marketing. Agence Virtuelle SA qui a travaillé les 5 dernières années pour la compagnie aérienne Swiss jusqu’à ce début 2006 voit le retour de son client aérien historique easyJet dès ce mois d’Octobre 2006 pour une nouvelle stratégie, sur le web en GPS marketing.

DISCRIMINATION : http://www.lepoint.fr/societe/easyjet-refuse-d-embarquer-des-handicapes-bussereau-demande-une-enquete-13-08-2010-1225097_23.php Le Point : Publié le 13/08/10 – 19h47 Modifié le 14/08/10 – 18h46 Le secrétaire d'État chargé des Transports, Dominique Bussereau, a annoncé, vendredi, qu'il avait demandé à la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) de conduire une enquête après le refus de la compagnie à bas prix easyJet d'embarquer deux paraplégiques. Dominique